详情

原文传递鞍乘型车辆

专利名称：	鞍乘型车辆
摘要：	本发明提供一种鞍乘型车辆，其具有能够更加牢固地保持物品的挂物钩。前立管(21)被前内罩(53)从后方覆盖，在前内罩(53)上配置有挂物钩(61)。挂物钩(61)具有：勾挂物品的挂物部(61g)；面对挂物部(61g)的开口部(61j)；以及以能够摆动的方式支承在钩壳体(66)上的被支承部(61d)。并且，挂物钩(61)构成为能够被收纳在前内罩(53)的内侧。开口部(61j)被设置成：在将挂物钩(61)收纳到前内罩(53)内时，开口部(61j)朝向前内罩(53)的内侧开口。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	中西孝文;大石健一;久富胜
专利状态：	有效
申请日期：	2016-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201680089030.1
公开号：	CN109689487A
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司
代理人：	蔡丽娜;黄纶伟
分类号：	B62J11/00(2006.01);B;B62;B62J;B62J11
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种鞍乘型车辆，其车体框架(11)具备前立管(21)和主框架(22)，所述主框架(22)从所述前立管(21)向后方延伸，所述前立管(21)被车体罩(45)从后方覆盖，在所述车体罩(45)上配置有挂物钩(61)，其特征在于，所述挂物钩(61)具有：勾挂物品(80)的挂物部(61g)；面对所述挂物部(61g)的开口部(61j)；以及被支承为能够摆动的被支承部(61d)，并且所述挂物钩(61)被构成为能够收纳到所述车体罩(45)的内侧，所述开口部(61j)被设置成：在所述挂物钩(61)收纳于所述车体罩(45)内时，所述开口部(61j)朝向所述车体罩(45)的内侧开口。 2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆，其特征在于，所述挂物钩(61)具有：主体部(61c)，所述被支承部(61d)形成于所述主体部(61c)的一部分；所述挂物部(61g)，其形成于该主体部(61c)；以及突出部(61h)，其从该挂物部(61g)的末端突出，所述挂物部(61g)和所述突出部(61h)从所述主体部(61c)向所述车体罩(45)的内侧延伸并且弯曲，从而形成钩部(61e)，所述挂物钩(61)的所述钩部(61e)的至少一部分能够被收纳在所述车体罩(45)的内侧。 3.根据权利要求1或2所述的鞍乘型车辆，其特征在于，所述被支承部(61d)具有被配置成大致水平的支承轴(61a)，所述钩部(61e)被配置在比所述支承轴(61a)靠下方处，所述开口部(61j)被形成在所述被支承部(61d)与所述突出部(61h)之间。 4.根据权利要求3所述的鞍乘型车辆，其特征在于，在完全收纳所述挂物钩(61)的状态下，所述被支承部(61d)位于比所述主体部(61c)靠所述前立管(21)侧的位置，所述支承轴(61a)被设置在比所述车体罩(45)的背面(53c)靠所述车体罩(45)的内侧的位置。 5.根据权利要求3或4所述的鞍乘型车辆，其特征在于，所述主体部(61c)具有能够用手指等进行按压的按压部(61f)，该按压部(61f)相对于所述支承轴(61a)被设置在所述钩部(61e)的相反侧。 6.根据权利要求5所述的鞍乘型车辆，其特征在于，所述主体部(61c)从所述按压部(61f)到所述钩部(61e)被构成为弯曲，所述主体部(61c)的弯曲形状构成为沿着所述车体罩(45)的背面(53c)。 7.根据权利要求2～6中的任意一项所述的鞍乘型车辆，其特征在于，所述挂物钩(61)能够被收纳到配置于所述车体罩(45)的内侧的壳体(66)中，所述壳体(66)通过紧固部件(72)被固定在所述车体框架(11)上，该紧固部件(72)被配置成面对所述开口部(61j)，并且被配置在所述被支承部(61d)与所述钩部(61e)之间。 8.根据权利要求7所述的鞍乘型车辆，其特征在于，所述支承轴(61a)以能够转动的方式支承于所述壳体(66)，在所述支承轴(61a)上安装有固定部件(79)，并且在所述固定部件(79)与所述壳体(66)之间设置有施力部件(77)，该施力部件(77)将所述挂物钩(61)压靠于所述壳体(66)。 9.根据权利要求1～8中的任意一项所述的鞍乘型车辆，其特征在于，在所述鞍乘型车辆中设置有从所述主框架(22)的后部向后方延伸的左右一对后框架(24)，在所述后框架(24)的上方配置有座椅(17)，在所述主框架(22)的下方以悬挂的方式固定有发动机(34)，在所述前立管(21)与所述座椅(17)之间设置有骑跨部(53b)，所述挂物钩(61)被配置在所述前立管(21)与所述主框架(22)之间的结合部的上部附近。 10.根据权利要求9所述的鞍乘型车辆，其特征在于，从侧面观察时，所述支承轴(61a)被配置成与所述骑跨部(53b)的前端上下排列，所述钩部(61e)被配置在比所述支承轴(61a)靠前方处。 11.根据权利要求7～10中的任意一项所述的鞍乘型车辆，其特征在于，所述壳体(66)被安装在框架部件(26)侧，该框架部件(26)对所述前立管(21)与所述主框架(22)之间的结合部进行加强。
所属类别：	发明专利