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原文传递汽车小偏置碰传力机构及包括其的汽车

专利名称：	汽车小偏置碰传力机构及包括其的汽车
摘要：	本发明提供了一种汽车小偏置碰传力机构及包括其的汽车，所述汽车小偏置碰传力机构包括副车架安装座、副车架、前纵梁、轮罩侧边梁和轮罩侧边梁前端连接板总成，所述前纵梁安装在所述副车架安装座上，所述轮罩侧边梁位于所述前纵梁的上方；所述轮罩侧边梁前端连接板总成的一端与所述轮罩侧边梁连接，另一端与所述前纵梁连接形成一个腔体结构，且向下延长与所述副车架安装座连接形成一安装点，所述副车架安装在所述安装点处，与所述副车架安装座连接。本发明设计结构更加简单，结合车身轻量化，重量减轻，成本降低；轮罩侧边梁不仅与纵梁连接，还是副车架安装点的组成部分，三条传力路径相互链接，减小了单条路径传力失效风险，提高传力效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	威马智慧出行科技(上海)有限公司
发明人：	宁行明;王建淞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201911070892.1
公开号：	CN110626427A
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	陈亮
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	201702 上海市青浦区涞港路77号510-1室
主权项：	1.一种汽车小偏置碰传力机构，其特征在于，所述汽车小偏置碰传力机构包括副车架安装座、副车架、前纵梁、轮罩侧边梁和轮罩侧边梁前端连接板总成，所述前纵梁安装在所述副车架安装座上，所述轮罩侧边梁位于所述前纵梁的上方；所述轮罩侧边梁前端连接板总成的一端与所述轮罩侧边梁连接，另一端与所述前纵梁连接形成一个腔体结构，且向下延长与所述副车架安装座连接形成一安装点，所述副车架安装在所述安装点处，与所述副车架安装座连接。 2.如权利要求1所述的汽车小偏置碰传力机构，其特征在于，所述轮罩侧边梁前端连接板总成包括轮罩侧边梁前段连接板内板和轮罩侧边梁前段连接板外板，所述轮罩侧边梁前段连接板内板连接在所述轮罩侧边梁的内侧，所述轮罩侧边梁前段连接板外板连接在所述轮罩侧边梁的外侧，且所述轮罩侧边梁前段连接板内板和所述轮罩侧边梁前段连接板外板相互对接形成一个空腔结构。 3.如权利要求1所述的汽车小偏置碰传力机构，其特征在于，所述汽车小偏置碰传力机构还包括前端模块连接板、吸能盒和前防撞梁，所述前端模块连接板安装在所述前纵梁的前端，所述吸能盒安装在所述前端模块连接板上，所述前防撞梁安装在所述吸能盒的前端。 4.如权利要求2所述的汽车小偏置碰传力机构，其特征在于，所述吸能盒的宽度与所述副车架的宽度相等。 5.如权利要求1所述的汽车小偏置碰传力机构，其特征在于，所述副车架的前部结构向两侧延伸增宽，形成扩宽面。 6.如权利要求1所述的汽车小偏置碰传力机构，其特征在于，所述前纵梁的外侧设置有支撑件，所述支撑件的高度右前至后逐渐减小。 7.如权利要求6所述的汽车小偏置碰传力机构，其特征在于，所述支撑件与所述轮罩侧边梁连接，所述前纵梁与所述副车架连接。 8.如权利要求1所述的汽车小偏置碰传力机构，其特征在于，所述前纵梁包括前纵梁外板和前纵梁内板，所述前纵梁外板和所述前纵梁内板相互对接形成一个空腔结构，且所述前纵梁的底端部安装在所述副车架安装座上。 9.如权利要求8所述的汽车小偏置碰传力机构，其特征在于，所述副车架安装座上设置有一副车架安装座隔板，所述前纵梁的底端部安装在所述副车架安装座隔板上。 10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1-9任意一项所述的汽车小偏置碰传力机构。
所属类别：	发明专利