详情

原文传递智能桥梁建筑安全栏的使用方法

专利名称：	智能桥梁建筑安全栏的使用方法
摘要：	智能桥梁建筑安全栏的使用方法，智能桥梁建筑安全栏包括有支撑架、限高栏杆、空气压缩缸装置、凹陷栏装置以及控制器；使用时，控制器的激光测距测高仪检测到机动车超高时，控制器的报警器警告机动车停止前进；机动车推限高栏杆移动接近滑行轨道上的接近传感器时，控制器控制凹陷栏装置的第一电动推杆驱动滑动承压垫移动，以及控制第二电动推杆带动摆动板摆动，使道路的路面形成一条凹沟槽，阻挡机动车前进；机动车后退时，限高栏杆在空气压缩缸装置的驱动杆的推动下后退复位；限高栏杆复位后，控制器控制第一电动推杆以及第二电动推杆带动滑动承压垫以及摆动板复位；如此不断循环。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东莞市皓奇企业管理服务有限公司
发明人：	郑景文
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201811447159.2
公开号：	CN109680608A
分类号：	E01D19/10(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	523907 广东省东莞市虎门镇金洲社区沙太路199号天源电脑城四楼V-10铺
主权项：	1.智能桥梁建筑安全栏的使用方法，所述的智能桥梁建筑安全栏包括有支撑架（1）、限高栏杆（2）、空气压缩缸装置（3）、凹陷栏装置（4）以及控制器（5），限高栏杆（2）与支撑架（1）动配合连接，支撑架（1）设有滑行轨道（6），限高栏杆（2）与支撑架（1）的滑行轨道（6）连接；空气压缩缸装置（3）包括有密封缸（7）、活塞（8）以及驱动杆（9），驱动杆（9）与限高栏杆（2）连接；凹陷栏装置（4）包括有摆动板（10）、支撑座（11）、滑动承压垫（12）、承压柱（13）、第一电动推杆（14）以及第二电动推杆（15），控制器（5）包括有激光测距测高仪（21）、信号发射器（22）、接近传感器（23）、报警器（24）、前感应开关（25）以及后感应开关（26）；凹陷栏装置（4）的初始状态是：摆动板（10）与道路（16）的路面平，摆动板（10）压在滑动承压垫（12）上面，第一电动推杆（14）的第一驱动杆（18）处于伸出状态，第二电动推杆（15）的第二驱动杆（20）处于伸出状态，空气压缩缸装置（3）以及限高栏杆（2）的初始状态是：空气压缩缸装置（3）的驱动杆（9）处于伸出状态，限高栏杆（2）位于支撑架（1）的前端（30）；其特征在于：所述的智能桥梁建筑安全栏的使用方法是：使用时，将智能桥梁建筑安全栏设置于通往需要保护的桥梁或者其他建筑物前面的道路（16）上；当行驶于道路（16）上的机动车接近支撑架（1），控制器（5）的激光测距测高仪（21）检测到机动车超高时，激光测距测高仪（21）将其信号传输给控制器（5），控制器（5）控制报警器（24）报警，警告机动车停车；机动车继续前进碰到支撑架（1）上的限高栏杆（2）后，限高栏杆（2）在机动车的推动下沿支撑架（1）的滑行轨道（6）向前移动，限高栏杆（2）推空气压缩缸装置（3）的驱动杆（9）由初始的伸出状态不断缩回；当限高栏杆（2）接近控制器（5）的接近传感器（23）时，接近传感器（23）将其信号传输给控制器（5），控制器（5）控制第一电动推杆（14）工作，第一电动推杆（14）牵引滑动承压垫（12）移动，使滑动承压垫（12）离开摆动板（10），第一电动推杆（14）牵引滑动承压垫（12）移动后，第一驱动杆（18）的感应件接近后感应开关（26），后感应开关（26）将其信号传输给控制器（5），控制器（5）控制第一电动推杆（14）停止；第一电动推杆（14）停止后，控制器（5）控制第二电动推杆（15）牵引摆动板（10）向下摆动，使摆动板（10）与承压柱（13）接触，使道路（16）形成一条倾斜的凹沟槽，迫使机动车停车，阻拦机动车继续前进，避免机动车碰撞支撑架（1）前面的桥梁建筑；机动车停车后，驾驶员驾驶机动车倒车后，限高栏杆（2）在空气压缩缸装置（3）的驱动杆（9）牵引下沿滑行轨道（6）后退回到初始状态位置；当限高栏杆（2）接近滑行轨道（6）上的接近传感器（23）时，接近传感器（23）将其信号传输给控制器（5），控制器（5）控制第二电动推杆（15）推摆动板（10）复位，摆动板（10）复位后，控制器（5）控制第一电动推杆（14）推滑动承压垫（12）复位，使滑动承压垫（12）恢复到支撑摆动板（10）的初始状态，使摆动板（10）与道路（16）的路面平行，恢复道路（16）的正常使用；如此不断循环。 2.根据权利要求1所述的智能桥梁建筑安全栏的使用方法，其特征在于：所述的控制器（5）的激光测距测高仪（21）将机动车超高的信号传输给控制器（5）后，控制器（5）控制信号发射器（22）通过互联网发出应急信号，将超高机动车的信息传输给接通管理部门以及路桥管理部门，以备采取应对方案；交警部门收到应急信号后，交警部门通过互联网将命令发送到控制器（5）的报警器（24），通过报警器（24）的扬声器发出勒令机动车停车的语音，阻止机动车继续前进。 3.根据权利要求2所述的智能桥梁建筑安全栏的使用方法，其特征在于：所述的机动车碰撞限高栏杆（2）前进后，控制器（5）的接近传感器（23）将机动车推限高栏杆（2）前进的信号传输给控制器（5），在机动车未行驶到摆动板（10）位置之前，控制器（5）控制第一电动推杆（14）工作，通过第一驱动杆（18）牵引滑动承压垫（12）沿承压柱（13）向前移动，滑动承压垫（12）由支撑摆动板（10）的初始状态离开摆动板（10），第一电动推杆（14）的第一驱动杆（18）牵引滑动承压垫（12）离开摆动板（10）后，第一电动推杆（14）的第一驱动杆（18）上的感应件接近后感应开关（26）后，后前感应开关（26）将其信号传输给控制器（5），控制器（5）控制第一电动推杆（14）停止。 4.根据权利要求3所述的智能桥梁建筑安全栏的使用方法，其特征在于：所述的控制器（5）控制第一电动推杆（14）停止后，滑动承压垫（12）离开了初始支撑摆动板（10）的状态后，控制器（5）控制第二电动推杆（15）工作，第二电动推杆（15）的第二驱动杆（20）牵引摆动板（10）按顺时针方向摆动，摆动板（10）摆动到与承压柱（13）接触时，控制器（5）控制第二电动推杆（15）停止；摆动板（10）与承压柱（13）接触后，使道路（9）形成一条倾斜的凹沟槽。 5.根据权利要求4所述的智能桥梁建筑安全栏的使用方法，其特征在于：所述的摆动板（10）与承压柱（13）接触后，摆动板（10）与道路（16）的路面形成一条夹角为25°角至35°角的三角形沟槽，三角形沟槽的深度为30厘米至50厘米，机动车的前轮进入三角形沟槽后，被三角形沟槽的直角边挡住，不能前进，只能沿摆动板（10）的斜面后退，有效保护前面的桥梁建筑。 6.根据权利要求5所述的智能桥梁建筑安全栏的使用方法，其特征在于：所述的机动车后退离开三角形沟槽后，机动车继续后退，限高栏杆（2）在空气压缩缸装置（3）的驱动杆（9）牵引下后退，当限高栏杆（2）接近滑行轨道（6）上的接近传感器（23）时，控制器（5）控制第二电动推杆（15）的第二驱动杆（20）推摆动板（10）按逆时针方向摆动，使摆动板（10）与道路（16）的路面平齐；摆动板（10）摆动到与道路（16）的路面平齐后，控制器（5）控制第一电动推杆（14）通过第一驱动杆（18）推滑动承压垫（12）沿承压柱（13）向后移动，当第一驱动杆（18）上的感应件接近前感应开关（25）时，滑动承压垫（12）移动复位到初始状态的位置，滑动承压垫（12）与摆动板（10）接触；同时，前感应开关（25）将其信号传输给控制器（5），控制器（5）控制第一电动推杆（14）停止。 7.根据权利要求6所述的智能桥梁建筑安全栏的使用方法，其特征在于：所述的摆动板（10）摆动的行程与第二电动推杆（15）的第二驱动杆（20）伸缩的行程相对应，第二电动推杆（15）的第二驱动杆（20）由初始状态缩回到位时，摆动板（10）按顺时针方向摆动到与承压柱（13）接触的位置；第二电动推杆（15）的第二驱动杆（20）由缩回到位的位置伸出到初始状态时，摆动板（10）按逆时针方向摆动到初始状态的位置，摆动板（10）与道路（16）的路面平齐。 8.根据权利要求7所述的智能桥梁建筑安全栏的使用方法，其特征在于：所述的机动车碰撞限高栏杆（2）前进时，机动车通过空气压缩缸装置（3）的驱动杆（9）推密封缸（7）内的活塞（8）向前移动，密封缸（7）的压缩空气（28）压力不断上升，机动车克服密封缸（7）的压缩空气（28）压力驱动限高栏杆（2）向前移动；机动车后退时，密封缸（7）的活塞（8）在密封缸（7）的压缩空气（28）压力的驱动下向后移动，活塞（8）通过第一驱动杆（18）推限高栏杆（2）复位到初始状态，如此不断循环。 9.根据权利要求8所述的智能桥梁建筑安全栏的使用方法，其特征在于：所述的机动车碰撞限高栏杆（2）前进时，机动车克服左空气压缩缸装置（44）以及右空气压缩缸装置（45）的密封缸（7）内压缩空气（28）压力驱动限高栏杆（2）向前移动；机动车后退时，限高栏杆（2）在左空气压缩缸装置（44）以及右空气压缩缸装置（45）的密封缸（7）的压缩空气（28）压力的驱动移动，左空气压缩缸装置（44）以及右空气压缩缸装置（45）通过其驱动杆（9）的推限高栏杆（2）向后移动复位。 10.根据权利要求9所述的智能桥梁建筑安全栏的使用方法，其特征在于：所述的机动车碰撞到限高栏杆（2）后，限高栏杆（2）沿滑行轨道（6）向前移动，限高栏杆（2）接近滑行轨道（6）上的接近传感器（23）后，控制器（5）同时控制第一左电动推杆（46）以及第一右电动推杆（47）工作，第一左电动推杆（46）以及第一右电动推杆（47）同时牵引左滑动承压垫（48）以及右滑动承压垫（49）向前移动；机动车后退限高栏杆（2）接近滑行轨道（6）上的接近传感器（23）后，控制器（5）同时控制第一左电动推杆（46）以及第一右电动推杆（47）工作，第一左电动推杆（46）以及第一右电动推杆（47）同时推左滑动承压垫（48）以及右滑动承压垫（49）向后移动。
所属类别：	发明专利