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原文传递滑雪滑板车

专利名称：	滑雪滑板车
摘要：	本实用新型涉及滑雪机械领域，一种滑雪滑板车，包括车体，以及连接在车体前后两侧上的前轴总成和后轴总成；所述车体包括车梁轴，以及设置在车梁轴上的车梁架，以及设置在车梁架上的车座；所述车梁轴的轴向沿车体长度方向设置，车梁轴的前轴端与前轴总成相铰接，车梁轴的后轴端与后轴总成相铰接；所述车梁轴能够沿轴向两侧的铰接端产生周向限位转动；且所述前轴总成能够沿其铰接端为中心摆动。该滑雪滑板车的车座可以左右倾斜翘起，在雪地里面的驾驶时，车座随着操作者身体的倾斜而倾斜，用于辅助控制滑雪滑板车的平衡，从而达到简化结构、便于操作控制平衡的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江群英车业有限公司
发明人：	钭子奇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821518529.2
公开号：	CN208802039U
代理机构：	杭州丰禾专利事务所有限公司
代理人：	李杰
分类号：	B62B19/00(2006.01);B;B62;B62B;B62B19
申请人地址：	321403 浙江省丽水市缙云县新碧工业园区新中路3号
主权项：	1.滑雪滑板车，包括车体，以及连接在车体前后两侧上的前轴总成和后轴总成；其特征在于：所述车体包括车梁轴，以及设置在车梁轴上的车梁架，以及设置在车梁架上的车座；所述车梁轴的轴向沿车体长度方向设置，车梁轴的前轴端与前轴总成相铰接，车梁轴的后轴端与后轴总成相铰接；所述车梁轴能够沿轴向两侧的铰接端产生周向限位转动；且所述前轴总成能够沿其铰接端为中心摆动。 2.根据权利要求1所述的滑雪滑板车，其特征在于：所述车梁轴前轴端与前轴总成的铰接端上设置有第一弹性回位部件，第一弹性回位部件对于车梁轴与前轴总成之间的相对转动产生限制并提供与转动方向相反的回复力。 3.根据权利要求2所述的滑雪滑板车，其特征在于：所述前轴总成包括前轮轴架，以及设置在前轮轴架上的前轮组件；所述车梁轴的轴向前端部上设有倾斜向上的前转轴，前轮轴架的中部设有前轴套；所述前转轴穿设于前轴套内；所述第一弹性回位部件与前转轴、前轴套相连接，并限制其周向运动。 4.根据权利要求3所述的滑雪滑板车，其特征在于：所述第一弹性回位部件是第一回位软胶，第一回位软胶套接在前转轴或前轴套上，并与前转轴、前轴套周向卡接；所述前转轴和前轴套上均设有第一卡齿盘，第一回位软胶的轴向两端部上设有第一卡槽；所述第一回位软胶处于两个第一卡齿盘之间，第一卡齿盘装入第一卡槽内实现周向定位。 5.根据权利要求3所述的滑雪滑板车，其特征在于：所述前轮轴架上固定安装有转向架，转向架包括安装在前轮轴架上的底杆部，以及与底杆部一体连接的扶手部；所述底杆部倾斜向前设置，扶手部倾斜向后设置，扶手部的顶部处于车体前侧，底杆部与扶手部之间构成“L”形。 6.根据权利要求1所述的滑雪滑板车，其特征在于：所述车梁轴后轴端与后轴总成的铰接端上设置有第二弹性回位部件，第二弹性回位部件对于车梁轴与后轴总成之间的相对转动产生限制并提供与转动方向相反的回复力。 7.根据权利要求6所述的滑雪滑板车，其特征在于：所述后轴总成包括后轮轴架，以及设置在后轮轴架上的后轮组件；所述车梁轴的轴向后端部上设有倾斜向上的后转轴，后轮轴架的中部设有后轴套；所述后转轴穿设于后轴套内；所述第二弹性回位部件与后转轴、后轴套相连接，并限制其周向运动。 8.根据权利要求6所述的滑雪滑板车，其特征在于：所述第二弹性回位部件是第二回位软胶，第二回位软胶套接在后转轴或后轴套上，并与后转轴、后轴套周向卡接；所述后转轴和后轴套上均设有第二卡齿盘，第二回位软胶的轴向两端部上设有第二卡槽；所述第二回位软胶处于两个第二卡齿盘之间，第二卡齿盘装入第二卡槽内实现周向定位。 9.根据权利要求1所述的滑雪滑板车，其特征在于：所述车座内设有乘坐舱，乘坐舱两侧均设有刹车杆；所述车梁轴处于两侧的刹车杆之间，刹车杆的中部铰接于车座上，刹车杆的上端部作为操作端，刹车杆的下端部作为触地端。
所属类别：	实用新型