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原文传递三轮车坐垫翻板支架

专利名称：	三轮车坐垫翻板支架
摘要：	一种三轮车坐垫翻板支架，其特征在于：该翻板支架包括支架A、支架B、转向轴、弹簧、轴套A和轴套B，所述的支架A和支架B通过转向轴连接在一起，在转向轴上套装有弹簧，其弹簧一端固定在转向轴的开槽内，另一端固定在支架A的弹簧卡槽内，在支架A和支架B的内部分别通过限位螺栓固定有轴套A和轴套B，所述的支架A以转向轴为中心旋转，在弹簧的作用下，使支架A与支架B呈90°或180°夹角。本实用新型的有结构简单，设计合理，装卸方便，强度高，坚固耐用，具有高稳定性和安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	王铁舵
发明人：	王铁舵
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821573932.5
公开号：	CN208813381U
分类号：	B62J1/12(2006.01);B;B62;B62J;B62J1
申请人地址：	062550 河北省任丘市长丰镇寇家村114号
主权项：	1.一种三轮车坐垫翻板支架，其特征在于：该翻板支架包括支架A(4)、支架B(12)、转向轴(8)、弹簧(16)、轴套A(6)和轴套B(10)，所述的支架A(4)和支架B(12)通过转向轴(8)连接在一起，在转向轴(8)上套装有弹簧(16)，其弹簧(16)一端固定在转向轴(8)的开槽内，另一端固定在支架A(4)的弹簧卡槽(15)内，在支架A(4)和支架B(12)的内部分别通过限位螺栓固定有轴套A(6)和轴套B(10)，所述的支架A(4)以转向轴(8)为中心旋转，在弹簧(16)的作用下，使支架A(4)与支架B(12)呈90°或180°夹角。 2.根据权利要求1所述的一种三轮车坐垫翻板支架，其特征在于：在支架A(4)的下端两侧开设弧形槽(19)，支架A(4)的下端插入支架B(12)内，在支架A(4)内放置有弹簧(16)，转向轴(8)穿过支架B(12)、支架A(4)及弹簧(16)后，两端与支架B(12)焊接固定，以转向轴(8)为中心旋转支架A(4)，迫使弹簧(16)发生弹性变形，当支架A(4)与轴套B(10)接触时，在相互作用力下，支架A(4)停止下降，此时，支架A(4)和支架B(12)呈90°夹角。 3.根据权利要求1或2所述的一种三轮车坐垫翻板支架，其特征在于：该翻板支架对称固定在司机坐厢(1)的背部，且与坐垫支架(3)连接固定，其中：支架A(4)与坐垫支架(3)经螺栓连接固定，支架B(12)与司机坐厢(1)经螺栓连接固定，当支架A(4)与支架B(12)呈90°夹角时，坐垫(2)处于平面状态，供人乘坐，当人体离开坐垫(2)时，重力释放，弹簧(16)在恢复变形过程中将支架A(4)返回转动到原来的位置，当支架A(4)与支架B(12)的背部对齐接触时，形成相反作用力，支架A(4)停止旋转，支架A(4)与支架B(12)呈180°夹角，此时，翻板支架处于垂直地面的状态。 4.根据权利要求1所述的一种三轮车坐垫翻板支架，其特征在于：所述的轴套A(6)放置在支架A(4)内，限位螺丝A(14)穿过支架A(4)及轴套A(6)，经螺母A(5)锁紧固定。 5.根据权利要求2所述的一种三轮车坐垫翻板支架，其特征在于：所述的轴套B(10)放置在支架B(12)内，限位螺丝B(17)穿过支架B(12)及轴套B(10)，经螺母B(11)锁紧固定。 6.根据权利要求3所述的一种三轮车坐垫翻板支架，其特征在于：在支架A(4)上设有对称的定位孔A(7)，在支架B(12)上设有对称的定位孔B(9)，当支架A(4)和支架B(12)呈90°夹角时，定位孔A(7)和定位孔B(9)重叠，为了使坐垫(2)上的重力释放后也不会发生回弹现象，可以用销轴贯穿四个定位孔，加装平垫后用开口销固定，使坐垫(2)在无重力作用下一直处于平面状态。
所属类别：	实用新型