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原文传递大粒径沥青混合料组成结构研究

论文题名：	大粒径沥青混合料组成结构研究
关键词：	沥青混合料;配合比;抗车辙能力;路用性能;沥青路面;路面工程
摘要：	随着交通量的快速增长和轴载的加重，沥青路面普遍出现了抗车辙能力不足和耐久性较差等质量问题。大粒径沥青混合料具有良好的抵抗反射裂缝和抗车辙能力，可有效解决以上问题。本文参照国外对大粒径沥青混合料的研究成果，对大粒径沥青稳定碎石基层结构和性能进行研究。本文分析了大粒径混合料组成结构特性和强度构成机理，并采用多级嵌挤级配设计方法，提出了具有骨架嵌挤结构的级配，同时对混合料配合比设计方法进行了研究。对大粒径沥青混合料的高温抗永久变形性能、抗疲劳性能以及水稳定性能进行了试验研究。并通过对不同沥青用量的性能研究，确定了综合性能最优的沥青用量。通过对国内外结构设计方法、设计指标的对比分析，对沥青稳定基层结构设计方法进行了探讨，给出大粒径沥青稳定碎石基层疲劳设计标准，然后比较了本文设计方法与国外沥青路面设计方法的设计效果。最后，根据LSAM的室内试验研究结果，修筑了试验路来检验LSAM的路用性能，检测结果表明大粒径沥青混合料具有良好的路用性能。
作者：	张可誉
专业：	建筑与土木工程
导师：	陈静云
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文