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原文传递一种电瓶车车架

专利名称：	一种电瓶车车架
摘要：	本实用新型提供了一种电瓶车车架，属于电瓶车技术领域。它解决了现有的电瓶车车架的整体的机械强度不够，该车架容易变形的问题。本电瓶车车架，包括左边管、右边管，左边管的下管壁上与左边管相叠加固设有下加强管一，右边管的下管壁上与右边管相叠加固设有下加强管二，下加强管一的前端、下加强管二的前端相向弯曲分别固连在所述的前主管的下端管壁上且该两者相对分布，下加强管一的后端延伸至安装架一处，下加强管二的后端延伸至安装架二处，左边管、右边管两者的上管壁上还固连有井字型的加强架。本实用新型、结构简单、机械强度高，车架不易变形，使用寿命长。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	陈言彪
发明人：	陈言彪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821305652.6
公开号：	CN208802098U
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王阳明
分类号：	B62K19/30(2006.01);B;B62;B62K;B62K19
申请人地址：	318020 浙江省台州市黄岩区院桥镇洋岙村231号
主权项：	1.一种电瓶车车架，包括左边管（1）、与左边管（1）平行分布的右边管（2），所述的左边管（1）的后端与右边管（2）的后端皆向上、向后弯曲并相向连为一体，所述的左边管（1）的后端向上弯折处固设有安装架一（3），所述的右边管（2）的后端向上弯折处固设有安装架二（4），所述的安装架一（3）和安装架二（4）之间固连后叉架（5），所述的左边管（1）的前端和右边管（2）的前端相向弯曲且相交，在左边管（1）和右边管（2）两者前端的相交处固设有前主管（6），所述的前主管（6）的上端固连有龙头管（7），其特征在于，所述的左边管（1）的下管壁上与左边管（1）相叠加固设有下加强管一（8），所述的右边管（2）的下管壁上与右边管（2）相叠加固设有下加强管二（9），所述的下加强管一（8）的前端、下加强管二（9）的前端相向弯曲分别固连在所述的前主管（6）的下端管壁上且该两者相对分布，所述的下加强管一（8）的后端延伸至安装架一（3）处，所述的下加强管二（9）的后端延伸至安装架二（4）处，所述的左边管（1）、右边管（2）两者的上管壁上还固连有井字型的加强架。 2.根据权利要求1所述的一种电瓶车车架，其特征在于，所述的加强架包括固连在左边管（1）上的左边梁（10）、固连在右边管（2）上的右边梁（11），所述的左边梁（10）和右边梁（11）之间平行分布有横条一（12）、横条二（13），所述的左边梁（10）和右边梁（11）上分别对称分布有连接孔，所述的横条一（12）、横条二（13）皆具有间隔分布安装孔。 3.根据权利要求2所述的一种电瓶车车架，其特征在于，所述的左边梁（10）通过支脚（14）与所述的左边管（1）焊接固定，所述的左边梁（10）的后段部与所述的左边管（1）叠加分布，所述的左边梁（10）的前段部与所述的左边管（1）上下间隔分布，所述的右边梁（11）通过支脚（14）与所述的右边管（2）焊接固定，所述的右边梁（11）的后段部与所述的右边管（2）叠加分布，所述的右边梁（11）的前段部与所述的右边管（2）上下间隔分布。 4.根据权利要求3所述的一种电瓶车车架，其特征在于，所述的左边管（1）的后端与右边管（2）的后端两者向后的弯曲段之间垂直固连有横杆（15），处于横杆（15）上方固设有连接梁（16），所述的连接梁（16）的左端向下垂直弯曲形成左连接件（17）并通过左连接件（17）焊接固定在所述的左边管（1）上，所述的连接梁（16）的右端向下垂直弯曲形成右连接件（18）并通过右连接件（18）焊接固定在所述的右边管（2）上。 5.根据权利要求4所述的一种电瓶车车架，其特征在于，所述的连接梁（16）的中部位置设有用于与后尾箱支架连接的凹口（19），所述的左连接件（17）的中部位置向前延伸设置有连接挂耳一（20），所述的右连接件（18）的中部位置向前延伸设置有连接挂耳二（21）。 6.根据权利要求1或5所述的一种电瓶车车架，其特征在于，所述的龙头管（7）的中部位置的前管壁上固连有安装座（22），所述的安装座（22）具有向前弯曲设置且间隔分布的左连杆（23）、右连杆（24）。 7.根据权利要求6所述的一种电瓶车车架，其特征在于，所述的龙头管（7）倾斜固连与所述的前主管（6）上且该两者之间形成三角区，所述的三角区处固设置三角强加板（25）。 8.根据权利要求7所述的一种电瓶车车架，其特征在于，所述的左边管（1）、右边管（2）两者的后端向上弯折处的外管壁上分别固设有横截面呈弧形的加强板（26）。
所属类别：	实用新型