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燃料电池城市客车动力系统基本技术方案研究
| 论文题名： | 燃料电池城市客车动力系统基本技术方案研究 |
| 关键词： | 燃料电池;城市客车;动力系统;结构设计 |
| 摘要： | 能源短缺和环保问题促使人们转向开发低污染或者零污染的清洁汽车。目前，燃料电池汽车被认为是最有希望替代内燃机汽车成为下一代公路运输工具的主流，世界各大汽车公司竞相在这方面展开研究。对于燃料电池汽车的设计开发来讲，动力系统的结构设计和参数匹配非常重要，是实现整车动力性和经济性的基础。 从能量转换角度看，燃料电池汽车的动力系统与传统内燃机汽车的动力系统有着本质的区别。传统汽车动力系统以内燃机(IcE)为核心，内燃机将燃料的化学能直接转化为机械能，根据内燃机的特性，其输出的动力需经过离合器和复杂的变速机构后再传递到驱动轮，以满足汽车的行驶的性能需求。而燃料电池是一种将氢气的化学能通过电化学反应直接转化为电能的发电装置，同电动汽车一样，燃料电池汽车采用电动机作为驱动装置。因此燃料电池汽车的结构设计和参数匹配同传统内燃机汽车不尽相同。本文结合一燃料电池城市客车动力系统的实际开发过程，分三个步骤系统研究并阐述了燃料电池汽车动力系统的结构设计和参数匹配过程。第一步，通过总结分析燃料电池汽车动力系统相关技术领域的研究现状和燃料电池的技术特征给出了动力系统结构设计的解决方案。第二步，通过分析不同类型功率部件特性阐述了零部件选型的依据。第三步，根据设计动力性指标要求进行主要功率部件的参数匹配设计。动力性校核的结果证明所结构设计和参数匹配的结论满足设计指标要求。 |
| 作者： | 陈明伟 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 孙泽昌;任纪良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学汽车学院 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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