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原文传递一种铁路交通道口关节式挡道装置

专利名称：	一种铁路交通道口关节式挡道装置
摘要：	本实用新型提供了一种铁路交通道口关节式挡道装置，包括：道闸主机、挡臂、连接立柱片；所述挡臂对称安装在道闸主机的前后两侧，且挡臂的一端与道闸主机通过螺栓相连接；所述夹块安装在挡臂的另一端，且夹块位于两根挡臂之间，夹块与挡臂通过螺栓相连接；所述连接立柱安装在两根挡臂之间，且连接立柱的两端与挡臂通过焊接方式相连接；所述安装座通过螺栓安装在挡臂端部的外壁上；本实用新型通过对铁路交通道口关节式挡道装置的改进，具有结构设计合理，可调节性强，灵活性强，满足不同宽度铁路道口的使用需求，折臂排水效果好，避免积存雨水，锁紧旋钮防偷盗，避免盗窃影响正常使用，优点，从而有效的解决了现有装置中出现问题和不足。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	长沙商贸旅游职业技术学院
发明人：	李春阳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920645076.8
公开号：	CN209870405U
代理机构：	北京盛凡智荣知识产权代理有限公司
代理人：	高志军
分类号：	B61L29/04(2006.01);B;B61;B61L;B61L29
申请人地址：	410000 湖南省长沙市雨花区圭白路16号
主权项：	1.一种铁路交通道口关节式挡道装置，包括：道闸主机(1)、挡臂(2)、连接立柱(3)、夹块(4)、安装座(5)、支撑立柱(6)、连接铰座(7)、连接铰架(8)、连接杆(9)、折臂(10)、伸缩臂(11)、堵头(12)、上基座(13)、锁紧旋钮(14)、挡片(15)；其特征在于：所述挡臂(2)对称安装在道闸主机(1)的前后两侧，且挡臂(2)的一端与道闸主机(1)通过螺栓相连接；所述夹块(4)安装在挡臂(2)的另一端，且夹块(4)位于两根挡臂(2)之间，夹块(4)与挡臂(2)通过螺栓相连接；所述连接立柱(3)安装在两根挡臂(2)之间，且连接立柱(3)的两端与挡臂(2)通过焊接方式相连接；所述安装座(5)通过螺栓安装在挡臂(2)端部的外壁上，且支撑立柱(6)通过焊接方式安装在安装座(5)下部的内壁上；所述折臂(10)通过连接铰座(7)安装在夹块(4)上；所述连接铰座(7)由夹块安装座(701)、折臂安装座(702)组成，且夹块安装座(701)与折臂安装座(702)的底部通过铰接方式相连接；所述夹块安装座(701)套入安装在夹块(4)的端部，且夹块安装座(701)与夹块(4)通过螺栓紧固连接；所述折臂安装座(702)套入安装在折臂(10)的端部，且折臂安装座(702)与折臂(10)通过螺栓紧固连接；所述连接铰架(8)的一端与夹块安装座(701)通过铰接方式相连接，连接铰架(8)的另一端与折臂安装座(702)通过铰接方式相连接；所述连接铰架(8)与道闸主机(1)通过连接杆(9)铰接方式相连接；所述伸缩臂(11)安装在折臂(10)的端部，且伸缩臂(11)与折臂(10)通过铰接方式相连接；所述上基座(13)通过焊接方式安装在伸缩臂(11)的外壁上；所述锁紧旋钮(14)通过螺纹拧接方式安装在上基座(13)上，且挡片(15)通过焊接方式安装在锁紧旋钮(14)的下部，挡片(15)位于上基座(13)的内侧；所述堵头(12)插接安装在伸缩臂(11)的端部。 2.根据权利要求1所述的一种铁路交通道口关节式挡道装置，其特征在于：所述折臂(10)上开设有用于容纳伸缩臂(11)的长条状槽体，且折臂(10)的底部开设有多个呈线性阵列状分布的圆孔，折臂(10)通过连接铰座(7)与夹块(4)连接设置为旋转折叠装置。 3.根据权利要求1所述的一种铁路交通道口关节式挡道装置，其特征在于：所述上基座(13)为倒置的矩形槽状结构，且上基座(13)通过焊接方式安装在伸缩臂(11)前端上部的外壁上。 4.根据权利要求1所述的一种铁路交通道口关节式挡道装置，其特征在于：所述挡片(15)为圆环状结构，且挡片(15)通过焊接方式安装在锁紧旋钮(14)螺纹杆上部的外壁上。 5.根据权利要求1所述的一种铁路交通道口关节式挡道装置，其特征在于：所述伸缩臂(11)为套筒式伸缩结构，且伸缩臂(11)通过铰接方式与折臂(10)连接设置为旋转折叠装置，并且锁紧旋钮(14)贯穿伸缩臂(11)的外层，与内层的外壁相抵接。 6.根据权利要求1所述的一种铁路交通道口关节式挡道装置，其特征在于：所述连接立柱(3)在两根挡臂(2)之间呈线性阵列状安装有多根。
所属类别：	实用新型