原文传递
市域轨道交通技术指标及合理经济长度研究
| 论文题名： | 市域轨道交通技术指标及合理经济长度研究 |
| 关键词： | 市域轨道交通;线网规划;站间距;速度目标值;合理经济长度;运营成本 |
| 摘要： | 近年来，市域轨道交通作为联系城市外围区、卫星城镇与主城区的主要交通方式，对沿线的经济发展和居民的出行都起到了重要的意义。合理的市域轨道长度不仅是线网规划的宏观控制量，而且是一项至关重要的投资依据。线路太长，服务范围也愈长，产生效益也愈大，投资与运营成本越大，同时增加了土建、机电工程的复杂性，运营方面存在着困难；线路太短，则无法吸引客流，造成运营亏损。本文围绕该问题，研究市域轨道交通的技术指标，并从经济的角度出发，对市域轨道的经济长度进行了系统的研究。 本文从市域轨道交通概念及其分类入手，对市域轨道交通特点及其功能定位进行了系统的研究。同时对市域轨道交通的技术指标进行分析，从速度目标值、站间距、时间、敷设方式、车辆制式、运营组织等角度研究，得出每个指标的适用性及范围。 通过分析国内外市域轨道交通及其长度，对市域轨道交通长度的影响因素进行分析和研究。在理论分析的基础上，从经济角度出发研究市域轨道交通合理的经济长度。以乘客旅次需求密度函数为基础，建立市域轨道交通线路长度效益函数和成本函数，两者相加，即为市域轨道交通社会效益最大化的目标函数。通过对此函数的求解，得出市域轨道交通合理的经济长度。其中效益函数分为旅客时间节省效益函数和票价收入效益函数；成本函数分为建设成本函数和运营成本函数，建立社会效益函数的非线性函数，通过求解模型，得出合理的市域轨道交通经济长度。 |
| 作者： | 王少楠 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 梁青槐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
