专利名称: |
变轨距转向架构架及变轨距转向架 |
摘要: |
本发明涉及车辆变轨距领域,提供了一种变轨距转向架构架及变轨距转向架,其包括平行设置的一对侧梁和连接在一对所述侧梁之间的一对平行设置的横梁,每个所述侧梁的内侧且位于一对所述横梁的外侧分别设有制动夹钳吊座,所述制动夹钳吊座为箱型结构,所述侧梁的上顶板向内延伸形成所述制动夹钳吊座的上盖板,所述制动夹钳吊座的侧板与底板焊接后与所述上盖板焊接为所述箱型结构;其中一个所述横梁的两端且位于所述侧梁的外侧分别设有主动抗蛇行减振器安装座。本发明通过对构架结构重新设计,能够满足变轨距轮对的安装要求。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
山东;37 |
申请人: |
中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
发明人: |
陈硕;周君锋;王旭;乔青峰;郑静 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-01-24T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-03T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910067130.X |
公开号: |
CN109703588A |
代理机构: |
北京路浩知识产权代理有限公司 |
代理人: |
王莹;吴欢燕 |
分类号: |
B61F7/00(2006.01);B;B61;B61F;B61F7 |
申请人地址: |
266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号 |
主权项: |
1.一种变轨距转向架构架,其特征在于,包括平行设置的一对侧梁和连接在一对所述侧梁之间的一对平行设置的横梁,每个所述侧梁的内侧且位于一对所述横梁的外侧分别设有制动夹钳吊座,所述制动夹钳吊座为箱型结构,所述侧梁的上顶板向内延伸形成所述制动夹钳吊座的上盖板,所述制动夹钳吊座的侧板与底板焊接后与所述上盖板焊接为所述箱型结构;其中一个所述横梁的两端且位于所述侧梁的外侧分别设有主动抗蛇行减振器安装座。 2.根据权利要求1所述的变轨距转向架构架,其特征在于,所述制动夹钳吊座的两侧设有两两对称的用于安装制动夹钳的四点吊挂结构。 3.根据权利要求1所述的变轨距转向架构架,其特征在于,一对所述侧梁位于同一侧的一端分别连接有撒砂装置安装座,一对所述侧梁的另一端分别设置为封闭的箱型座,所述撒砂装置安装座与所述箱型座均从所述侧梁的端部向内倾斜。 4.根据权利要求3所述的变轨距转向架构架,其特征在于,所述撒砂装置安装座与所述箱型座均从所述侧梁的端部向下倾斜。 5.根据权利要求3所述的变轨距转向架构架,其特征在于,所述侧梁的两端分别通过弹簧筒与所述撒砂装置安装座以及所述箱型座连接,一对所述侧梁从与所述一对横梁的连接处向上倾斜并向水平延伸,所述弹簧筒与所述侧梁的水平延伸端连接,所述弹簧筒的下方形成变轨距轴箱体的避让空间;所述撒砂装置安装座以及箱型座的端部分别留有一系垂向减振器安装接口。 6.根据权利要求1所述的变轨距转向架构架,其特征在于,所述主动抗蛇行减振器安装座采用锻件一体结构,并焊接至所述横梁的两端。 7.根据权利要求1所述的变轨距转向架构架,其特征在于,一对所述侧梁之间的跨距加大,加大的距离等于变轨距间距。 8.根据权利要求1所述的变轨距转向架构架,其特征在于,所述横梁上分别安装有电机安装座和齿轮箱安装座,所述制动夹钳吊座的延伸长度靠近所述电机安装座和齿轮箱安装座。 9.根据权利要求1所述的变轨距转向架构架,其特征在于,所述侧梁外位于一对所述横梁之间的中部设有普通抗蛇行减振器安装座;一对所述横梁之间连接有一对辅助纵梁。 10.一种变轨距转向架,其特征在于,包括一对变轨距轮对和如权利要求1-9任一项所述的变轨距转向架构架,一对所述变轨距轮对分别设于一对所述横梁的外侧且位于一对所述侧梁之间,所述制动夹钳吊座上安装有制动夹钳,所述制动夹钳用于在变轨距时跟随所述变轨距轮对的车轮一起移动,并在车辆制动时抱紧所述车轮。 |
所属类别: |
发明专利 |