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原文传递锚泊系统受力分析

论文题名：	锚泊系统受力分析
关键词：	抛物线近似理论;悬链曲线;有荷重锚链;锚泊系统;锚链设计;受力分析;结构设计
摘要：	锚泊系统是码头工程的重要组成部分，而锚链设计又是锚泊系统的核心内容，要确定锚链的锚泊长度及其布置形式，首先必须分析锚链的内力。因此，锚链的受力分析是确定锚泊系统的必备工作。规范有关锚链的计算方法源于悬链曲线理论。在实际工程当中，很多情况下用抛物线近似理论来计算锚链的内力，但是抛物线理论的误差大小及使用范围，还没有作系统的分析。本论文将以悬链曲线理论为基础，通过无量纲计算，较为详细地比较两种理论之间的差异以及抛物线理论的适用范围。为了充分利用锚链的特性，本论文系统地介绍一种特殊的锚链结构—有荷重锚链。通过计算得出，当悬块置于跨中时，锚链的水平分力和竖向分力同时达到最大值。所以适当的选择荷重位置，既可以缩短锚链的总长度，又可以增大锚链的张力，从而有效地控制船舶的稳定性，同时也提高了经济效益。对于有荷重块和无荷重块的单锚系统，特别是多锚系统，如何确定锚链的总长度和初张力，是一个很重要的问题，本论文仍将以悬链理论为基础，编制了无荷重锚链和有荷重锚链的初张力和系统恢复力的计算程序。这些成果可应用于实际工程的设计，希望本论文所作的工作能为实际工程提供有用的参考和帮助。
作者：	郑瑞杰
专业：	港口、海岸及近海工程
导师：	胡立万
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文