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原文传递通过利用车道偏离警报系统来补偿前照灯的水平的方法

专利名称：	通过利用车道偏离警报系统来补偿前照灯的水平的方法
摘要：	本发明提供一种通过利用车道偏离警报系统来补偿前照灯的水平的方法。所述方法利用车道偏离警报系统的摄像机来调节前照灯的水平。特别地，所述方法包括：通过车道偏离警报系统摄像机来计算前照灯的预定照射角度；通过车道偏离警报系统摄像机来计算在预定距离处的近光束的明暗截止倾斜度。另外，所述方法包括，当明暗截止倾斜度小于预定临界倾斜时，对灯致动器进行驱动，并且重新调整明暗截止倾斜度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	B-D·李
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201711262408.6
公开号：	CN109693605A
代理机构：	北京戈程知识产权代理有限公司
代理人：	程伟;王锦阳
分类号：	B60Q1/08(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q1
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种通过利用车道偏离警报系统来补偿前照灯的水平的方法，包括：通过安装在车辆内的车道偏离警报系统摄像机来计算前照灯的预定照射角度；通过车道偏离警报系统摄像机来计算在预定距离处的近光束的明暗截止倾斜度；当明暗截止倾斜度小于预定临界倾斜时，对灯致动器进行驱动，并且重新调整明暗截止倾斜度。 2.根据权利要求1所述的方法，其中，计算前照灯的预定照射角度包括：基于安装有车道偏离警报系统摄像机的车辆的高度和重量，通过车道偏离警报系统摄像机来计算前照灯的照射角度。 3.根据权利要求2所述的方法，其中，车辆的高度和重量根据车辆的被占用座椅的位置而变化。 4.根据权利要求1所述的方法，其中，计算前照灯的预定照射角度包括：利用灯致动器而在车辆的前方方向照射近光束，从而确保能见距离。 5.根据权利要求1所述的方法，其中，通过检测车辆的被占用的座椅的内部位置的重量以及在车辆后侧的储物箱的外部位置的重量来计算重量。 6.根据权利要求1所述的方法，其中，当车辆的储物箱的重量或车辆后侧的重量相同时，明暗截止倾斜度基于车辆的座椅部分或中间部分的重量而变化。 7.根据权利要求6所述的方法，其中，灯致动器配置为通过测量或补偿明暗截止倾斜度来调整能见距离。 8.根据权利要求6所述的方法，其中，通过车道偏离警报系统摄像机，利用在预定距离处的近光束的中心线的高度和前照灯的明暗截止线的高度之间的差来计算明暗截止倾斜度。 9.根据权利要求8所述的方法，其中，基于由车道偏离警报系统摄像机识别的前方车辆和壁表面或者基于预定距离来确定明暗截止线的高度。 10.根据权利要求6所述的方法，其中，利用等式(h1–h2)/L，通过车道偏离警报系统摄像机，以百分比的形式计算明暗截止倾斜度。 11.根据权利要求1所述的方法，其中，预定临界倾斜设定为大约-1.0％，以确保能见距离。 12.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：通过车道偏离警报系统摄像机，将用于调节明暗截止线的高度的驱动信号传输至电子控制单元。 13.根据权利要求1所述方法，其中，对灯致动器进行驱动进一步包括：通过电子控制单元将驱动信号传输至灯致动器。 14.根据权利要求1所述的方法，其中，当车辆的后轴传感器测量的重量相同时，基于根据车辆的座椅部分或中间部分的重量而变化的明暗截止倾斜度的改变来驱动灯致动器。 15.根据权利要求14所述的方法，其中，在驱动灯致动器的过程中，当明暗截止倾斜度小于预定临界倾斜时，通过重新调整灯致动器而使明暗截止倾斜度增加大约0.1％。 16.根据权利要求14所述的方法，其中，灯致动器包括配置为调整明暗截止倾斜度的调平电机，并且通过考虑调平电机的单位调整值而逐级地调整前照灯，从而调整明暗截止倾斜度。
所属类别：	发明专利