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原文传递一种建筑施工用升降机的降噪结构

专利名称：	一种建筑施工用升降机的降噪结构
摘要：	本实用新型公开了一种建筑施工用升降机的降噪结构，包括滑轨、轿厢和升降机构，滑轨呈竖直状均匀分布在轿厢的四周，轿厢与滑轨滑动连接，滑轨的顶部固定连接有升降机构；轿厢与滑轨的连接处设有限位滑块，限位滑块焊接连接在轿厢的拐角处，限位滑块位于滑轨的表面且与滑轨接触连接，限位滑块内设有弧形槽，弧形槽的内部固定连接有刷油海绵和刮油板，刷油海绵固定在弧形槽的中部，刮油板位于弧形槽的底部，轿厢的顶部设有转动连接的曳引轮。本实用新型通过在驱动电机的表面设有防护罩，起到防尘、保护的作用，同时对噪音进行消除，通过在限位滑块内设有刷油海绵，提高轿厢与滑轨之间的顺滑度，避免噪音的产生。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南通四建集团有限公司
发明人：	孙登松;卫锋;许一峰;程新;卞海军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821507707.1
公开号：	CN208791002U
代理机构：	南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	李静
分类号：	B66B11/04(2006.01);B;B66;B66B;B66B11
申请人地址：	226300 江苏省南通市通州经济开发区世纪大道999号
主权项：	1.一种建筑施工用升降机的降噪结构，包括滑轨（1）、轿厢（2）和升降机构（3），其特征在于：所述滑轨（1）呈竖直状均匀分布在轿厢（2）的四周，所述轿厢（2）与滑轨（1）滑动连接，所述滑轨（1）的顶部固定连接有升降机构（3）；所述轿厢（2）与滑轨（1）的连接处设有限位滑块（4），所述限位滑块（4）焊接连接在轿厢（2）的拐角处，所述限位滑块（4）位于滑轨（1）的表面且与滑轨（1）接触连接，所述限位滑块（4）内设有弧形槽（5），所述弧形槽（5）的内部固定连接有刷油海绵（6）和刮油板（7），所述刷油海绵（6）固定在弧形槽（5）的中部，所述刮油板（7）位于弧形槽（5）的底部，所述轿厢（2）的顶部设有转动连接的曳引轮（8）；所述升降机构（3）包括驱动电机（9）、卷线轮（10）和固定板（11），所述固定板（11）固定连接在滑轨（1）的顶部，所述驱动电机（9）和卷线轮（10）固定连接在固定板（11）的表面，所述驱动电机（9）的输出端与卷线轮（10）固定连接，所述卷线轮（10）的表面缠绕有缆绳（12）且与曳引轮（8）滑动连接。 2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用升降机的降噪结构，其特征在于：所述驱动电机（9）的表面固定连接有防护罩（13），所述防护罩（13）与固定板（11）固定连接，所述防护罩（13）与驱动电机（9）之间固定连接有固定铜柱（14），所述固定铜柱（14）均匀分布在驱动电机（9）的表面。 3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用升降机的降噪结构，其特征在于：所述防护罩（13）的内表面设有均匀分布的消音孔（15），所述消音孔（15）内设有消音挡板（16），所述消音挡板（16）呈斜向固定在消音孔（15）内，所述消音孔（15）的底部固定连接有吸音海绵（17）。 4.根据权利要求3所述的一种建筑施工用升降机的降噪结构，其特征在于：所述防护罩（13）的上表面固定连接有散热鳍片（18），所述散热鳍片（18）等距分布在防护罩（13）的表面，所述防护罩（13）和散热鳍片（18）由金属材料一体铸造制成。 5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用升降机的降噪结构，其特征在于：所述曳引轮（8）与轿厢（2）的连接处设有转动座（19），所述曳引轮（8）对称分布在转动座（19）的表面，所述转动座（19）的侧壁设有贯穿曳引轮（8）的转动轴（20）。 6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用升降机的降噪结构，其特征在于：所述轿厢（2）的表面设有栅门（21），所述栅门（21）与轿厢（2）滑动连接，所述轿厢（2）的内壁固定连接有控制箱（22），所述控制箱（22）与驱动电机（9）相连接。 7.根据权利要求1所述的一种建筑施工用升降机的降噪结构，其特征在于：所述弧形槽（5）的内部固定连接有卡槽（23），所述刷油海绵（6）内嵌在卡槽（23）内。 8.根据权利要求1所述的一种建筑施工用升降机的降噪结构，其特征在于：所述刮油板（7）的左端设有楔形块（24），所述楔形块（24）与弧形槽（5）的固定连接，所述刮油板（7）位于楔形块（24）的右端且与楔形块（24）转动连接。
所属类别：	实用新型