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原文传递车辆用轮毂

专利名称：	车辆用轮毂
摘要：	本发明提供一种车辆用轮毂，其在亥姆霍兹共振器的固定中使用粘接剂，即使轮毂变形也能够降低气柱共鸣引起的噪音。车辆用轮毂(1A)的特征在于，包括：一对纵壁(14、15)，其在凹下部(11c)的外周面(11d)上立起设置并沿周向延伸；以及亥姆霍兹共振器(10)，其配置在一对纵壁(14、15)之间，利用粘接剂与一对纵壁(14、15)的侧面(14a、15a)粘接，亥姆霍兹共振器(10)与凹下部(11c)的外周面(11d)分离。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	稻叶亮司;长富健一;牧俊光
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910548494.X
公开号：	CN110626120A
代理机构：	北京市金杜律师事务所
代理人：	陈伟;周丽娜
分类号：	B60B21/02(2006.01);B;B60;B60B;B60B21
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种车辆用轮毂，其特征在于，包括：一对纵壁，其在凹下部的外周面上立起设置并沿周向延伸；以及亥姆霍兹共振器，其配置在所述一对纵壁之间，利用粘接剂与所述一对纵壁的侧面粘接，所述亥姆霍兹共振器与所述凹下部的外周面分离。 2.根据权利要求1所述的车辆用轮毂，其特征在于，在所述一对纵壁的侧面上形成有螺纹部。 3.根据权利要求1或2所述的车辆用轮毂，其特征在于，所述亥姆霍兹共振器在粘接于所述一对纵壁之间的状态下，在与该车辆用轮毂的旋转相伴的离心力的作用下呈欲以向所述一对纵壁的排列方向扩展的方式变形的形状。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用轮毂，其特征在于，具有固定加强部，其将所述亥姆霍兹共振器的周向端部向所述凹下部及所述一对纵壁中的至少一方固定。
所属类别：	发明专利