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隧道与溶洞最小安全距离确定方法研究
| 论文题名： | 隧道与溶洞最小安全距离确定方法研究 |
| 关键词： | 铁路隧道;溶洞;安全距离;数值模拟;支持向量机 |
| 摘要： | 我国是岩溶分布最广的国家，随着铁路建设的迅猛发展，在岩溶地区修建隧道越来越多。岩溶这种不良地质现象的存在给隧道开挖和运营安全造成严重的威胁。因此合理的确定隧道与溶洞的最小安全距离对于岩溶地区的铁路建设工程具有重要的意义。 本文在收集的溶洞与隧道安全距离确定方法的资料基础上，进行了初期数值建模。根据已勘明的宜万线岩溶隧道的地质条件，用ANSYS软件建立尽可能逼近实际问题的数值模型，并使用有限元模拟隧道开挖可靠性和合理性。 其次介绍了隧道与溶洞最小安全距离的确定标准以及主要影响因素。分别采用多元回归分析的办法与支持向量机回归算法，建立了隧道与溶洞之间的安全距离与各影响因子的支持向量机预测模型，并对这两种方法建立的数学预测模型进行系统对比分析。 最后，建立了溶洞位于隧道正下方、正侧方和正上方时的隧道与溶洞安全距离预测模型，并对上述三种条件下得到的研究成果进行对比分析。并结合岩溶隧道工程实例验证隧道与溶洞安全距离数学预测模型的有效性和可靠性，得出预测模型具有较高的精度，其精度能够满足工程需要，能够为实际工程提供一定的参考。 本文的研究工作，有助于增进对岩溶地区铁路隧道受溶洞影响受力特征的认识，为该类岩溶隧道的预测和整治处理提供有针对性的依据，使设计和治理更安全、可靠和经济。 |
| 作者： | 李鸣冲 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 郑俊杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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