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地铁车厢内火灾数值模拟研究及分析
| 论文题名： | 地铁车厢内火灾数值模拟研究及分析 |
| 关键词： | 数值模拟;紊流流动;受限空间;火灾场景;地铁车厢 |
| 摘要： | 本文针对特殊场合即受限空间内的火灾，进行了理论分析，及火灾中火源特性总结。选择了地铁车厢内部做为研究对象，通过设定常见易发生的火灾场景，利用国际上通用的流体力学计算软件FLUENT作为研究工具，对地铁车厢内的火灾进行了场模拟研究。 首先，通过对火源的特性分析，总结出了其发热和放烟的特性，根据传热学、流体力学等基本理论知识，对于火源进行了适当的简化，建立了描述火灾场中空气流动的数学模型。针对地铁车厢的几何特点，设定了边界条件，建立了研究对象的物理模型。 本文主要对火灾时地铁车厢内的温度场进行了研究。对于变化火源采用FLUENT软件中自定义编程模块UDF进行编程，以进行边界条件设定。通过对不同火灾场景下的温度场发展过程的分析，认为主要影响温度场的因素是火源热释放速率大小、火源位置、地铁车厢通风状况。最后对于恒定火源下的烟气流动也进行了模拟计算，得出了烟气的运动规律。为了验证本文所应用模拟方法的有效性，在单室火灾情况下将计算结果和实验结果进行了对比，证明了所用模拟方法的可行性及正确性。 本文利用了三维数值场模拟计算方法，所得出的火灾发展过程及其特点对地铁车厢内火灾危险性分析及防火设计评价有重要的参考价值。 |
| 作者： | 王艳丽 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 徐宇工 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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