专利名称: |
用于钢板组合连续梁的系统加固方法 |
摘要: |
本发明公开了一种用于钢板组合连续梁的系统加固方法,包括在组合梁弯矩零点附近搭设临时支架;其次,对组合梁进行第一次顶升,拆除中墩盖梁上的支座系统,并凿除中墩墩顶负弯矩区桥面板的破损混凝土;然后,进行第二次顶升,吊装预制槽形梁将其安装在中墩盖梁上,并将预制槽形梁上翼缘与工字梁下翼缘焊接相连;同时,在中墩盖梁上植入纵向筋和竖向筋,在工字梁的钢腹板内侧焊接栓钉;最后浇筑混凝土,拆除临时支架,完成施工。本发明一方面能大幅度提高钢板组合连续梁的承载力和抗扭转畸变能力,另一方面也能有效解决钢板组合连续梁负弯矩区桥面板开裂难题,达到对既有钢板组合连续梁系统加固目的。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
河南;41 |
申请人: |
郑州铁路职业技术学院 |
发明人: |
马志芳;卢再光;刘阳;孙丽娟;谢小山;王为林;杜玲霞;袁媛;闫玉萍;陈彦恒;随灿;孙洪硕 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-01-10T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-04-30T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910023139.0 |
公开号: |
CN109695205A |
代理机构: |
郑州异开专利事务所(普通合伙) |
代理人: |
刘一晓 |
分类号: |
E01D22/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D22 |
申请人地址: |
451460 河南省郑州市郑东新区前程路9号 |
主权项: |
1.一种用于钢板组合连续梁的系统加固方法,其特征在于:包括如下步骤: 第一步,在组合梁弯矩零点附近搭设临时支架,并在临时支架上安装千斤顶; 第二步,用千斤顶对组合梁进行第一次顶升,拆除中墩盖梁上的支座系统,并凿除中墩墩顶负弯矩区桥面板的破损混凝土; 第三步,用千斤顶对组合梁进行第二次顶升,吊装预制槽形梁将其安装在中墩盖梁上,并将预制槽形梁上翼缘与工字梁下翼缘焊接相连;同时,在中墩盖梁上植入纵向筋和竖向筋,在工字梁的钢腹板内侧焊接栓钉; 第四步,浇筑中墩墩顶混凝土,再浇筑预制槽形梁底板混凝土,最后浇筑负弯矩区桥面板混凝土; 第五步,待混凝土达到设计强度,卸载千斤顶,拆除临时支架,完成施工。 2.根据权利要求1所述的用于钢板组合连续梁的系统加固方法,其特征在于:所述负弯矩区桥面板的破损混凝土凿除长度不超过桥梁跨径的0.3倍。 3.根据权利要求1所述的用于钢板组合连续梁的系统加固方法,其特征在于:所述预制槽形梁的纵向长度为桥梁跨径的0.3-0.5倍,高度为桥梁跨径的0.009-0.011倍。 4.根据权利要求1所述的用于钢板组合连续梁的系统加固方法,其特征在于:所述预制槽形梁底板混凝土的厚度为30-55cm。 5.根据权利要求1所述的用于钢板组合连续梁的系统加固方法,其特征在于:所述预制槽形梁的两侧立板上焊接有纵向加强肋。 |
所属类别: |
发明专利 |