专利名称: |
一种铁路交通道口关节式挡道装置 |
摘要: |
本实用新型提供了一种铁路交通道口关节式挡道装置,包括:道闸主机、挡臂、连接立柱片;所述挡臂对称安装在道闸主机的前后两侧,且挡臂的一端与道闸主机通过螺栓相连接;所述夹块安装在挡臂的另一端,且夹块位于两根挡臂之间,夹块与挡臂通过螺栓相连接;所述连接立柱安装在两根挡臂之间,且连接立柱的两端与挡臂通过焊接方式相连接;所述安装座通过螺栓安装在挡臂端部的外壁上;本实用新型通过对铁路交通道口关节式挡道装置的改进,具有结构设计合理,可调节性强,灵活性强,满足不同宽度铁路道口的使用需求,折臂排水效果好,避免积存雨水,锁紧旋钮防偷盗,避免盗窃影响正常使用,优点,从而有效的解决了现有装置中出现问题和不足。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
湖南;43 |
申请人: |
长沙商贸旅游职业技术学院 |
发明人: |
李春阳 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-05-07T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-12-31T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201920645076.8 |
公开号: |
CN209870405U |
代理机构: |
北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 |
代理人: |
高志军 |
分类号: |
B61L29/04(2006.01);B;B61;B61L;B61L29 |
申请人地址: |
410000 湖南省长沙市雨花区圭白路16号 |
主权项: |
1.一种铁路交通道口关节式挡道装置,包括:道闸主机(1)、挡臂(2)、连接立柱(3)、夹块(4)、安装座(5)、支撑立柱(6)、连接铰座(7)、连接铰架(8)、连接杆(9)、折臂(10)、伸缩臂(11)、堵头(12)、上基座(13)、锁紧旋钮(14)、挡片(15);其特征在于:所述挡臂(2)对称安装在道闸主机(1)的前后两侧,且挡臂(2)的一端与道闸主机(1)通过螺栓相连接;所述夹块(4)安装在挡臂(2)的另一端,且夹块(4)位于两根挡臂(2)之间,夹块(4)与挡臂(2)通过螺栓相连接;所述连接立柱(3)安装在两根挡臂(2)之间,且连接立柱(3)的两端与挡臂(2)通过焊接方式相连接;所述安装座(5)通过螺栓安装在挡臂(2)端部的外壁上,且支撑立柱(6)通过焊接方式安装在安装座(5)下部的内壁上;所述折臂(10)通过连接铰座(7)安装在夹块(4)上;所述连接铰座(7)由夹块安装座(701)、折臂安装座(702)组成,且夹块安装座(701)与折臂安装座(702)的底部通过铰接方式相连接;所述夹块安装座(701)套入安装在夹块(4)的端部,且夹块安装座(701)与夹块(4)通过螺栓紧固连接;所述折臂安装座(702)套入安装在折臂(10)的端部,且折臂安装座(702)与折臂(10)通过螺栓紧固连接;所述连接铰架(8)的一端与夹块安装座(701)通过铰接方式相连接,连接铰架(8)的另一端与折臂安装座(702)通过铰接方式相连接;所述连接铰架(8)与道闸主机(1)通过连接杆(9)铰接方式相连接;所述伸缩臂(11)安装在折臂(10)的端部,且伸缩臂(11)与折臂(10)通过铰接方式相连接;所述上基座(13)通过焊接方式安装在伸缩臂(11)的外壁上;所述锁紧旋钮(14)通过螺纹拧接方式安装在上基座(13)上,且挡片(15)通过焊接方式安装在锁紧旋钮(14)的下部,挡片(15)位于上基座(13)的内侧;所述堵头(12)插接安装在伸缩臂(11)的端部。 2.根据权利要求1所述的一种铁路交通道口关节式挡道装置,其特征在于:所述折臂(10)上开设有用于容纳伸缩臂(11)的长条状槽体,且折臂(10)的底部开设有多个呈线性阵列状分布的圆孔,折臂(10)通过连接铰座(7)与夹块(4)连接设置为旋转折叠装置。 3.根据权利要求1所述的一种铁路交通道口关节式挡道装置,其特征在于:所述上基座(13)为倒置的矩形槽状结构,且上基座(13)通过焊接方式安装在伸缩臂(11)前端上部的外壁上。 4.根据权利要求1所述的一种铁路交通道口关节式挡道装置,其特征在于:所述挡片(15)为圆环状结构,且挡片(15)通过焊接方式安装在锁紧旋钮(14)螺纹杆上部的外壁上。 5.根据权利要求1所述的一种铁路交通道口关节式挡道装置,其特征在于:所述伸缩臂(11)为套筒式伸缩结构,且伸缩臂(11)通过铰接方式与折臂(10)连接设置为旋转折叠装置,并且锁紧旋钮(14)贯穿伸缩臂(11)的外层,与内层的外壁相抵接。 6.根据权利要求1所述的一种铁路交通道口关节式挡道装置,其特征在于:所述连接立柱(3)在两根挡臂(2)之间呈线性阵列状安装有多根。 |
所属类别: |
实用新型 |