详情

原文传递一种新结构的8×4载货车底盘

专利名称：	一种新结构的8×4载货车底盘
摘要：	本发明属于机械装置及运输技术领域，涉及一种新结构的8×4载货车底盘。载货车采用第一、第二轴轴距2000mm，第二、第三轴轴距4500mm，第三、第四轴轴距1350mm；采用选装600L和400L油箱同侧布置在车架左侧；设置后处理器、尿素供给模块、电瓶贮气筒模块和油箱；第一轴前端设有横向稳定杆，横向稳定杆中间通过支架固定在U型螺栓上，两端通过吊臂固定在车架上；布置少片簧方案，调教底盘参数，第一轴及第二轴均布置有减震器，减震器上端通过支架固定在车架上，下端通过螺栓固定在减振器下支架上。本发明针对长途干线运输的载货车，全新布置底盘，对整车外观进行了全新造型，从整车舒适性、可靠性、轻量化、经济性、安全性、智能化以及外观等方面实现突破。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	一汽解放汽车有限公司
发明人：	殷祥珍;郭立群;谷京哲;魏韬;刘会神;苑卫松;于洪剑
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201811621191.8
公开号：	CN109664711A
代理机构：	长春吉大专利代理有限责任公司
代理人：	朱世林;张晶
分类号：	B60G21/055(2006.01);B;B60;B60G;B60G21
申请人地址：	130000 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街76号
主权项：	1.一种新结构的8×4载货车底盘，其特征在于：载货车采用第一、第二轴轴距2000mm，第二、第三轴轴距4500mm，第三、第四轴轴距1350mm。 2.根据权利要求1所述的一种新结构的8×4载货车底盘，其特征在于：载货车采用选装600L和400L油箱同侧布置在车架左侧。 3.根据权利要求1所述的一种新结构的8×4载货车底盘，其特征在于：载货车设置后处理、尿素供给模块、电瓶贮气筒模块和油箱；所述后处理设置在车架右侧第一、第二轴之间，所述尿素供给模块设置在右侧第二轴之后；所述电瓶贮气筒模块设置在车架右侧尿素罐之后；所述油箱设置在车架左侧，匹配单油箱600L或匹配双油箱600L+400L。 4.根据权利要求1所述的一种新结构的8×4载货车底盘，其特征在于：第一轴前端设有横向稳定杆，横向稳定杆中间通过支架固定在U型螺栓上，两端通过吊臂固定在车架上。 5.根据权利要求1所述的一种新结构的8×4载货车底盘，其特征在于：布置少片簧方案，调教底盘参数，选取第一轴板簧刚度23.2kg/mm、自由弧高150mm，选取第二轴板簧刚度27.7kg/mm、自由弧高162mm，选取后板簧刚度306kg/mm、自由弧高37mm。 6.根据权利要求1所述的一种新结构的8×4载货车底盘，其特征在于：第一轴及第二轴均布置有减震器，减震器上端通过支架固定在车架上，下端通过螺栓固定在减振器下支架上。 7.根据权利要求2所述的一种新结构的8×4载货车底盘，其特征在于：载货车设置后处理、尿素供给模块、电瓶贮气筒模块；第一轴前端设有横向稳定杆，横向稳定杆中间通过支架固定在U型螺栓上，两端通过吊臂固定在车架上；布置少片簧方案，调教底盘参数，调整悬架的刚度和整车轴荷分配，保证1.5HZ左右的悬架偏频。 8.根据权利要求1所述的一种新结构的8×4载货车底盘，其特征在于：载货车的发动机经济转速在1200r/min——1400r/min，载货车匹配12挡的直接挡变速箱，后桥速比为2.7。
所属类别：	发明专利