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原文传递一种车载监控终端

专利名称：	一种车载监控终端
摘要：	本实用新型提供一种车载监控终端，汽车熄火后ACC信号端的电压为0，通过ACC检测电路检测ACC信号端的电压并发送至计时模块，通过计时模块获取的ACC信号端的电压为0的持续时间作为汽车熄火后的停车时间；通过电源转换模块将总供电模块进行转换从而为车载T‑BOX模块提供供电电压，故电源转换模块是否开启，决定了车载T‑BOX模块是否正常供电。因此设置分压模块，通过分压模块根据ACC信号端的电压为0的持续时间，调整电源转换模块的使能信号端的电压而使电源转换模块开启或关闭，以使车载T‑BOX模块在汽车熄火时间较短时处于睡眠状态，而在汽车熄火时间较长时处于断电状态，可以使汽车熄火ACC信号端断开后车载T‑BOX模块消耗的电能较少或不消耗电能，从而节省电能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州鸿泉物联网技术股份有限公司
发明人：	周宗清;何军强;刘浩淼
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920630073.7
公开号：	CN209870301U
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	王庆龙;周永君
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	310000 浙江省杭州市滨江区长河街道江二路400号2幢513室
主权项：	1.一种车载监控终端，其特征在于，包括：计时模块与依次连接的ACC检测电路、分压模块、电源转换模块和车载T-BOX模块，所述ACC检测电路和所述计时模块分别与所述车载T-BOX模块相连，所述ACC检测电路与ACC信号端相连；其中：所述ACC检测电路，用于检测所述ACC信号端的电压并传输至所述计时模块；所述计时模块，用于获取所述ACC信号端的电压为0的持续时间，并将所述持续时间发送至所述分压模块；所述分压模块，用于根据所述持续时间，调整所述电源转换模块的使能信号端的电压，以使所述电源转换模块开启或关闭；所述电源转换模块，用于转换总供电电压并为所述车载T-BOX模块供电；所述车载T-BOX模块包括睡眠开关，所述睡眠开关用于使所述车载T-BOX模块处于睡眠状态。 2.根据权利要求1所述的车载监控终端，其特征在于，所述总供电电压为汽车电瓶的输出电压，所述汽车电瓶与所述电源转换模块相连。 3.根据权利要求1所述的车载监控终端，其特征在于，所述分压模块包括第一电阻、第二电阻和第三电阻；所述第一电阻的一端与所述ACC检测电路相连，所述第一电阻的另一端与所述第三电阻的一端和所述电源转换模块的使能信号端分别相连，所述第三电阻的另一端接地，所述第二电阻的一端与所述第三电阻的一端相连，所述第二电阻的另一端与所述车载T-BOX模块相连。 4.根据权利要求3所述的车载监控终端，其特征在于，还包括第一二极管和第二二极管，所述第一二极管与所述第一电阻串联后与所述第三电阻并联，所述第二二极管与所述第二电阻串联后与所述第三电阻并联；其中，所述第一二极管的正极与所述第一电阻相连，所述第一二极管的负极与所述第三电阻相连；所述第二二极管的正极与所述第二电阻相连，所述第二二极管的负极与所述第三电阻相连。 5.根据权利要求1所述的车载监控终端，其特征在于，所述车载T-BOX模块还包括降压模块，所述降压模块用于降低所述车载T-BOX模块的供电电压。 6.根据权利要求2所述的车载监控终端，其特征在于，所述汽车电瓶的输出电压为12V或24V。 7.根据权利要求1所述的车载监控终端，其特征在于，所述车载T-BOX模块的供电电压为5V。 8.根据权利要求1所述的车载监控终端，其特征在于，所述电源转换模块的使能信号端的使能阈值为1.3V。
所属类别：	实用新型