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原文传递汽车车轮平衡块

专利名称：	汽车车轮平衡块
摘要：	本实用新型公开了汽车车轮平衡块，包括第一块体和两个第二块体，所述第一块体一侧的侧壁上对称安装有两个转动座，两个所述转动座之间设有扣板，所述扣板靠近两个转动座一端的内部转动连接有转轴，所述转轴的两端分别与同侧的两个转动座转动连接，所述第一块体的内部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离扣板的一端位于第一块体的外侧并安装有第一旋钮，所述第一螺纹杆靠近扣板的一端延伸至扣板的下侧并安装有挤压板。本方案通过各个结构的设置可增加平衡块安装的稳定性，使其不易脱落，同时可对平衡块自身结构的平衡点进行调节，实现优越的平衡性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	齐鲁轮业有限公司
发明人：	王金升;曹金峰;张萌萌;郇志凯
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920256487.8
公开号：	CN209869940U
代理机构：	青岛科通知桥知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈体芝
分类号：	B60B15/28(2006.01);B;B60;B60B;B60B15
申请人地址：	266000 山东省青岛市城阳区城西工业园
主权项：	1.汽车车轮平衡块，包括第一块体(1)和两个第二块体(2)，其特征在于，所述第一块体(1)一侧的侧壁上对称安装有两个转动座(3)，两个所述转动座(3)之间设有扣板(5)，所述扣板(5)靠近两个转动座(3)一端的内部转动连接有转轴(4)，所述转轴(4)的两端分别与同侧的两个转动座(3)转动连接，所述第一块体(1)的内部螺纹连接有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)远离扣板(5)的一端位于第一块体(1)的外侧并安装有第一旋钮(8)，所述第一螺纹杆(6)靠近扣板(5)的一端延伸至扣板(5)的下侧并安装有挤压板(7)；所述第一块体(1)的两侧分别与同侧的第二块体(2)之间共同设有定位杆(9)和第二螺纹杆(10)，两个所述定位杆(9)相互靠近的一端分别与第一块体(1)的侧壁固定连接，两个所述定位杆(9)相互远离的一端分别插设在同侧第二块体(2)的内部，两个所述第二螺纹杆(10)相互靠近的一端分别插设在第一块体(1)的内部并安装有限位板(11)，两个所述第二螺纹杆(10)相互远离的一端均贯穿同侧的第二块体(2)并安装有第二旋钮(12)。 2.根据权利要求1所述的汽车车轮平衡块，其特征在于，两个所述定位杆(9)相互远离的一端分别与同侧的第二块体(2)滑动连接，两个所述第二块体(2)的内部分别开设有与同侧的定位杆(9)相匹配的滑孔，两个所述第二螺纹杆(10)相互远离的一端分别与同侧的第二块体(2)螺纹连接，两个所述第二块体(2)的内部分别开设有与同侧的第二螺纹杆(10)相匹配的螺纹孔。 3.根据权利要求2所述的汽车车轮平衡块，其特征在于，所述第一块体(1)靠近扣板(5)一侧的侧壁上开设有与挤压板(7)相匹配的圆形槽。 4.根据权利要求3所述的汽车车轮平衡块，其特征在于，所述第一旋钮(8)的侧壁上开设有十字槽，两个第二旋钮(12)的侧壁上均同样开设有十字槽。 5.根据权利要求4所述的汽车车轮平衡块，其特征在于，所述第一块体(1)靠近两个第二块体(2)的两侧均开设有圆孔，两个圆孔的孔径均大于两个第二螺纹杆(10)的直径。 6.根据权利要求5所述的汽车车轮平衡块，其特征在于，所述第一块体(1)的内部分别开设有与同侧的限位板(11)相匹配的限位槽。
所属类别：	实用新型