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沥青路面冷再生设计方法及性能评价
| 论文题名： | 沥青路面冷再生设计方法及性能评价 |
| 关键词： | 乳化沥青;回收沥青混凝土路面;现场冷再生;配合比设计;复数剪切模量 |
| 摘要： | 改革开放以来，近10多年我国高速公路建设发展迅速。截止2005年全国高速公路通车里程接近5万公里。大量高速公路已接近设计使用年限，影响行车的通畅和安全，早期修建的高等级公路陆续进入维修或改建期。沥青路面冷再生技术与传统的沥青路面维修方式相比，具有显著的经济效益、社会效益和环境效益。 首先，本文在借鉴国内外沥青路面再生技术方面的经验和研究成果上，进行旧沥青路面性能的研究，采用不同的调查方法进行路况调查，通过不同的RAP取样方法，获得有代表性的旧料来评价沥青的老化程度和集料状况。介绍乳化沥青的制备机理和稳定机理，确定了用于制备冷再生的慢裂慢凝阳离子乳化沥青的配方，并评价了乳化沥青的质量检验标准。 其次，本文介绍了冷再生的相关设计方法，确定采用马歇尔设计方法和Superpave设计方法。对不同水泥含量的冷再生混合料进行配合比设计及路用性能评价，确定了再生混合料的乳化沥青用量和水泥含量，并制定了乳化沥青冷再生混合料的室内试验标准。基于微观力学方法确定厂拌再生混合料中的RAP数量，用于质量控制和质量保证QC/QA，应用有限元分析沥青老化层在再生混合料中的作用机理。 最后，总结出乳化沥青厂拌冷再生的施工工艺及现场质量验收标准。 本文研究结论表明，针对我国大量高速公路需要维修或改建的现况，沥青路面冷再生技术是一种非常适用且经济的手段，冈此该技术有着广泛的应用前景。 |
| 作者： | 严金海 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 倪富健 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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