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原文传递一种电动车折叠结构

专利名称：	一种电动车折叠结构
摘要：	本发明公开了一种电动车折叠结构，涉及电动车领域，包括主体，所述主体的内部设置有套管，所述套管的底端设置有第一固定座，所述第一固定座的底端设置有主动轮，所述套管的顶端设置有套块。本发明通过设置的支撑座、滑槽和连接杆，根据支撑座通过转轴与安装座转动连接，而三组连接杆则又相互转动连接，在不使用时，可将电动车抬起，促使支撑座能够利用转轴逐步向安装座靠拢，在此过程中，一组连接杆便会利用滑块在滑槽内进行滑动，使得三组连接杆同时能够带动坐垫向支撑座靠拢，最终达到图3所示的程度，两者结合，实现对电动车整体的折叠，一方面节省电动车占用的空间，另一方面，方便使用者的携带，适用性与灵活性高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	长兴德威波尔能源科技有限公司
发明人：	刘晓东
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910900006.7
公开号：	CN110626449A
代理机构：	北京久维律师事务所
代理人：	邢江峰
分类号：	B62K15/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K15
申请人地址：	313102 浙江省湖州市长兴县李家巷镇沈湾村
主权项：	1.一种电动车折叠结构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内部设置有套管(2)，所述套管(2)的底端设置有第一固定座(3)，所述第一固定座(3)的底端设置有主动轮(4)，所述套管(2)的顶端设置有套块(5)，所述套块(5)的内部设置有把手(6)，所述主体(1)的一侧设置有安装座(7)，所述安装座(7)的内部设置有蓄电池(8)，所述安装座(7)的两端设置有太阳能板(9)，所述安装座(7)远离主体(1)的一侧设置有支撑座(11)，所述支撑座(11)远离安装座(7)的一侧设置有第二固定座(13)，所述第二固定座(13)的内部设置有从动轮(14)，所述支撑座(11)的顶端设置有承压块(15)，所述承压块(15)的内部设置有滑槽(16)，所述承压块(15)的顶端设置有连接杆(17)，所述连接杆(17)的底端设置有滑块(18)，且滑块(18)位于滑槽(16)内部，所述连接杆(17)的顶端设置有坐垫(19)。 2.根据权利要求1所述的一种电动车折叠结构，其特征在于：所述主体(1)呈中空的圆柱体结构，所述套管(2)与主体(1)为套接，所述主体(1)远离安装座(7)的一侧设置有照明灯(20)。 3.根据权利要求1所述的一种电动车折叠结构，其特征在于：所述第一固定座(3)与第二固定座(13)均呈“n”形结构，所述主动轮(4)与从动轮(14)分别与第一固定座(3)和第二固定座(13)转动连接，所述主动轮(4)与蓄电池(8)电性连接。 4.根据权利要求1所述的一种电动车折叠结构，其特征在于：所述安装座(7)呈中空的矩形结构，且安装座(7)与主体(1)为一体式结构，两组所述太阳能板(9)均与蓄电池(8)电性连接。 5.根据权利要求1所述的一种电动车折叠结构，其特征在于：所述支撑座(11)通过转轴(12)与安装座(7)转动连接，所述安装座(7)呈“H”形结构。 6.根据权利要求1所述的一种电动车折叠结构，其特征在于：所述连接杆(17)的数量为三组，且三组连接杆(17)相互转动连接，一组所述连接杆(17)的底端连接有安装座(7)，另一组所述安装座(7)的底端设置有滑块(18)。 7.根据权利要求1所述的一种电动车折叠结构，其特征在于：所述滑块(18)的大小与滑槽(16)相匹配，且滑块(18)与滑槽(16)的数量均为两组。 8.根据权利要求1所述的一种电动车折叠结构，其特征在于：所述把手(6)与套块(5)为套接，且把手(6)与套块(5)可拆卸连接，所述套块(5)与套管(2)为可拆卸连接。 9.根据权利要求1所述的一种电动车折叠结构，其特征在于：所述承压块(15)通过螺丝与支撑座(11)可拆卸连接，所述安装座(7)的内侧设置有脚踏板(10)。
所属类别：	发明专利