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原文传递一种超大型双T型尾翼地效飞行器

专利名称：	一种超大型双T型尾翼地效飞行器
摘要：	本发明实施例公开了一种超大型双T型尾翼地效飞行器，涉及飞行器设计技术领域，能够实现较大量级的有效载重同时具有较好的空中机动性，在地效区内做高速稳定飞行。本发明包括：机身、机翼、双T型尾翼、垫升发动机和推进发动机，飞行器机身上部为普通机身，下部为船型机身；机翼由小展弦比的主翼与置于主翼端板外侧的大展弦比的外翼组合而成，机身中段下部、主翼下翼面、两端板以及主翼后缘下偏的襟翼与水面构成增升气腔；双T型尾翼分别固定于主翼两侧的端板末端；T型尾翼上设置有推进发动机，飞行器机身头部两侧设有可偏转的垫升发动机。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京航空航天大学
发明人：	聂宏;张思煜;魏小辉;房兴波;黄精琦
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910011961.5
公开号：	CN109677604A
代理机构：	江苏圣典律师事务所
代理人：	贺翔
分类号：	B64C35/00(2006.01);B;B64;B64C;B64C35
申请人地址：	210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号
主权项：	1.一种超大型双T型尾翼地效飞行器，其特征在于，包括：机身(1)、机翼、双T型尾翼、端板(10)和发动机组；所述机翼固定安装在机身(1)的两侧；所述发动机组包括：垫升发动机(2)和推进发动机(9)，机身(1)的前段设有垫升发动机(2)，机身(1)的尾部设有推进发动机(9)；所述机翼由主翼(3)和外翼(4)组成，外翼(4)置于主翼(3)端板(10)外侧，主翼(3)的展弦比小于外翼(4)；所述双T型尾翼分别固定在所述机翼两侧端板(10)的尾部；所述T型尾翼由水平尾翼(6)和垂直尾翼(11)组成，垂直尾翼(11)与主翼(3)两端的端板(10)的尾部固定连接；水平尾翼(6)固定在垂直尾翼(11)上，水平尾翼(6)与垂直尾翼(11)的纵向截面呈“T”形；水平尾翼(6)包括水平安定面和升降舵(7)，其中，所述水平安定面固定在垂直尾翼(11)上；升降舵(7)与所述水平安定面轴连接，连接轴与垂直尾翼(11)所在平面相互垂直。 2.根据权利要求1所述的超大型双T型尾翼地效飞行器，其特征在于，机身(1)中段两侧翼下设有增升气腔；由所述机身(1)的中段下部、主翼(3)的下翼面、主翼(3)两端的端板(10)，和主翼(3)的后缘下偏的襟翼(8)与水面构成的腔体作为所述增升气腔。 3.根据权利要求1所述的超大型双T型尾翼地效飞行器，其特征在于，机身(1)由常规机身(1-1)和船型机身(1-2)组成，机身(1)的上半部分为常规机身(1-1)，下半部分为船型机身(1-2)；机身(1)底部为断阶式布局。 4.根据权利要求1所述的超大型双T型尾翼地效飞行器，其特征在于，船型机身(1-2)底部设置有第一断阶(12)和第二断阶(13)，且第一断阶(12)和第二断阶(13)的尾缘分布在与所述水平基准面呈预设倾角的直线上；第一断阶(12)和第二断阶(13)的高度均为0.36米；第一断阶(12)和第二断阶(13)的尾缘分布在与所述水平基准面呈7°倾角的一条直线上。 5.根据权利要求1所述的超大型双T型尾翼地效飞行器，其特征在于，所述双T型尾翼，高置于所述端板(10)的尾部。 6.根据权利要求1所述的超大型双T型尾翼地效飞行器，其特征在于，副翼(5)安装在所述外翼(4)后缘接近翼尖的部分，偏角为25°～30°。 7.根据权利要求1所述的超大型双T型尾翼地效飞行器，其特征在于，垫升发动机(2)为涡轮发动机，垫升发动机(2)安装在机身(1)头部的发动机舱内；垫升发动机(2)的喷口位置设有使喷口上下偏转的驱动装置，所述喷口置于发动机喷管之后。 8.根据权利要求1所述的超大型双T型尾翼地效飞行器，其特征在于，主翼(3)为梯形翼，主翼(3)为S型的翼型，主翼(3)的面积占所述机翼总面积的75％；主翼(3)的前缘后掠角为35°，安装角为6°。 9.根据权利要求1所述的超大型双T型尾翼地效飞行器，其特征在于，外翼(4)为梯形翼，外翼(4)的面积占所述机翼总面积的25％；外翼(4)的前缘后掠角为35°，上反角为10°。 10.根据权利要求1所述的超大型双T型尾翼地效飞行器，其特征在于，机身(1)总为120米，所述机翼总展长为102米。
所属类别：	发明专利