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原文传递一种多滚筒绞车

专利名称：	一种多滚筒绞车
摘要：	本实用新型属于绞车领域，提供了一种多滚筒绞车，包括：底座，其用于与船舶连接；动力箱，其转动连接于底座上端；一根以上固定式滚筒，其可转动的设置于动力箱上且能够被动力箱带动转动，固定式滚筒能够被动力箱带动转动；移动式滚筒，其活动设置于动力箱上且其一端于固定式滚筒端部活动连接；当动力箱为水平状态时，移动式滚筒以及固定式滚筒均能够保持转动，当动力箱为竖直状态时，移动式滚筒能够停止转动且固定式滚筒能够继续转动。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该多滚筒绞车收起渔网时的摩擦力较大，防止渔网回收时出现打滑，当渔网收回至一定程度时能够转动箱体使得移动式滚筒停止转动，此时固定式滚筒继续收缩渔网，避免渔网下堆。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	捷胜海洋装备股份有限公司
发明人：	叶志坚;周云;陈鹏宇;洪义;王中辉;陈正清;田仁贵
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821275181.9
公开号：	CN208791076U
代理机构：	宁波智翔专利代理有限公司
代理人：	贺珠平
分类号：	B66D1/26(2006.01);B;B66;B66D;B66D1
申请人地址：	315800 浙江省宁波市北仑天台山路206号
主权项：	1.一种多滚筒绞车，其特征在于，包括：底座，其用于与船舶连接；动力箱，其转动连接于底座上端；一根以上固定式滚筒，其可转动的设置于所述动力箱上且能够被动力箱带动转动，所述固定式滚筒能够被所述动力箱带动转动；移动式滚筒，其活动设置于所述动力箱上且其一端于所述固定式滚筒端部活动连接；当所述动力箱为水平状态时，所述移动式滚筒以及所述固定式滚筒均能够保持转动，当所述动力箱为竖直状态时，所述移动式滚筒能够停止转动且所述固定式滚筒能够继续转动。 2.根据权利要求1所述的一种多滚筒绞车，其特征在于，所述移动式滚筒包括：传动组件，其活动插设于所述动力箱内且其一端与所述固定式滚筒活动连接，所述传动组件上套设有连接法兰；第一卷筒，其活动套设于所述传动组件上，所述第一卷筒内设置有中间法兰，所述中间法兰与连接法兰活动连接，当所述动力箱纵向放置时，所述第一卷筒能够向下移动且所述中间法兰脱离所述连接法兰。 3.根据权利要求2所述的一种多滚筒绞车，其特征在于，所述连接法兰上具有连接虎牙，所述中间法兰上开设有虎牙孔，当所述连接法兰与所述中间法兰连接时，所述连接虎牙能够插入至虎牙孔内。 4.根据权利要求2所述的一种多滚筒绞车，其特征在于，所述传动组件包括：第一法兰管总成，其一端活动插设于所述动力箱中且与所述固定式滚筒活动连接，所述连接法兰套设于法兰管总成上；空心轴，其插设于所述法兰管总成内且与所述法兰管总成固连，所述空心轴上开设有限位通孔；导向轴，其插设于所述空心轴内，所述导向轴端部设置有挡块，所述挡块端部能够贯穿所述限位通孔且与所述第一卷筒连接。 5.根据权利要求4所述的一种多滚筒绞车，其特征在于，所述第一法兰管总成上套设有若干个第一轴套，每个所述第一轴套上均设置有第一座套以及第一密封圈，所述第一密封圈位于所述第一座套一侧，所述第一座套外端面以及所述第一密封圈外端面均抵靠于所述第一卷筒内端面。 6.根据权利要求4所述的一种多滚筒绞车，其特征在于，所述动力箱包括：箱体，其与所述底座转动连接，所述固定式滚筒以及所述第一法兰管总成一端均插入至所述箱体内且所述移动式滚筒端部与所述固定式滚筒端部活动连接；一个以上马达，所述马达插设于所述箱体内，每个所述马达端部均与相对应的所述固定式滚筒相连接且能够带动固定式滚筒转动；当固定式滚筒转动时能够带动所述第一法兰管转动。 7.根据权利要求6所述的一种多滚筒绞车，其特征在于，所述固定式滚筒包括：第二法兰管总成，其一端插设于所述箱体内且与所述马达连接；第二卷筒，其套设于所述第二法兰管总成上且与所述第二法兰管总成固定连接；主轴，其插设于所述第二法兰管总成内且其一端与箱体固定连接。 8.根据权利要求7所述的一种多滚筒绞车，其特征在于，所述第一法兰总成上设置有第一齿圈，所述第二法兰管总成上设置有第二齿圈，所述马达端部设置有小齿轮，所述第一齿圈与所述第二齿圈相啮合，所述小齿轮与所述第二齿圈相啮合。 9.根据权利要求6所述的一种多滚筒绞车，其特征在于，所述底座上设置有伸缩油缸，所述伸缩油缸一端连接于箱体上，当所述油缸工作时能够带动箱体转动。 10.根据权利要求7所述的一种多滚筒绞车，其特征在于，所述第一卷筒以及第二卷筒上均开设有若干个腰槽。
所属类别：	实用新型