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原文传递汽车车身线束的自动上线装置

专利名称：	汽车车身线束的自动上线装置
摘要：	本实用新型公开了一种汽车车身线束的自动上线装置，包括：物料转运台车，其上设有上料台面，该上料台面倾斜设置，上料台面低的一侧设有第一挡料机构；线边对接装置，其上设有上料对接台面，上料对接台面倾斜设置，且上料对接台面高的一侧与上料台面低的一侧对接，上料对接台面高的一侧设有用于打开第一挡料机构的第一触发挡杆；物料输送辊道，其包括上料辊道，上料辊道的一端与上料对接台面低的一侧对接；取料台，其设置在车身线束装配线的取料点处，且与上料辊道的另一端对接。该自动上线装置实现了车身线束的自动上线，减轻了物流人员和线边生产人员的作业劳动强度；并且通过取料台单点取件，缩短了线边生产人员的无效作业时间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司
发明人：	孙伟;曾新明;罗晓华;杨根宝
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821551566.3
公开号：	CN208790442U
代理机构：	长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	周孝湖
分类号：	B65G13/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G13
申请人地址：	510000 广东省广州市番禺区化龙镇东龙大道66号
主权项：	1.一种汽车车身线束的自动上线装置，其特征在于，所述自动上线装置包括：物料转运台车(10)，所述物料转运台车(10)上设有用于放置车身线束整包箱的上料台面(11)，所述上料台面(11)倾斜设置，所述上料台面(11)低的一侧设有用于挡住或释放所述车身线束整包箱的第一挡料机构(12)；线边对接装置(20)，所述线边对接装置(20)上设有一上料对接台面(21)，所述上料对接台面(21)倾斜设置，且所述上料对接台面(21)高的一侧与所述上料台面(11)低的一侧对接，所述上料对接台面(21)高的一侧设有用于打开所述第一挡料机构(12)的第一触发挡杆(22)；物料输送辊道(30)，所述物料输送辊道(30)包括上料辊道(31)，所述上料辊道(31)的一端与所述上料对接台面(21)低的一侧对接；取料台(40)，设置在车身线束装配线的取料点处，且所述取料台(40)与所述上料辊道(31)的另一端对接。 2.根据权利要求1所述的汽车车身线束的自动上线装置，其特征在于，所述上料辊道(31)包括：第一上料辊道(311)，所述第一上料辊道(311)的一端与所述取料台(40)对接；第二上料辊道(312)，所述第二上料辊道(312)的一端与所述第一上料辊道(311)远离所述取料台(40)的一端对接，所述第二上料辊道(312)与所述第一上料辊道(311)对接的一端转动安装在一机架上，所述第二上料辊道(312)的另一端设有一升降机构，所述升降机构用于驱动所述第二上料辊道(312)转动，以使车身线束整包箱从所述第二上料辊道(312)上滑动至所述第一上料辊道(311)上，所述第一上料辊道(311)倾斜设置，所述第一上料辊道(311)高的一端与所述第二上料辊道(312)对接。 3.根据权利要求2所述的汽车车身线束的自动上线装置，其特征在于，所述上料辊道(31)还包括：上料缓存台面(313)，所述上料缓存台面(313)水平设置在所述第二上料辊道(312)的下方，所述上料缓存台面(313)与所述上料对接台面(21)低的一侧对接，所述上料缓存台面(313)包括平行设置的多排滚轮，所述滚轮设置在所述第二上料辊道(312)的相邻辊筒的间隙处。 4.根据权利要求1所述的汽车车身线束的自动上线装置，其特征在于，所述自动上线装置还包括：取料缓存台面(50)，所述取料缓存台面(50)设置在所述上料辊道(31)和所述取料台(40)之间，所述取料缓存台面(50)的一端与所述上料辊道(31)的端部对接，所述取料缓存台面(50)的另一端与所述取料台(40)对接，所述取料缓存台面(50)的下方设有用于驱动所述取料缓存台面(50)上升或下降的取料缓存升降机构(51)。 5.根据权利要求1所述的汽车车身线束的自动上线装置，其特征在于，所述物料转运台车(10)上还设有用于放置从车身线束装配线上返回的空箱的返空台面(13)，所述返空台面(13)倾斜设置，所述返空台面(13)低的一侧设有一第二挡料机构(14)；所述线边对接装置(20)上还设有一返空对接台面(23)，所述返空对接台面(23)倾斜设置，且所述返空对接台面(23)低的一侧与所述返空台面(13)高的一侧对接，所述返空对接台面(23)低的一侧设有一第三挡料机构(24)，所述返空台面(13)高的一侧设有一用于打开所述第三挡料机构(24)的第二触发挡杆(15)；所述物料输送辊道(30)还包括一用于返回空箱的返空辊道(32)，所述返空辊道(32)的一端与所述取料台(40)对接，所述返空辊道(32)的另一端与所述返空对接台面(23)高的一侧对接，所述返空辊道(32)与所述返空对接台面(23)对接的一端还设有一返空卸料机构，所述返空卸料机构用于将空箱从所述返空辊道(32)上输送至所述返空对接台面(23)上。 6.根据权利要求5所述的汽车车身线束的自动上线装置，其特征在于，所述返空卸料机构包括：返空卸料台面(33)，所述返空卸料台面(33)设置在所述返空辊道(32)与所述返空对接台面(23)对接的一端，所述返空卸料台面(33)的一侧与所述返空对接台面(23)高的一侧对接，所述返空卸料台面(33)与所述返空对接台面(23)对接的一侧转动安装在一机架上，所述返空卸料台面(33)远离所述返空对接台面(23)的一侧下方设有一返空卸料升降机构，所述返空卸料升降机构用于驱动所述返空卸料台面(33)转动，以使空箱从所述返空卸料台面(33)上滑动至所述返空对接台面(23)上。 7.根据权利要求6所述的汽车车身线束的自动上线装置，其特征在于，所述返空卸料台面(33)包括多排滚轮，且所述滚轮设置在所述返空辊道(32)的相邻辊筒的间隙处。 8.根据权利要求5所述的汽车车身线束的自动上线装置，其特征在于，所述返空台面(13)设置在所述上料台面(11)的下方，且所述返空台面(13)高的一侧与所述上料台面(11)低的一侧位于所述物料转运台车(10)的同一侧，所述返空台面(13)低的一侧与所述上料台面(11)高的一侧位于所述物料转运台车(10)的同一侧；所述返空对接台面(23)设置在所述上料对接台面(21)的下方，且所述返空对接台面(23)高的一侧与所述上料对接台面(21)低的一侧位于所述线边对接装置(20)的同一侧，所述返空对接台面(23)低的一侧与所述上料对接台面(21)高的一侧位于所述线边对接装置(20)的同一侧；所述返空辊道(32)位于所述上料辊道(31)的正下方。 9.根据权利要求8所述的汽车车身线束的自动上线装置，其特征在于，所述取料台(40)上设有一置物台面(41)，所述置物台面(41)的一侧转动安装在所述取料台(40)上，所述取料台(40)上设有一驱动所述置物台面(41)转动，以使所述置物台面(41)分别与所述上料辊道(31)和所述返空辊道(32)对接的对接驱动机构(42)。 10.根据权利要求1所述的汽车车身线束的自动上线装置，其特征在于，所述线边对接装置(20)设置在所述物料输送辊道(30)的侧面，与所述物料输送辊道(30)的物料输送方向垂直设置；所述上料对接台面(21)低的一侧转动安装在所述线边对接装置(20)上，所述上料对接台面(21)的下方安装一用于驱动所述上料对接台面(21)转动的驱动机构；所述自动上线装置还包括一行驶导槽，所述行驶导槽延伸至所述线边对接装置(20)旁，所述物料转运台车(10)沿所述行驶导槽行驶。
所属类别：	实用新型