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体外预应力加固PC简支梁桥静动力理论与实践研究
| 论文题名： | 体外预应力加固PC简支梁桥静动力理论与实践研究 |
| 关键词： | PC简支梁桥;加固机理;体外预应力;动力性能;振动频率 |
| 摘要： | 体外预应力加固技术通过主动施加外力,能够改善原梁的受力状态;又因其锚固和转向构造简单,对原梁影响较小;因此,在旧桥、病害桥梁承载能力提高、正常使用性能改善以及耐久性改善的加固实践中被广泛采用,得到较好的加固效果。对体外预应力加固PC简支梁桥的理论与实践进行研究,在工程应用中有非常重要的指导意义。本文针对体外预应力加固PC简支梁桥做了如下几个方面的工作: 对体外预应力筋极限应力计算方法进行分析,对既有简化计算公式进行总结评述。认为以结构变形理论为基础的计算模式,更能够反应体外预应力筋极限应力、被加固简支梁结构强度与结构整体变形耦合相关的本质。修正极限应力计算公式,能够通过安全系数κ控制体外预应力筋的极限应力,同样,也能够偏安全的控制极限弯矩的设计值。 通过体外预应力加固PC简支梁动力性能的研究,分析认为,体外束布置形式、转向滑块间距、体外束偏心距大小、体外束面积以及体外束的初始张拉力对体外预应力结构刚度及振动频率均有影响,但是影响不显著;通过体外预应力结合增大桥面板厚度的加固方法,能够显著提高结构刚度,改善动力性能,在实践中取得了非常好的效果。 研究了体外预应力结构在使用荷载作用下,体外束的“二次效应”及其应力增幅。分析认为,体外预应力结构中,使用荷载作用下,体外束的“二次效应”很小,对结构影响有限,可以忽略不计;体外束的应力增幅不大,能够满足其对疲劳性能的要求。 |
| 作者： | 余金山 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 吴红林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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