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船坞桩基式坞墙新型结构计算方法研究
| 论文题名： | 船坞桩基式坞墙新型结构计算方法研究 |
| 关键词： | 软土地基船坞;桩基式坞墙;受力特性;应力应变分布;承载力变化 |
| 摘要： | 近年来,我国水运事业蓬勃发展,建设在软土地基上船坞的数量也日趋增多,船坞坞墙也出现了一些新的结构型式。软弱地基土体,持力层往往较深。建成船坞后坞墙主动土压力较大,单排桩有倾覆的风险,采用类似前板桩式高桩结构时,后排桩可能对前排桩起到锚定的效果,同时能分担竖向作用力。但此种类似前板桩式高桩结构计算对于前后排桩的受力及竖向力的分配尚无成熟理论。 本文根据船坞桩基式坞墙新型结构的类似结构特点分别采用单锚板桩墙计算方法、前板桩高桩板梁式计算方法、双排桩支护结构理论、遮帘桩结构理论进行分析。并根据温州海军基地修理所灵昆船坞工程实例采用单锚板桩墙计算方法、前板桩高桩板梁式计算方法进行了简化计算。分析了桩基的内力及坞墙位移,并进行了对比分析。 本文还针对船坞桩基式坞墙新型结构采用ANSYS通用有限元软件构建计算模型,划分网格,对结构施加相应荷载进行计算,分析其使用阶段承载力、受力特性、应力应变分布情况等。同时针对船坞桩基式坞墙新型结构选取不同的设计参数,采用ANSYS通用有限元软件进行结构承载力、变形等方面的变化规律研究,以使坞墙结构形式布置更加优化。 论文的相关结论可为今后类似的工程建设提供参考依据。 |
| 作者： | 李成军 |
| 专业： | 港口、海岸及近海工程 |
| 导师： | 韩时琳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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