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原文传递车辆摘挂车钩装置

专利名称：	车辆摘挂车钩装置
摘要：	本实用新型提供了一种车辆摘挂车钩装置，包括：车钩、解钩风缸及控制器，所述车钩、所述解钩风缸和所述控制器的部分部件依次相连，所述控制器控制所述解钩风缸的内部空气的通断，从而控制所述车钩的挂钩或者摘钩动作，从而实现车辆车钩的自动摘挂，提高车辆的周转率和作业效率，实现运输作业现场无人化，自动化和智能化，并且所述车辆摘挂车钩装置具有结构新颖紧凑，维护和拆卸方便等特点，适用于各种运输车辆。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	宝钢工程技术集团有限公司
发明人：	唐晓进;徐承荣
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821519063.8
公开号：	CN208812907U
代理机构：	上海思微知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘翔
分类号：	B60D1/24(2006.01);B;B60;B60D;B60D1
申请人地址：	201999 上海市宝山区铁力路2510号
主权项：	1.一种车辆摘挂车钩装置，其特征在于，包括：车钩、解钩风缸及控制器，所述车钩、所述解钩风缸和所述控制器的部分部件依次相连，所述控制器控制所述解钩风缸的内部空气的通断，从而控制所述车钩的挂钩或者摘钩动作。 2.根据权利要求1所述的车辆摘挂车钩装置，其特征在于，所述车钩为刚性结构，所述车钩包括：车钩头、卡环、车钩杆、支承装置、钩尾销、从板以及钩尾框，所述车钩头、所述卡环、所述车钩杆和所述钩尾框依次连接，所述支承装置设于所述车钩杆的下端，所述从板和所述钩尾销相连并置于所述钩尾框的内部。 3.根据权利要求2所述的车辆摘挂车钩装置，其特征在于，所述解钩风缸设于所述车钩头上。 4.根据权利要求2所述的车辆摘挂车钩装置，其特征在于，所述车钩头采用密接式构造，所述车钩挂钩后，两个车钩头处于压紧密接状态。 5.根据权利要求2所述的车辆摘挂车钩装置，其特征在于，所述车钩头内部具有一体化风管连接器，所述一体化风管连接器具有一空气管路，所述空气管路的接口安装在所述车钩头的前端面上。 6.根据权利要求2所述的车辆摘挂车钩装置，其特征在于，所述卡环以螺栓连接方式连接所述车钩头和所述车钩杆，使所述车钩头和所述车钩杆贴合。 7.根据权利要求2所述的车辆摘挂车钩装置，其特征在于，所述控制器包括：传感器、电气控制器及解钩阀，所述传感器、所述电气控制器与所述解钩阀依次相连。 8.根据权利要求7所述的车辆摘挂车钩装置，其特征在于，所述传感器设于所述车钩头上，实时监测并向所述电气控制器反馈所述车钩的挂钩或者摘钩的状态。 9.根据权利要求7所述的车辆摘挂车钩装置，其特征在于，所述电气控制器通过控制所述解钩阀的开关，从而间接控制所述解钩风缸的内部空气的通断，所述电气控制器控制所述解钩阀打开，使所述解钩风缸充满空气，从而使所述车钩完成摘钩动作；所述电气控制器控制所述解钩阀关闭，使解钩风缸失去空气，从而使所述车钩完成挂钩动作。 10.根据权利要求9所述的车辆摘挂车钩装置，其特征在于，所述解钩风缸中的空气由车辆空气系统或者外部空气储藏设备提供，所述车辆空气系统或者外部空气储藏设备与所述解钩风缸相连。 11.根据权利要求10所述的车辆摘挂车钩装置，其特征在于，所述车辆摘挂车钩装置还包括一解钩风管，所述解钩风管的一端与所述解钩风缸相连并穿过所述解钩阀，所述解钩风管的另一端与所述车辆空气系统或者所述外部空气储藏设备相连。
所属类别：	实用新型