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市域轨道交通快线的合理站间距研究
| 论文题名： | 市域轨道交通快线的合理站间距研究 |
| 关键词： | 市域快线;站间距;列车运行效率;列车运行速度;乘客出行时间;站点布设;轨道交通 |
| 摘要： | 市域轨道交通快线作为联系城市市区与郊区、快速完成市郊区之间的客流交换、缓解市区客流压力、促进郊区新城发展的一种新兴轨道交通形式，发展势头迅猛，需要我们提前对其进行规划研究，保证其平稳快速发展，以便达到预期目的。 轨道交通车站站间距的合理与否直接影响到轨道交通效益的发挥，并对城市空间结构、沿线土地开发等产生深远的影响。目前，我国对市域轨道交通快线合理站间距的研究不足，实际工程中站间距设置过小或过大，抑制了市域轨道交通快线优势的充分发挥。因此，本文就市域轨道交通快线的合理站间距进行了研究。论文首先在研究轨道交通站间距各影响因素的基础上，借鉴国内外城市轨道交通合理站间距的确定方法及成功经验，建立合理站间距的优化模型，定量分析了合理站间距与列车运行效率、乘客出行时间的关系，得到了相应的合理站间距取值；然后以此为基础，考虑客流吸引强度、沿线土地规划与开发、投资费用与效益等影响因素，结合合理站间距取值确定了站点位置；最后，以北京市R1快线实例进行了具体应用，验证了本文优化模型的适用性。 |
| 作者： | 李媛媛 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 万传凤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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