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原文传递用于经由位于飞机上的通信设备获得和呈现湍流数据的方法和系统

专利名称：	用于经由位于飞机上的通信设备获得和呈现湍流数据的方法和系统
摘要：	提供了一种用于经由位于飞机上的通信设备获得和处理湍流数据的设备、系统和方法。可以在多架飞机中的各架飞机上的飞行期间接收由多个通信设备获得的湍流数据。可以通过将从多个通信设备接收的湍流数据叠加到单个时空参照系上来生成湍流图数据。湍流图数据可以分发给一个或多个通信设备。还提供了一种用于生成湍流图数据的设备、系统和方法，其可以减少或消除“假阳性”湍流事件。还提供了一种用于与以“飞行机组模式”或“乘客模式”操作的机载通信设备通信的设备、系统和方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	以色列;IL
申请人：	雅玛西有限公司
发明人：	奥兰·汉佩尔;齐维·内迪维;摩舍·希特里特
专利状态：	有效
申请日期：	2017-07-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201780055403.8
公开号：	CN109689503A
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	潘树志
分类号：	B64D43/00(2006.01);B;B64;B64D;B64D43
申请人地址：	以色列拜尤赛尔
主权项：	1.一种方法，包括：接收湍流数据，所述湍流数据包括湍流图的一个或多个区域中的每个区域内的多个不同湍流水平，所述湍流图由在飞行中的多架飞机中的各架飞机上的多个通信设备获得，其中，从所述多架飞机的同一飞机或多架飞机上的一个或多个主要通信设备和一个或多个补充通信设备接收所述湍流数据；其中，通过以下方式获得所接收的湍流数据：获得影响所述多个通信设备中的每一个的空间加速度数据，并基于转换过程将所述空间加速度数据转换为湍流数据；通过将所述湍流数据叠加到单个时空参照系上，生成湍流图数据，所述湍流图数据包括用于所述一个或多个区域中的每个区域的单个湍流水平的累积时空湍流信息，所述湍流数据包括从所述多个通信设备接收的所述一个或多个区域中的每个区域内的所述多个不同湍流水平；将包括所述累积时空湍流信息的所述湍流图数据分发给所述多个通信设备中的一个或多个；以及显示所述湍流图数据。 2.根据权利要求1所述的方法，其中，从一个或多个手持用户通信设备接收所述湍流数据。 3.根据权利要求1所述的方法，其中，从一个或多个嵌入式飞机通信设备接收所述湍流数据。 4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述主要通信设备包括手持用户通信设备，并且所述补充通信设备包括安装或嵌入式设备，所述安装或嵌入式设备提供位置和/或湍流数据以补充从同一飞机上的主要手持用户通信设备接收的所述位置和/或湍流。 5.根据权利要求1所述的方法，包括通过组合从选自由手持用户通信设备、嵌入式飞机通信设备和补充通信设备构成的组中的同一飞机上的两种或更多种类型的通信设备接收的数据，为所述多架飞机中的一架或多架飞机中的每一架生成时空湍流信息。 6.根据权利要求1所述的方法，包括通过组合来自所述同一飞机上的所述主要通信设备和所述补充通信设备的位置和/或湍流数据，为所述多架飞机中的一架或多架飞机中的每一架生成时空湍流信息。 7.根据权利要求1所述的方法，包括通过使用来自飞机上的所述主要通信设备的湍流数据和使用来自所述同一飞机上的所述补充通信设备的位置数据，为所述多架飞机中的一架或多架飞机中的每一架生成时空湍流信息。 8.根据权利要求1所述的方法，包括使用来自所述补充通信设备的位置和/或湍流数据为所述多架飞机中的一架或多架飞机中的每一架生成时空湍流信息，以便仅当来自所述同一飞机上的所述主要通信设备的所述位置和/或湍流数据被检测为具有次优准确度时生成所述湍流图数据。 9.根据权利要求8所述的方法，包括：在检测到从所述主要通信设备接收的所述位置和/或湍流数据具有次优准确度时，向所述主要通信设备发送命令以在预定的超时周期内停止发送位置和/或湍流数据或停止发送所述位置和/或湍流数据直到所述数据具有高于阈值准确度。 10.根据权利要求1所述的方法，其中，所述湍流数据包括：所述湍流的强度水平；所述湍流的位置；所述湍流的高度；以及所述湍流的时间。 11.根据权利要求1所述的方法，其中，所述转换过程包括：确定向量，沿所述向量所述加速度的变化最大，并且测量随时间的所述变化。 12.根据权利要求1所述的方法，其中，所述转换过程包括获得所述多个通信设备中的每一个的空间定向并在给定所述多个通信设备中的每一个的测量的空间定向的情况下，确定所述多个通信设备中的每一个的加速度变化。 13.根据权利要求12所述的方法，还包括：使用所测量的随时间的空间定向来排除非湍流事件。 14.根据权利要求1所述的方法，其中，响应于通过所述飞机上的所述多个通信设备和远离所述飞机的设备中的一个或多个的相应用户的手动输入来执行所述湍流数据的获取。 15.一种方法，包括：获得包括由飞行中的飞机上的通信设备获得的湍流图的一个或多个区域内的一个或多个湍流水平的湍流数据，其中，所述湍流数据是从多架飞机的同一飞机或多架飞机上的一个或多个主要通信设备和一个或多个补充通信设备接收的；其中，获得湍流数据包括：获得影响所述通信设备的空间加速度数据，并基于转换过程将所述空间加速度数据转换为湍流数据；将所述湍流数据从所述通信设备发送到远程位置；通过将包括从所述通信设备接收的所述一个或多个区域内的一个或多个湍流水平的所述湍流数据与包括从飞行中的其他飞机上的一个或多个其他通信设备接收的所述一个或多个区域内的一个或多个不同湍流水平的湍流数据叠加到单个时空参照系上，来接收包括用于在所述远程位置处生成的一个或多个区域中的每个区域的单个湍流水平的累积时空湍流信息的湍流图数据；显示与围绕所述通信设备的飞机和所述其他飞机的所述一个或多个区域相关联的所述累积时空湍流信息。 16.根据权利要求15所述的方法，其中，所述飞机上的所述通信设备和所述其他飞机上的所述一个或多个其他通信设备包括一个或多个手持用户通信设备、嵌入式飞机通信设备或补充通信设备。 17.根据权利要求15所述的方法，其中，所述主要通信设备包括手持用户通信设备，并且所述补充通信设备包括安装或嵌入式设备，所述安装或嵌入式设备提供位置和/或湍流数据以补充从所述同一飞机上的主要手持用户通信设备接收的所述位置和/或湍流。 18.根据权利要求15所述的方法，其中，所述累积时空湍流信息以视觉表示形式显示，所述视觉表示包括根据获得所述湍流数据的相应位置叠加在地图上的多个指示符。 19.根据权利要求18所述的方法，其中，所述指示符在视觉上区分不同水平的湍流强度。 20.根据权利要求18所述的方法，其中，所述指示符在视觉上区分以下中的至少一个：所述湍流数据的采样时间，以及所述湍流数据是经由用户输入手动获得的还是经由测量各个通信设备的加速度自动获得的。 21.根据权利要求18所述的方法，其中，响应于用户选择改变所述视觉表示以仅显示以下中的至少一个的视觉指示符：指定的高度范围、指定的时间范围以及指定的湍流水平范围。 22.根据权利要求15所述的方法，其中，所述通信设备发送所述湍流数据被延迟至每当通信信道变得可用时。 23.一种设备，包括：一个或多个处理器；一个或多个存储器；以及存储在所述存储器中并且能够由所述处理器执行的一个或多个指令，所述指令当被执行时，将所述一个或多个处理器配置为：接收湍流数据，所述湍流数据包括由飞行中的多架飞机中的各架飞机上的多个通信设备获得的湍流图的一个或多个区域中的每个区域内的多个不同湍流水平，其中，所述湍流数据从所述多架飞机中同一飞机或多架飞机上的一个或多个主要通信设备和一个或多个补充通信设备接收，其中，所述一个或多个处理器被配置为通过以下方式接收湍流数据：获得影响所述多个通信设备中的每一个的空间加速度数据，并基于转换过程将所述空间加速度数据转换为湍流数据，通过将所述湍流数据叠加到单个时空参照系上，生成湍流图数据，所述湍流图数据包括用于所述一个或多个区域中的每个区域的单个湍流水平的累积时空湍流信息，所述湍流数据包括从所述多个通信设备接收的所述一个或多个区域中的每个区域内的所述多个不同湍流水平，以及将包括所述累积时空湍流信息的所述湍流图数据分发给所述多个通信设备中的一个或多个。 24.根据权利要求23所述的设备，其中，所述多个通信设备包括一个或多个手持用户通信设备或嵌入式飞机通信设备。 25.根据权利要求23所述的设备，其中，所述主要通信设备包括手持用户通信设备，并且所述补充通信设备包括安装或嵌入式设备，所述安装或嵌入式设备提供位置和/或湍流数据以补充从所述同一飞机上的主要手持用户通信设备接收的所述位置和/或湍流。 26.根据权利要求23所述的设备，其中，所述一个或多个处理器被配置为通过以下操作来执行所述转换过程：确定一向量，其中沿该向量加速度的变化最大，并且随着时间测量所述变化。 27.根据权利要求23所述的设备，其中，所述一个或多个处理器被配置为通过获得所述多个通信设备中的每一个的空间定向并且在给定所述多个通信设备中的每一个的测量的空间定向的情况下，为所述多个通信设备中的每一个确定加速度变化来执行所述转换过程。 28.根据权利要求27所述的设备，其中，所述一个或多个处理器还被配置为使用所测量的随时间的空间定向来排除非湍流事件。 29.根据权利要求23所述的设备，其中，所述一个或多个处理器被配置为响应于所述飞机上的所述多个通信设备以及远离所述飞机的设备中的一个或多个的相应用户的手动输入来获得所述湍流数据。 30.一种通信设备，包括：一个或多个处理器；一个或多个存储器；以及存储在所述存储器中并且能够由所述处理器执行的一个或多个指令，所述指令当被执行时，将所述一个或多个处理器配置为：获得包括在飞机上的飞行期间获得的湍流图的一个或多个区域内的一个或多个湍流水平的湍流数据，其中，所述湍流数据从多架飞机中的同一飞机或多架飞机上的一个或多个主要通信设备和一个或多个补充通信设备接收，其中，所述一个或多个处理器被配置为通过以下方式获得湍流数据：获得影响所述多个通信设备中的每一个的空间加速度数据，并基于转换过程将所述空间加速度数据转换为湍流数据，将所述湍流数据从所述通信设备发送到远程位置，通过将包括从所述通信设备接收的所述一个或多个区域内的一个或多个湍流水平的湍流数据与包括在其他飞机上的飞行期间从一个或多个其他通信设备接收的所述一个或多个区域内的一个或多个不同湍流水平的湍流数据叠加到单个时空参照系上，来接收湍流图数据，所述湍流图数据包括用于在所述远程位置处生成的所述一个或多个区域中的每个区域的单个湍流水平的累积时空湍流信息，以及显示与围绕所述通信设备的所述飞机和所述其他飞机的所述一个或多个区域相关联的所述累积时空湍流信息。 31.根据权利要求30所述的通信设备，其中，所述飞机上的所述通信设备和所述其他飞机上的所述一个或多个其他通信设备包括一个或多个手持用户通信设备。 32.根据权利要求30所述的通信设备，其中，所述飞机上的所述通信设备和所述其他飞机上的所述一个或多个其他通信设备包括一个或多个嵌入式飞机通信设备。 33.根据权利要求30所述的通信设备，其中，所述主要通信设备包括手持用户通信设备，并且所述补充通信设备包括安装或嵌入式设备，所述安装或嵌入式设备提供位置和/或湍流数据以补充从所述同一飞机上的主要手持用户通信设备接收的所述位置和/或湍流。 34.根据权利要求30所述的通信设备，其中，所述累积时空湍流信息以视觉表示形式显示，所述视觉表示包括根据获得所述湍流数据的相应位置叠加在图上的多个指示符。 35.一种用于与飞行中的飞机上的以飞行机组模式或乘客模式操作的通信设备通信的方法，所述方法包括：在集中控制设备处：从飞行中的多架飞机中的各架飞机上的由飞行机组人员以飞行机组模式操作的多个通信设备接收飞行机组湍流数据，其中，以飞行机组模式操作的通信设备具有自鉴定所述飞行机组湍流数据的完整性的飞行机组安全特权；从飞行中的多架飞机中的各架飞机上的由乘客以乘客模式操作的多个通信设备接收乘客湍流数据，其中，以乘客模式操作的通信设备具有不自鉴定的乘客安全特权，但是要求所述集中控制设备鉴定所述乘客湍流数据的完整性；通过将接收的由所述飞行机组安全特权自鉴定的所述飞行机组湍流数据和由所述集中控制设备鉴定的所述乘客湍流数据叠加到单个时空参照系，生成包括累积时空湍流信息的湍流图数据；以及将所述湍流图数据分发给所述多个通信设备中的一个或多个，用于在以所述飞行机组模式或以所述乘客模式操作时显示分发的湍流图数据。 36.根据权利要求35所述的方法，包括通过将所述乘客湍流数据与由可信任自鉴定设备的传感器自动测量的湍流数据进行比较来在所述集中控制设备处鉴定所述乘客湍流数据。 37.根据权利要求36所述的方法，其中，所述可信任自鉴定设备选自由以下构成的组：停靠在飞机驾驶舱中的设备、安装在飞机上的设备、嵌入飞机中的设备以及以飞行机组模式操作的通信设备。 38.根据权利要求36所述的方法，其中，所述可信任自鉴定设备与以乘客模式操作的通信设备在同一飞机上，并且来自所述设备的湍流数据被比较，所述湍流数据基本上同时被记录。 39.根据权利要求36所述的方法，其中，所述可信任自鉴定设备与以乘客模式操作的所述通信设备在不同飞机上，并且来自所述设备的湍流数据被比较，所述湍流数据在基本同一位置和时间被记录。 40.根据权利要求35所述的方法，其中，在所述集中控制设备处鉴定所述乘客湍流数据包括确定所述乘客湍流数据报告的湍流水平小于或等于在大致同一位置和时间由同一飞机或不同飞机上的所述飞行机组湍流数据报告的湍流水平。 41.根据权利要求35所述的方法，其中，由所述集中控制设备鉴定所述乘客湍流数据包括通过确定所述乘客具有高于阈值的乘客安全特权来鉴定操作所述通信设备的乘客。 42.根据权利要求35所述的方法，包括每当乘客的通信设备记录针对由可信任自鉴定设备记录的湍流数据进行验证的乘客湍流数据时增加所述乘客的所述乘客安全特权。 43.根据权利要求35所述的方法，包括每当乘客的通信设备记录与由可信任自鉴定设备记录的湍流数据相矛盾的乘客湍流数据时，降低所述乘客的所述乘客安全特权。 44.根据权利要求35所述的方法，其中，仅当所述通信设备安装在飞行机组对接站中时，以飞行机组模式操作的所述通信设备才自鉴定所述飞行机组湍流数据的完整性。 45.根据权利要求35所述的方法，其中，基于来自所述飞行机组湍流数据的位置和湍流信息以及仅来自所述乘客湍流数据的仅位置信息而非湍流信息来生成所述湍流图数据。 46.根据权利要求35所述的方法，其中，所述飞行机组湍流数据由操作地连接到以飞行机组模式操作的所述通信设备的传感器自动测量。 47.根据权利要求35所述的方法，其中，所述乘客湍流数据由传感器自动测量或由乘客手动输入到以乘客模式操作的所述通信设备中。 48.根据权利要求47所述的方法，包括根据定义特定乘客过去手动输入的湍流数据与相应的已验证的湍流数据之间的相关性的校准度量来校准由所述乘客手动输入的乘客的未来乘客湍流数据。 49.根据权利要求35所述的方法，其中，生成所述湍流图数据包括基于相应乘客的安全特权对所述乘客湍流数据进行加权。 50.根据权利要求35所述的方法，其中仅当所述乘客具有高于阈值的乘客安全特权时，仅基于所述乘客湍流数据而非所述飞行机组湍流数据来生成所述湍流图数据。 51.根据权利要求35所述的方法，其中，仅当高于阈值数量的乘客在基本同一位置和时间指示基本同一湍流水平时，仅基于所述乘客湍流数据而非所述飞行机组湍流数据生成所述湍流图数据。 52.根据权利要求35所述的方法，其中，至少部分地基于所述乘客湍流数据并且至少部分地基于所述飞行机组湍流数据来生成所述湍流图数据。 53.一种设备，包括：一个或多个处理器；一个或多个存储器；以及存储在所述存储器中并且能够由所述处理器执行的一个或多个指令，所述指令当被执行时，将所述一个或多个处理器配置为：从飞行中的多架飞机中的各架飞机上由飞行机组人员以飞行机组模式操作的多个通信设备接收飞行机组湍流数据，其中，以飞行机组模式操作的所述通信设备具有自鉴定所述飞行机组湍流数据的完整性的飞行机组安全特权；从飞行中的多架飞机中的各架飞机上的由乘客以乘客模式操作的多个通信设备接收乘客湍流数据，其中，以所述乘客模式操作的所述通信设备具有不自鉴定但是要求集中控制设备鉴定所述乘客湍流数据的完整性的乘客安全特权；通过将接收的由所述飞行机组安全特权自鉴定的所述飞行机组湍流数据和由所述集中控制设备鉴定的所述乘客湍流数据叠加到单个时空参照系，生成包括累积时空湍流信息的湍流图数据；以及将所述湍流图数据分发给所述多个通信设备中的一个或多个，用于在以所述飞行机组模式或以所述乘客模式操作时显示分发的湍流图数据。 54.根据权利要求53所述的设备，其中，所述一个或多个处理器被配置为通过将所述乘客湍流数据与由可信任自鉴定设备的传感器自动测量的湍流数据进行比较来在所述集中控制设备处鉴定所述乘客湍流数据。 55.根据权利要求53所述的设备，其中，所述可信任自鉴定设备选自由以下设备构成的组：停靠在飞机驾驶舱中的设备、安装在飞机上的设备、嵌入飞机中的设备以及以飞行机组模式操作的通信设备。 56.根据权利要求53所述的设备，其中，可信任自鉴定设备与以乘客模式操作的通信设备在同一飞机上，并且来自所述设备的湍流数据被比较，所述湍流数据基本上同时被记录。 57.根据权利要求53所述的设备，其中，可信任自鉴定设备与以乘客模式操作的所述通信设备在不同飞机上，并且来自所述设备的湍流数据被比较，所述湍流数据在基本同一位置和时间被记录。 58.根据权利要求53所述的设备，其中，所述一个或多个处理器被配置为通过确定所述乘客湍流数据报告的湍流水平小于或等于在大致同一位置和时间由同一飞机或不同飞机上的所述飞行机组湍流数据报告的湍流水平，在所述集中控制设备处鉴定所述乘客湍流数据。 59.根据权利要求53所述的设备，其中，所述一个或多个处理器被配置为通过确定所述乘客具有高于阈值的乘客安全特权来鉴定操作所述通信设备的所述乘客，从而在所述集中控制设备处鉴定所述乘客湍流数据。 60.根据权利要求53所述的设备，其中，所述一个或多个处理器被配置为每当乘客的通信设备记录针对由可信任自鉴定设备记录的湍流数据进行验证的乘客湍流数据时增加所述乘客的所述乘客安全特权。 61.根据权利要求53所述的设备，其中，所述一个或多个处理器被配置为每当乘客的通信设备记录与由可信任自鉴定设备记录的湍流数据相矛盾的乘客湍流数据时降低所述乘客的乘客安全特权。 62.根据权利要求53所述的设备，其中，仅当所述通信设备被安装在飞行机组对接站中时，以飞行机组模式操作的所述通信设备才自鉴定所述飞行机组湍流数据的完整性。 63.根据权利要求53所述的设备，其中，所述一个或多个处理器被配置为基于来自所述飞行机组湍流数据的位置和湍流信息以及来自所述乘客湍流数据的仅位置信息而非湍流信息来生成所述湍流图数据。 64.根据权利要求53所述的设备，其中，所述飞行机组湍流数据由可操作地连接到以飞行机组模式操作的所述通信设备的传感器自动测量。 65.根据权利要求53所述的设备，其中，所述乘客湍流数据由传感器自动测量或由乘客手动输入到以乘客模式操作的所述通信设备中。 66.根据权利要求53所述的设备，其中，所述一个或多个处理器被配置为根据定义特定乘客过去手动输入的湍流数据与相应的已验证的湍流数据之间的相关性的校准度量来校准由所述乘客手动输入的乘客的未来乘客湍流数据。 67.根据权利要求53所述的设备，其中，所述一个或多个处理器被配置为通过基于相应乘客的安全特权对所述乘客湍流数据进行加权来生成所述湍流图数据。 68.根据权利要求53所述的设备，其中，所述一个或多个处理器被配置为仅当所述乘客具有高于阈值的乘客安全特权时，仅基于所述乘客湍流数据而非所述飞行机组湍流数据来生成所述湍流图数据。 69.根据权利要求53所述的设备，其中，所述一个或多个处理器被配置为仅当高于阈值数量的乘客在基本同一位置和时间指示基本同一湍流水平时，仅基于所述乘客湍流数据而非所述飞行机组湍流数据生成所述湍流图数据。 70.根据权利要求53所述的设备，其中，所述一个或多个处理器被配置为至少部分地基于所述乘客湍流数据并且至少部分地基于所述飞行机组湍流数据来生成所述湍流图数据。
所属类别：	发明专利