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原文传递充冷式蓄冷保温集装箱

专利名称：	充冷式蓄冷保温集装箱
摘要：	本实用新型公开了一种充冷式蓄冷保温集装箱，包括具有隔热箱壁的集装箱本体，所述集装箱本体内设置有蓄冷板装置和充冷管路系统；所述蓄冷板装置包括多块蓄冷板，每块所述蓄冷板均包括蓄冷板壳体、充冷通道、载冷剂入口和载冷剂出口；所述蓄冷板壳体内侧与充冷通道外侧之间形成蓄冷液腔体；所述充冷管路系统包括载冷剂进液管、载冷剂回液管、充冷进液接口和充冷回液接口；各所述蓄冷板的充冷通道以串联、并联或二者的混合形式连接在载冷剂进液管和载冷剂回液管之间。本实用新型通过在保温集装箱上设置充冷管路系统，利用充冷站对蓄冷板进行充冷，使蓄冷板内蓄冷液存储大量冷量，实现运输过程中无源制冷。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中车长江车辆有限公司
发明人：	孙纯旭;何远新;景传峰;高建华;罗桂琼;张敏;金晓平;施振昌;吴帅
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920519371.9
公开号：	CN209871312U
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	胡镇西;舒景景
分类号：	B65D88/74(2006.01);B;B65;B65D;B65D88
申请人地址：	430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	1.一种充冷式蓄冷保温集装箱，包括具有隔热箱壁(210)的集装箱本体(200)，其特征在于：所述集装箱本体(200)内设置有蓄冷板装置和充冷管路系统(300)；所述蓄冷板装置包括多块蓄冷板(100)，每块所述蓄冷板(100)均包括蓄冷板壳体(110)和设置在蓄冷板壳体(110)内供载冷剂(500)流过的充冷通道(130)，所述蓄冷板壳体(110)内侧与充冷通道(130)外侧之间形成用于填装蓄冷液(400)的蓄冷液腔体(120)，所述蓄冷板(100)还包括与充冷通道(130)入口端相连的载冷剂入口(140)和与充冷通道(130)出口端相连的载冷剂出口(150)；所述充冷管路系统(300)包括载冷剂进液管(330)、载冷剂回液管(340)和充冷接口；所述充冷接口包括设置在载冷剂进液管(330)入口端的充冷进液接口(310)和设置在载冷剂回液管(340)的出口端的充冷回液接口(320)；各所述蓄冷板(100)的充冷通道(130)以串联、并联或二者的混合形式连接在载冷剂进液管(330)和载冷剂回液管(340)之间。 2.根据权利要求1所述的充冷式蓄冷保温集装箱，其特征在于：所述充冷通道(130)的进口端设置有积液槽(160)，所述充冷通道(130)的出口端设置有回液槽(170)，所述充冷通道(130)包括并联设置在积液槽(160)与回液槽(170)之间的多根换热盘管；所述载冷剂入口(140)与积液槽(160)相连，所述载冷剂出口(150)与回液槽(170)相连。 3.根据权利要求1所述的充冷式蓄冷保温集装箱，其特征在于：所述蓄冷液(400)为利用相变蓄冷的相变蓄冷液，且其在常温下的体积占蓄冷液腔体(120)净容积的85％～95％。 4.根据权利要求1所述的充冷式蓄冷保温集装箱，其特征在于：所述隔热箱壁(210)包括顶板(220)、侧板(230)、底板(240)、前墙(250)和箱门(260)。 5.根据权利要求4所述的充冷式蓄冷保温集装箱，其特征在于：所述蓄冷板装置安装在顶板(220)和/或侧板(230)上。 6.根据权利要求1～5中任一项所述的充冷式蓄冷保温集装箱，其特征在于：所述充冷管路系统(300)的充冷进液接口(310)和充冷回液接口(320)穿过隔热箱壁(210)，形成可以连接外部充冷站的充冷接口。 7.根据权利要求1～5中任一项所述的充冷式蓄冷保温集装箱，其特征在于：所述隔热箱壁(210)包括内壁板(211)、外壁板(212)和夹设在二者之间的隔热层(213)。 8.根据权利要求7所述的充冷式蓄冷保温集装箱，其特征在于：所述隔热层(213)采用聚氨酯发泡材料。
所属类别：	实用新型