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原文传递大坡度牵引机车制动系统

专利名称：	大坡度牵引机车制动系统
摘要：	本实用新型属于机车制动技术领域，特别涉及一种大坡度牵引机车制动系统，包含防溜车装置，该防溜车装置包含机械执行机构和气动控制机构；气动控制机构包含气缸及气动控制管路；机械执行机构包含连接座，防溜钩，拉杆，及与气缸伸缩杆铰接的连接轴；防溜钩一端通过转动轴与连接座铰接，防溜钩另一端设置有用于钩住行车轨道底部固定轨枕的钩件；拉杆一端与防溜钩铰接，限定防溜钩初始位置，拉杆另一端与连接轴铰接。本实用新型设计科学、合理，通过机械执行机构和气动控制机构，实现机车起步、行驶和刹车驻车阶段中的溜车，对三个阶段中的溜车进行有效预防、控制和拯救，增加机车行车驻车制动过程中的可靠度，提高盾构牵引机车施工过程中的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司
发明人：	王鹏;马恒;张征;王耀;王志恒;琚花;崔学普;左建乐;杨迪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821592387.4
公开号：	CN208789702U
代理机构：	郑州大通专利商标代理有限公司
代理人：	周艳巧
分类号：	B61H11/14(2006.01);B;B61;B61H;B61H11
申请人地址：	453000 河南省新乡市新获路与西环路交叉口西300米路北
主权项：	1.一种大坡度牵引机车制动系统，包含设于机车车架上的防溜车装置，其特征在于，该防溜车装置包含机械执行机构和气动控制机构；所述的气动控制机构包含设于机车车架上的气缸及与气缸连接的气动控制系统；所述的机械执行机构包含设于机车车架上的连接座，防溜钩，拉杆，及与气缸伸缩杆铰接的连接轴；防溜钩一端通过转动轴与连接座铰接，防溜钩另一端设置有用于钩住轨道底部固定轨枕的钩件；拉杆一端与防溜钩铰接，限定防溜钩初始位置，拉杆另一端与连接轴铰接。 2.根据权利要求1所述的大坡度牵引机车制动系统，其特征在于，机车控制室内设置有防溜车按键，该防溜车按键与气动控制系统连接。 3.根据权利要求2所述的大坡度牵引机车制动系统，其特征在于，所述的气动控制系统包含空压机、主气罐、蓄能罐、失速制动管路、突发制动管路、梭阀及气动阀；空压机通过管路与主气罐连接，主气罐一端与失速制动管路连接，所述的失速制动管路上设有电磁阀，并依次通过梭阀及气动阀与气缸连接，另一端通过单向阀与蓄能罐连接；蓄能罐一端与突发制动管路连接，该突发制动管路上设置有手动阀，并依次通过梭阀及气动阀与气缸连接。 4.根据权利要求3所述的大坡度牵引机车制动系统，其特征在于，所述的电磁阀采用两位三通常闭式电磁阀；所述的手动阀采用两位三通常闭式手动阀。 5.根据权利要求1所述的大坡度牵引机车制动系统，其特征在于，所述的气缸为双作用气缸。 6.根据权利要求1所述的大坡度牵引机车制动系统，其特征在于，拉杆一端通过销轴及开口销与防溜钩固定，另一端与连接轴活动连接，限定拉杆和防溜钩初始位置。 7.根据权利要求1所述的大坡度牵引机车制动系统，其特征在于，连接轴端部设置有用于与拉杆铰接的活动固定座。 8.根据权利要求1所述的大坡度牵引机车制动系统，其特征在于，气缸通过固定座一固定于机车车架上。 9.根据权利要求1或8所述的大坡度牵引机车制动系统，其特征在于，安装气缸的机车车架上还设置有防护罩。
所属类别：	实用新型