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原文传递一种新型预应力轨道板张拉装置

专利名称：	一种新型预应力轨道板张拉装置
摘要：	本发明提供了一种新型预应力轨道板张拉装置，包括横向张拉单元和纵向张拉单元，所述纵向张拉单元用于对轨道板模具中的纵向预应力钢筋进行张拉，所述横向张拉单元用于对轨道板模具中的横向预应力钢筋进行张拉；所述纵向张拉单元和横向张拉单元都包括多个钢筋张拉锁紧机构，所述横向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构之间设有间距调节机构，通过间距调节机构改变相邻的两个钢筋张拉锁紧机构之间的间距。本发明所述的新型预应力轨道板张拉装置以通过间距调节机构灵活改变钢筋张拉锁紧机构之间的间距，以适应制造不同规格的轨道板，通过一个张拉装置可以制造多种规格型号的轨道板，有效的减少了成本投入。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津银龙预应力材料股份有限公司
发明人：	谢志元;黄晨;李文港;张宜文;田桂华;乔蕊;代洪波;陈志勇;杨斌;熊庆军;叶明;吴秀丰;谢铁桥;谢辉宗;郝连虎;周起来
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910155663.3
公开号：	CN109693309A
代理机构：	天津滨海科纬知识产权代理有限公司
代理人：	王耀云
分类号：	B28B23/04(2006.01);B;B28;B28B;B28B23
申请人地址：	300000 天津市北辰区经济技术开发区双源工业园双江道62号
主权项：	1.一种新型预应力轨道板张拉装置，其特征在于：包括横向张拉单元和纵向张拉单元，所述纵向张拉单元用于对轨道板模具中的纵向预应力钢筋进行张拉，所述横向张拉单元用于对轨道板模具中的横向预应力钢筋进行张拉；所述纵向张拉单元和横向张拉单元都包括多个钢筋张拉锁紧机构(4)，所述纵向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构(4)之间采用固定连接，所述横向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构(4)之间设有间距调节机构(6)，通过间距调节机构(6)改变相邻的两个钢筋张拉锁紧机构(4)之间的间距。 2.根据权利要求1所述的新型预应力轨道板张拉装置，其特征在于：所述横向张拉单元包括工作台(1)，所述工作台(1)上设有直线导轨(3)，所述钢筋张拉锁紧机构(4)的下方设有与所述直线导轨(3)相对应的直线滑块(5)，所述钢筋张拉锁紧机构(4)都通过直线滑块(5)与直线导轨(3)滑动连接。 3.根据权利要求1所述的新型预应力轨道板张拉装置，其特征在于：所述横向张拉单元的相邻的钢筋张拉锁紧机构(4)之间通过连接板(7)连接；所述连接板(7)上包括两个间距调节孔(71)，所述间距调节孔(71)为长条形，所述间距调节孔(71)对应设有固定螺栓，所述固定螺栓固定安装在钢筋张拉锁紧机构(4)上，所述间距调节孔(71)的宽度大于固定螺栓的直径。 4.根据权利要求3所述的新型预应力轨道板张拉装置，其特征在于：所述横向张拉单元还对应设有推拉机构，所述推拉机构设置在横向张拉单元的端部位置，并与端部的钢筋张拉锁紧机构(4)固定连接，通过推拉机构向外侧拉动或者向内侧推动端部的钢筋张拉锁紧机构(4)；远离推拉机构另一端的钢筋张拉锁紧机构(4)与工作台(1)固定安装。 5.根据权利要求1所述的新型预应力轨道板张拉装置，其特征在于：所述工作台(1)的下方还设有升降机构(2)，所述升降机构(2)包括升降油缸(21)，所述升降油缸(21)连接张拉装置的控制系统，所述升降油缸(21)设置在工作台(1)的底部，所述工作台(1)的底部还设有导向柱(22)和导向套筒。 6.根据权利要求1所述的新型预应力轨道板张拉装置，其特征在于：所述间距调节机构(6)包括支撑结构、转换结构，所述转换结构通过支撑结构安装在两个相邻的钢筋张拉锁紧机构(4)之间；所述转换结构包括依次连接的联轴器(63)、传动部、转换块(65)，驱动装置的输出轴与联轴器(63)连接固定，所述驱动装置通过传动部驱动转换块(65)，所述转换块(65)用于调节两个相邻的钢筋张拉锁紧机构(4)的间距。 7.根据权利要求6所述的新型预应力轨道板张拉装置，其特征在于：所述驱动装置包括电机、以及与电机连接的减速机，所述减速机的输出轴与联轴器(63)连接固定；所述传动部包括轴承座(61)、转换块(65)、以及安装在轴承座(61)上方的主动齿轮(62)和从动齿轮(66)，所述从动齿轮(66)为两个，围绕主动齿轮(62)对称分布，且都与主动齿轮(62)啮合连接，所述主动齿轮(62)轴心位置设有转动轴，所述轴承座(61)上设有与主动齿轮(62)相对应的轴承槽(611)，轴承槽(611)内安装有轴承，转动轴的下方与轴承固定连接，轴承对应设有轴承压盖，转动轴的顶部与联轴器(63)连接固定；所述轴承座(61)上还设有与所述从动齿轮(66)相对应的轴承槽(611)，并对应设有轴承，所述从动齿轮(66)与轴承通过长轴(64)连接固定，所述长轴(64)的底部贯穿轴承座(61)伸出至轴承座(61)的下方，所述长轴(64)的底部与转换块(65)连接固定；所述转换块(65)为轴对称的多面体钢块，通过旋转改变转换块(65)与钢筋张拉锁紧机构(4)贴合的面，进而改变两个钢筋张拉锁紧机构(4)之间的间距。 8.根据权利要求7所述的新型预应力轨道板张拉装置，其特征在于：所述转换块(65)包括六棱柱钢块(651)，六棱柱钢块(651)的横截面的六边形为轴对称结构，所述六棱柱钢块(651)包括三组对立的侧面，每组对立的侧面之间的距离都不相同；所述转换块(65)包括两个六棱柱钢块(651)，两个六棱柱钢块(651)之间通过连接柱(652)连接，两个六棱柱钢块(651)的安装方向都相同。 9.根据权利要求7所述的新型预应力轨道板张拉装置，其特征在于：所述支撑结构包括通过螺栓安装在轴承座(61)上的支撑钢板(67)，所述轴承座(61)上设有与支撑钢板(67)对应的凹槽，所述支撑钢板(67)的两端搭设在钢筋张拉锁紧机构(4)的油缸上，并与油缸的顶部滑动连接。
所属类别：	发明专利