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原文传递码头装卸车辆用吊架

专利名称：	码头装卸车辆用吊架
摘要：	本实用新型公开了一种码头装卸车辆用吊架，包括托架、支架以及上部吊系和下部吊系；其中，托架包括承托基体和设置在承托基体四角处的绳网；支架平行于底部托架设置在托架上方，其包括由四根收尾相接的支撑杆围成的方形框架；上部吊系包括分别固定在支架的方形框架四个顶角处的四根钢丝绳；下部吊系包括分别两端连接在托架上和支架的四个顶角处的四组钢丝绳组；每组钢丝绳组由两根钢丝绳构成，且位于同组的两根钢丝绳的顶端固定在支架的顶角处、底端分别固定在下方托架的支撑杆和承重杆的杆端；该装置适用于作业质量要求较高的小型车辆作业，避免了吊系与车辆碰触的同时通过绳网包覆并固定车辆车轮，避免车轮损伤且保障吊装过程中的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津港汇盛码头有限公司
发明人：	李罕勇;薛礼;王兴鲁;刘聪;周学龙;孙新;邵飞;李宗生;张晖;刘中锋;陈光耀;霍晓莹;鲍永国;徐莉莎;左保驹
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821371880.3
公开号：	CN208814502U
代理机构：	天津才智专利商标代理有限公司
代理人：	王梦
分类号：	B66C1/20(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	300463 天津市滨海新区东疆保税港区亚洲路与欧洲路之间郑州路以南区域东疆金融贸易服务中心B座5001室—48
主权项：	1.一种码头装卸车辆用吊架，其特征在于，包括：托架(1)，其包括承托基体和绳网(104)；其中，承托基体包括由四根首尾相接的第一支撑杆(101)围成的方形框架和两根承重杆(102)，两根承重杆分别邻近且平行于其中两根位于对侧的第一支撑杆(101)设置且每根所述承重杆(102)的两端分别固定在另外两根位于对侧的第一支撑杆(101)上；所述绳网(104)由钢丝绳通过交叉缠绕在位于邻侧的第一支撑杆(101)和承重杆(102)之间形成；支架(2)，其包括由四根首尾相接的第二支撑杆(201)围成的方形框架；所述支架(2)位于所述托架(1)的上方且平行于所述底部托架(1)设置；上部吊系，其包括分别固定在所述支架(2)的方形框架四个顶角处的四根钢丝绳(3)；和下部吊系，其包括分别两端连接在所述托架(1)上和所述支架(2)的四个顶角处的四组钢丝绳组；每组钢丝绳组由两根钢丝绳(3)构成，且位于同组的两根钢丝绳(3)的顶端固定在所述支架(2)的顶角处、底端分别固定在下方所述托架(1)的第一支撑杆(101)和承重杆(102)的杆端。 2.根据权利要求1所述的码头装卸车辆用吊架，其特征在于，所述支架(2)的方形框架的尺寸等于或小于所述托架(1)的方形框架的尺寸，且两个方形框架的中轴线重合。 3.根据权利要求1所述的码头装卸车辆用吊架，其特征在于，在构成支架(2)的方形框架上，每相邻两根第二支撑杆(201)之间均设置有一根加强杆(202)，每根加强杆(202)的两端分别焊接固定在相邻的两根第二支撑杆(201)上。 4.根据权利要求1所述的码头装卸车辆用吊架，其特征在于，在构成承托基体的方形框架上，在位于邻侧的所述第一支撑杆(101)和所述承重杆(102)的中间部位处设置有多根固定杆(103)；多根固定杆(103)包括垂直于所述第一支撑杆(101)和所述承重杆(102)设置的至少两根第一固定杆和多根垂直设置在相邻两根第一固定杆之间的第二固定杆。 5.根据权利要求1所述的码头装卸车辆用吊架，其特征在于，在构成支架(2)的方形框架的四个顶角处各设置有一个用于固定上部吊系的吊耳(4)和一个用于固定下部吊系的吊耳(4)；在构成承托基体的方形框架的四个顶角处和承重杆(102)的两端端部各设置有一个用于固定下部吊系的吊耳(4)。
所属类别：	实用新型