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原文传递汽车钣金件输送装置

专利名称：	汽车钣金件输送装置
摘要：	本发明公开了一种汽车钣金件输送装置，包括输送装置本体，输送装置本体底部固定有底板，底板四角处均安装有安装座，安装座远离输送装置本体一侧设有行走轮，行走轮靠近安装座一侧固定有定位杆，定位杆通过轴承活动连接在定位套内，定位套的正面与背面均固定有转动轴，定位套通过转动轴可转动地装在安装座上，安装座与定位套之间设有可调节定位套转动角度的微调机构，底板上还设有固定支撑防滑机构。本发明通过将行走轮装在定位套内，并将定位套可转动地装在安装座上，再在安装座与定位套之间加装微调机构，这样可通过微调机构调节行走轮的角度，以解决行走轮在长时间使用后容易出现倾斜的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉皓梦源机械设备制造有限公司
发明人：	洪叶
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910895669.4
公开号：	CN110626734A
分类号：	B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35
申请人地址：	430000 湖北省武汉市新洲区阳逻街工人村114号
主权项：	1.一种汽车钣金件输送装置，包括输送装置本体(1)，其特征在于：所述输送装置本体(1)的底部固定连接有底板(2)，所述底板(2)的四角处均固定安装有安装座(3)，所述安装座(3)远离输送装置本体(1)的一侧设置有行走轮(4)，所述行走轮(4)靠近安装座(3)的一侧固定连接有定位杆(5)，所述定位杆(5)的表面通过轴承活动连接在定位套(6)内，所述定位套(6)的正面与背面均固定连接有转动轴(7)，所述定位套(6)通过所述转动轴(7)可转动地安装在安装座(3)上，所述安装座(3)与定位套(6)之间设有可调节所述定位套(6)转动角度的微调机构(8)，所述底板(2)上还设有用于固定所述输送装置本体(1)位置的固定支撑防滑机构(9)。 2.根据权利要求1所述的汽车钣金件输送装置，其特征在于：所述微调机构(8)包括球孔(801)、球体(802)、压件(803)、防磨损垫环(804)、螺纹锁斜块(805)、端口锁斜块(806)、锁紧柱(807)、端口锁斜块安装部(808)、第一调节柱(809)、第二调节柱(810)和板件(811)，所述定位套(6)远离行走轮(4)的一侧下方开设有球孔(801)，所述球孔(801)内转动连接有球体(802)，所述球体(802)远离行走轮(4)的一侧设置有压件(803)，所述压件(803)螺栓连接在定位套(6)上，所述球体(802)远离行走轮(4)的一侧设置有防磨损垫环(804)，所述防磨损垫环(804)远离行走轮(4)的一侧设置有螺纹锁斜块(805)，所述安装座(3)上对应所述螺纹锁斜块(805)远离行走轮(4)的一侧设有端口锁斜块安装部(808)，所述端口锁斜块安装部(808)上设置有与螺纹锁斜块(805)相配合的端口锁斜块(806)，所述端口锁斜块安装部(808)远离行走轮(4)的侧面插接有锁紧柱(807)，所述锁紧柱(807)依次贯穿所述端口锁斜块安装部(808)、所述端口锁斜块(806)、所述螺纹锁斜块(805)和所述防磨损垫环(804)并与球体(802)通过螺纹连接方式相连，所述安装座(3)上螺栓连接有板件(811)，所述第一调节柱(809)通过螺纹连接方式安装在板件(811)上且所述第一调节柱(809)的下端与所述螺纹锁斜块(805)的上端相抵，所述第二调节柱(810)贯穿所述板件(811)并通过螺纹连接方式与所述螺纹锁斜块(805)的上端相连。 3.根据权利要求2所述的汽车钣金件输送装置，其特征在于：所述第一调节柱(809)的数量为两个，两个所述第一调节柱(809)的下端分别抵在螺纹锁斜块(805)顶端的前后两侧。 4.根据权利要求2所述的汽车钣金件输送装置，其特征在于：所述第二调节柱(810)的数量为一个，螺纹锁斜块(805)的顶端中部开设有第一插接孔(812)，所述第二调节柱(810)的底端插接进第一插接孔(812)内。 5.根据权利要求2所述的汽车钣金件输送装置，其特征在于：所述球体(802)远离行走轮(4)的一端为圆柱型，所述防磨损垫环(804)套接在圆柱型外侧，且所述圆柱型的端头内开设有第二插接孔(813)，所述锁紧柱(807)插接在第二插接孔(813)内部。 6.根据权利要求2所述的汽车钣金件输送装置，其特征在于：所述端口锁斜块安装部(808)远离行走轮(4)的侧面还插接有辅助锁紧柱(814)，所述辅助锁紧柱(814)依次贯穿所述端口锁斜块安装部(808)和所述端口锁斜块(806)并与所述螺纹锁斜块(805)通过螺纹连接方式相连。 7.根据权利要求2所述的汽车钣金件输送装置，其特征在于：所述螺纹锁斜块(805)与端口锁斜块(806)相互贴合的面均为斜面，并且两斜面倾斜角度相同可贴合。 8.根据权利要求1所述的汽车钣金件输送装置，其特征在于：所述固定支撑防滑机构(9)包括固定筒(91)、固定支撑腿(92)、转盘杆(93)、橡胶垫(94)和转盘(95)，所述固定筒(91)连通在底板(2)顶部，且所述固定筒(91)的上端封闭下端开口，所述固定支撑腿(92)滑动连接在固定筒(91)的内部，所述转盘杆(93)螺纹插装在固定筒(91)的上端内且所述转盘杆(93)的下端与固定支撑腿(92)相连，所述转盘杆(93)的上端贯穿至固定筒(91)的外侧并与转盘(95)相连，所述橡胶垫(94)固定连接在固定支撑腿(92)的底部。 9.根据权利要求8所述的汽车钣金件输送装置，其特征在于：所述底板(2)上设置有与固定筒(91)的下端口部连通的通孔，所述通孔的直径与所述固定筒(91)的内径一致，所述固定筒(91)的内腔高度与所述通孔的高度之和大于固定支撑腿(92)的高度。 10.根据权利要求1所述的汽车钣金件输送装置，其特征在于：所述固定支撑防滑机构(9)的数量为四个，四个固定支撑防滑机构(9)分别布置在底板(2)的四角处。
所属类别：	发明专利