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原文传递一种架桥机及桥梁架设方法

专利名称：	一种架桥机及桥梁架设方法
摘要：	本发明的名称为一种架桥机及架梁方法。属于桥梁架设技术领域。它主要是提供一种无下导梁的新型架桥机及其架梁方法。它的主要特征是：包括主梁、前支腿、辅助支腿、后支腿、前起重小车、后起重小车、起升机构、液压系统和电气系统；主梁下部沿纵向设有轨道，前支腿上端设有走形轮系，走形轮系与轨道形成纵向滚动配合；辅助支腿上端与主梁中部铰接，辅助支腿与主梁之间设有翻转机构；后支腿为封闭型腿结构，上部与主梁固定连接；起升机构与前起重天车、后起重天车通过钢丝绳形成架梁起升系统。本发明具有无需配置下导梁、使架桥机变跨与过孔作业融合为同一流程、适用性更强的特点，主要用于过隧道且与低位运梁车配合使用的架桥机及桥梁架设方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁十一局集团汉江重工有限公司
发明人：	苏六帅;江炜;张光明;唐坤元;王嵽显;邵刚强;杜小刚;杨奥飞;李满;李继伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201810740837.8
公开号：	CN109695204A
代理机构：	襄阳嘉琛知识产权事务所
代理人：	严崇姚
分类号：	E01D21/06(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	441046 湖北省襄阳市樊城区民城路航空航天工业园中航大道22号
主权项：	1.一种架桥机，包括主梁（1），由前至后依次与主梁（1）相结合的前支腿（2）、辅助支腿（3）和后支腿（4），以及安装在主梁（1）上的前起重小车（5）、后起重小车（6）、起升机构（7）、液压系统（8）和电气系统（9），所述前起重天车（5）、后起重天车（6）安装在主梁（1）上部内侧轨道上，其特征在于：所述主梁（1）下部沿纵向设有轨道，前支腿（2）上端设有走形轮系，走形轮系与轨道形成纵向滚动配合；所述辅助支腿（3）上端与主梁（1）中部铰接，辅助支腿（3）与主梁（1）之间设有翻转机构；所述后支腿（4）为封闭型腿结构，上部与主梁（1）固定连接；所述起升机构（7）与前起重天车（5）、后起重天车（6）通过钢丝绳（5c）形成架梁起升系统。 2.根据权利要求1所述的一种架桥机，其特征在于：所述的辅助支腿（3）包括两个可伸缩的立柱（3a），每个立柱（3a）均由配合的上立柱、下立柱和支撑油缸（3d）构成，支撑油缸（3d）连接在上立柱与下立柱之间；上立柱上端通过销轴（3b）与主梁（1）铰接；翻转机构包括上翻转油缸（3c）和下翻转油缸（3e），上翻转油缸（3c）连接在上立柱上端与主梁（1）之间，下翻转油缸（3e）连接在下立柱下端与调节支撑（3f）之间；调节支撑（3f）下部安装有伸缩油缸。 3.根据权利要求1或2所述的一种架桥机，其特征在于：所述的后支腿（4）包括由上部的马鞍梁（4a）、内侧上面分别与马鞍梁（4a）两端连接的两个后支腿上横梁（4b）、分别与两个后支腿上横梁（4b）外侧底面连接的两个后支腿曲梁（4c）、连接在两个后支腿曲梁（4c）之间的后支腿下横梁（4d）构成的封闭O型腿结构；后支腿下横梁（4d）两端底部分别设有和后支腿走形机构（4f），后支腿走形机构（4f）设有液压均衡机构（4e）；两个后支腿上横梁（4b）外侧面与左、右后支腿曲梁4c之间设有竖向翻转油缸（4h）；左、右后支腿上横梁（4b）外侧与主梁（1）之间均设有横向翻转油缸；两个后支腿上横梁（4b）内侧面与主梁（1）之间通过螺栓连接。 4.根据权利要求1或2所述的一种架桥机，其特征在于：所述的前起重天车（5）和后起重天车（6）分别安装在主梁（1）的前后位置；都包括安装在主梁（1）两侧轨道上的链轮纵移系统（5g），活动安装在车架（5b）底部的低位重型移位装置（5a），固定安装在车架（5b）内部的起升轮系（5d），经钢丝绳（5c）与起升轮系（5d）连接的吊具（5 h）；主梁（1）前端设有支撑架，该支撑架与前起重天车（5）、后起重天车（6）和起升机构（7）通过钢丝绳（5c）形成三点起吊，四点平衡系统。 5.根据权利要求4所述的一种架桥机，其特征在于：所述的低位重型移位装置（5a）与车架（5b）通过竖向销轴（5e）连接；低位重型移位装置（5a）上部设有滑动轴承（5f）。 6.根据权利要求1或2所述的一种架桥机，其特征在于：所述的主梁（1）为变截面箱型梁，包括两根纵向平行的箱梁，两根箱梁之间连接有两个横置的联系梁；调节支撑（3f）为L型。 7.一种采用权利要求1所述的一种架桥机的桥梁架设方法，其特征在于包括以下步骤：将前支腿（2）支撑在前方桥墩墩顶，调整好前支腿（2）的垂直度，使走形轮系均为滑动摩擦；将辅助支腿（3）自行翻转90°且固定在主梁（1）中部；架桥机准备架梁；运梁车运梁就位；顶升梁片并将驮梁台车驶入主梁（1）底部，驮梁台车将梁片前移，前起重小车（5）取梁，并与运梁车后驮梁台车同步拖拉喂梁；运梁车后驮梁台车移动梁片到后起重小车（6）下方，后起重小车（6）通过吊具（5e）下方取梁；运梁车返回梁场装梁；通过电气系统（9）控制起升机构（7），使前起重小车（5）和后起重小车（6）同步移动到架梁位置，控制前、后起重小车（6、7）完成落梁作业；后支腿（4）走形机构（4f）落在桥面铺设的轨道（4g）上，启动辅助支腿（3）翻转机构，向下翻转90°，使辅助支腿（3）从主梁（1）中部翻转置桥面上方，通过调节使辅助支腿（3）离架设的梁面有间距；后支腿（4）通过走形轮组带动，使整机向前移动；当后支腿（4）移动到前支腿（2）后方一定距离时，辅助支腿（3）支撑使前支腿（2）脱空；前支腿（2）前通过走形轮系自行过孔至前方桥墩，收缩辅助支腿（3），使前支腿（2）支撑；架桥机第二次前行到位并翻折辅助支腿（3），过孔完成，架桥机处于待架梁状态。 8.根据权利要求7所述的一种桥梁架设方法，其特征在于：所述的第步骤中，先启动辅助支腿（3）的下翻转油缸（3e），使调节支撑（3f）翻转，再启动上翻转油缸（3c），使辅助支腿（3）从主梁（1）中部翻转置桥面上方，通过调节支撑油缸（3d）和调节支撑（3f），使辅助支腿（3）离架设的梁面有一定距离。
所属类别：	发明专利