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原文传递一种轮毂电机驱动装置

专利名称：	一种轮毂电机驱动装置
摘要：	本实用新型涉及一种电动汽车部件，尤其是涉及一种轮毂电机驱动装置。该轮毂电机驱动装置，包括轮胎、轮辋和轮毂电机，所述轮毂电机的转子与轮辋固定连接，轮毂电机的定子通过转接盘与扭力梁纵臂安装支架连接。轮毂电机的转子与轮辋固定连接，轮毂电机的定子通过转接盘与扭力梁纵臂安装支架连接，通过轮毂电机直接驱动后轮，转接盘与车辆后桥连接，缩短了传动线路，提升了传动效率，且需要的部件更少，优化了安装空间。在转接盘上固定设置制动卡钳，制动碟与轮毂电机的转子固定连接，ABS轮速传感器探头也安装在转接盘上，结构更加紧凑，集成化程度高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风汽车集团有限公司
发明人：	秦博;赵春来;裴金顺;王念;张泽阳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821244891.5
公开号：	CN208801852U
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	俞鸿
分类号：	B60K7/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K7
申请人地址：	430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
主权项：	1.一种轮毂电机驱动装置，包括轮胎(11)、设置在轮胎(11)内的轮辋(12)和驱动轮辋(12)转动的轮毂电机，其特征在于：所述轮毂电机的转子(21)与轮辋(12)固定连接，所述轮毂电机的定子(22)通过转接盘(3)与扭力梁纵臂安装支架(4)连接。 2.根据权利要求1所述的轮毂电机驱动装置，其特征在于：还包括制动碟(51)和与制动碟(51)配合的制动卡钳(52)，所述制动碟(51)与轮毂电机的转子(21)固定连接，所述制动卡钳(52)固定设置在转接盘(3)上。 3.根据权利要求2所述的轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述转接盘(3)上设有第一螺栓孔(31)、中心孔凸缘(32)、卡钳安装座(34)和第二螺栓孔(33)，所述第一螺栓孔(31)设置在转接盘(3)外侧，所述中心孔凸缘(32)设置在转接盘(3)中部，所述第二螺栓孔(33)设置在第一螺栓孔(31)和中心孔凸缘(32)之间。 4.根据权利要求3所述的轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述轮毂电机定子(22)通过第一螺栓孔(31)与转接盘(3)固定连接，所述扭力梁纵臂安装支架(4)通过第二螺栓孔(33)与转接盘(3)固定连接，所述制动卡钳(52)通过卡钳安装座(34)固定设置转接盘(3)上。 5.根据权利要求3或4所述的轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述转接盘(3)上设有凸台(35)，所述扭力梁纵臂安装支架(4)通过中心孔凸缘(32)和凸台(35)定位在转接盘(3)上。 6.根据权利要求3所述的轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述转接盘(3)上设有用于安装ABS轮速传感器探头的ABS轮速传感器探头安装端盖(6)。 7.根据权利要求6所述的轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述ABS轮速传感器探头安装端盖(6)固定在转接盘(3)的中心孔凸缘(32)上，ABS轮速传感器探头安装支架固定在ABS轮速传感器探头安装端盖(6)内的焊接螺母(61)上，ABS轮速传感器探头从ABS轮速传感器探头安装端盖(6)外侧伸入探测孔(62)中。
所属类别：	实用新型