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原文传递基于大型飞机起落架的电动收放控制系统

专利名称：	基于大型飞机起落架的电动收放控制系统
摘要：	本发明公开一种基于大型飞机起落架的电动收放控制系统，该系统包括试验设备以及起落架机构，起落架机构上安装有若干个位置传感器，试验设备包括柜体，柜体上设置有控制面板，柜体内设置有电气控制系统以及液压系统，电气控制系统分别接收来自控制面板的收放控制信号、控制开关信号以及起落架机构位置传感器的位置信号，并将收放控制信号、控制开关信号、位置信号经过信号处理后发送电磁阀驱动信号至液压系统，由液压系统驱动起落架机构以控制其收放操作。本发明移动性好，使用维护方便，可以实现飞机复杂起落架收放系统逻辑，能够满足模拟大型飞机在地面进行飞机起落架的装配调试工作。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	中航通飞华南飞机工业有限公司
发明人：	冯宇;何晓刚;郭雁
专利状态：	有效
申请日期：	2019-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201911045396.0
公开号：	CN110626493A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	卢泽明
分类号：	B64C25/24(2006.01);B;B64;B64C;B64C25
申请人地址：	519000 广东省珠海市金湾区金海中路999号201栋
主权项：	1.基于大型飞机起落架的电动收放控制系统，包括试验设备以及起落架机构，所述起落架机构上安装有若干个位置传感器，所述试验设备包括柜体，所述柜体上设置有控制面板，其特征在于：所述柜体内设置有电气控制系统以及液压系统，所述电气控制系统通过信号线与起落架机构的各个位置传感器连接，所述液压系统通过起落架液压接口与起落架机构连接；所述电气控制系统分别接收来自所述控制面板的收放控制信号、控制开关信号以及起落架机构位置传感器的位置信号，并将所述收放控制信号、所述控制开关信号、所述位置信号经过信号处理后发送电磁阀驱动信号至所述液压系统，由所述液压系统驱动起落架机构以控制其收放操作，其中，所述控制面板包括一体化工控机液晶显示、总控开关及仪表显示、前起落架控制和主起落架控制。 2.根据权利要求1所述的电动收放控制系统，其特征在于：所述电气控制系统包括第一收放控制单元、第二收放控制单元，PLC控制器，所述第一收放控制单元、所述第二收放控制单元分别采集起落架机构上各个位置传感器的位置信号，并将位置信号信息显示在所述控制面板上，所述PLC控制器接收所述控制面板所发送的收放控制信号、控制开关信号，并输出电磁阀驱动信号至所述液压系统。 3.根据权利要求1所述的电动收放控制系统，其特征在于：所述液压系统包括液压源、所述液压源的出油管连接有手动泵、第一油滤、压力传感器、流量传感器，所述手动泵的出油口分别安装有主起落架收放控制单元、前起落架收放单元、前起落架舱门收放单元。 4.根据权利要求3所述的电动收放控制系统，其特征在于：所述主起落架收放控制单元包括主起落架收放电磁阀，所述主起落架收放电磁阀的管路上设置有主起上位锁作动筒、两个主起下位锁作动筒、主起收放作动筒、两个二位二通电磁阀，所述主起上位锁作动筒与所述主起收放作动筒连接，两个所述二位二通电磁阀分别与两个所述主起下位锁作动筒连接。 5.根据权利要求4所述的电动收放控制系统，其特征在于：所述主起收放作动筒的管路上依次设置有双向液压锁、两个单向节流阀、两个二位二通电磁阀；所述主起上位锁作动筒的管路上还安装有一个二位二通电磁阀。 6.根据权利要求5所述的电动收放控制系统，其特征在于：所述主起落架收放控制单元还包括两个主起时序电磁阀，两个所述主起时序电磁阀分别与所述主起落架收放电磁阀连接。 7.根据权利要求3所述的电动收放控制系统，其特征在于：所述前起落架收放单元包括前起落架收放电磁阀，所述前起落架收放电磁阀的管路上依次设置有前起下位锁作动筒、前起上位锁作动筒、两个二位二通电磁阀、两个单向节流阀、双向液压锁、前起收放作动筒。 8.根据权利要求7所述的电动收放控制系统，其特征在于：所述前起下位锁作动筒处的管路上还设置有一个二位二通电磁阀，所述前起上位锁作动筒的管路上还设置有一个二位二通电磁阀。 9.根据权利要求3所述的电动收放控制系统，其特征在于：所述前起落架舱门收放单元包括前起落架舱门收放电磁阀，所述前起落架舱门收放电磁阀的管路上依次设置有前起舱门上位锁作动筒、两个二位二通电磁阀、四个单向节流阀、两个前起舱门收放作动筒。 10.根据权利要求9所述的电动收放控制系统，其特征在于：所述前起舱门上位锁作动筒的管路上还设置有一个二位二通电磁阀。
所属类别：	发明专利