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原文传递带有双电源供电警示灯的道路养护车

专利名称：	带有双电源供电警示灯的道路养护车
摘要：	本实用新型公开了一种带有双电源供电警示灯的道路养护车，属于施工交通安全领域，其技术方案要点是包括车体，车体包括车头和无车顶货箱，在无车顶货箱上设有基板，在基板上固定连接有多个警示灯，在车体内设有电瓶电源和备用电源，电瓶电源、备用电源和警示灯共同连接有控制电路，控制电路包括电源切换模块和双电源供电模块，当备用电源的电压大于预设电压值时由电瓶电源供电切换至备用电源供电，同时停止电瓶电源对备用电源的充电，解决了备用电源长时间充电容易耗尽电能，需要人工手动切换电源，容易产生危险的问题，达到了备用电源在充足电以后自动切换备用电源供电，防止电瓶电源一直供电的效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市粤通建设工程有限公司
发明人：	郑志刚;王志钦;梁俊杰;冯景仙;王翔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821214377.7
公开号：	CN208789576U
分类号：	B60Q1/26(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q1
申请人地址：	518019 广东省深圳市罗湖区翠山路77号
主权项：	1.一种带有双电源供电警示灯的道路养护车，包括车体(1)，车体(1)包括位于车体(1)前端的车头(11)和位于车体(1)后端的无车顶货箱(12)，其特征在于，在无车顶货箱(12)靠近车头(11)一端设有基板(24)，基板(24)垂直于地面设置，在基板(24)远离车头(11)的一面固定连接有多个警示灯(2)，在车体(1)内设有电瓶电源 (31)和备用电源 (32)，电瓶电源 (31)、备用电源 (32)和警示灯(2)共同连接有控制电路，控制电路包括：电源切换模块(4)，所述电源切换模块(4)连接备用电源 (32)，电源控制模块包括电压传感器(41)，电压传感器(41)实时检测备用电源 (32)的电压，当备用电源(32)的电压大于预设电压值时电源切换模块(4)输出控制信号；双电源供电模块(3)，所述双电源供电模块(3)连接电源切换模块(4)并且响应于电源切换模块(4)输出的控制信号，在双电源供电模块(3)没有接收到控制信号时，电瓶电源(31)对备用电源(32)进行充电，电瓶电源 (31)为警示灯(2)供电，当双电源供电模块(3)接收到控制信号后，电瓶电源 (31)停止对备用电源(32)充电，电瓶电源(31)停止为警示灯(2)供电，备用电源(32)开始为警示灯(2)供电。 2.根据权利要求1所述的带有双电源供电警示灯的道路养护车，其特征在于：警示灯(2)包括常亮灯(21)和加强灯(22)，常亮灯(21)和加强灯(22)在基板(24)上沿基板(24)长度方向交替设置。 3.根据权利要求2所述的带有双电源供电警示灯的道路养护车，其特征在于：双电源供电模块(3)包括第二按钮开关(SB2)，当第二按钮开关(SB2)闭合时，加强灯(22)得电亮起，当第二按钮开关(SB2)断开时，加强灯(22)失电熄灭。 4.根据权利要求2所述的带有双电源供电警示灯的道路养护车，其特征在于：控制电路还包括灯光切换模块(5)，所述灯光切换模块(5)包括固定连接于无车顶货箱(12)远离车头(11)一端的红外距离传感器(51)，红外距离传感器(51)检测道路养护车与后方来车之间的距离并输出距离信号，当距离信号小于预设距离信号时灯光切换模块(5)输出停止信号，双电源供电模块(3)接收停止信号，当双电源供电模块(3)接收到停止信号时控制加强灯(22)失电熄灭。 5.根据权利要求1所述的带有双电源供电警示灯的道路养护车，其特征在于：电源切换模块(4)包括第三按钮开关(SB3)，当第三按钮开关(SB3)断开时，电源切换模块(4)停止输出控制信号。 6.根据权利要求1所述的带有双电源供电警示灯的道路养护车，其特征在于：双电源供电模块(3)包括第一电容(C1)，当备用电源(32)放电时，第一电容(C1)能够进行充电，在备用电源(32)停止放电后，第一电容(C1)能够进行放电。 7.根据权利要求1所述的带有双电源供电警示灯的道路养护车，其特征在于：在无车顶货箱(12)靠近车头(11)一端固定连接有支架(241)，支架(241)垂直于地面设置，基板(24)固定连接于支架(241)远离车头(11)的一面，基板(24)的底部高出无车顶货箱(12)的顶部一段距离。 8.根据权利要求1所述的带有双电源供电警示灯的道路养护车，其特征在于：在基板(24)对应每个警示灯(2)位置处均固定连接有保护罩(23)，保护罩(23)的横截面为弧形，保护罩(23)半包围设置于警示灯(2)上方。
所属类别：	实用新型