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原文传递汽车循环通风泄压阀装置及汽车

专利名称：	汽车循环通风泄压阀装置及汽车
摘要：	本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种汽车循环通风泄压阀装置及汽车，以缓解现有的汽车存在暴晒后车内温度高的技术问题。本实用新型包括电源、控制器和循环通风泄压阀；电源和控制器均与循环通风泄压阀电性连接；控制器控制循环通风泄压阀的开启和关闭；循环通风泄压阀风筒和循环风扇；循环风扇安装于风筒内部；风筒安装于汽车行李箱的侧面，能够连通汽车内部空气与外部空气。汽车内部的空气通过循环通风泄压阀排出车外，外部空气通过汽车前部空调的进风口进入车内，使得车内与车外空气形成一个换气循环系统，以达到降低车内温度和平衡压力的目的，解决了车辆暴晒后车内高温问题，极大地改善了车辆暴晒后上车时的舒适感。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车技术开发有限公司
发明人：	张五魁
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821459207.5
公开号：	CN208812924U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	余剑琴
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	101300 北京市顺义区天竺空港工业区B区裕华路甲29号
主权项：	1.一种汽车循环通风泄压阀装置，其特征在于，包括电源(100)、控制器(200)和循环通风泄压阀(300)；所述电源(100)和所述控制器(200)均与所述循环通风泄压阀(300)电性连接；所述控制器(200)控制所述循环通风泄压阀(300)的开启和关闭；所述循环通风泄压阀(300)包括风筒(310)和循环风扇(320)；所述循环风扇(320)安装于所述风筒(310)内部；所述风筒(310)安装于汽车行李箱的侧面，能够连通汽车内部空气与外部空气。 2.根据权利要求1所述的汽车循环通风泄压阀装置，其特征在于，所述风筒(310)一端设置有通风叶片(330)，另一端设置有支架(340)，所述循环风扇(320)安装于所述支架(340)。 3.根据权利要求2所述的汽车循环通风泄压阀装置，其特征在于，所述风筒(310)设置有安装槽(311)，所述通风叶片(330)可拆卸地安装于所述安装槽(311)。 4.根据权利要求3所述的汽车循环通风泄压阀装置，其特征在于，所述通风叶片(330)与所述安装槽(311)卡接。 5.根据权利要求2所述的汽车循环通风泄压阀装置，其特征在于，所述通风叶片(330)包括安装部(331)和通风部(332)；所述安装部(331)与所述风筒(310)可拆卸连接；所述通风部(332)位于所述风筒(310)的内部，且形成多个通风口(333)。 6.根据权利要求1所述的汽车循环通风泄压阀装置，其特征在于，所述循环通风泄压阀(300)还包括接线端子(350)，所述接线端子(350)与所述电源(100)连接。 7.根据权利要求1所述的汽车循环通风泄压阀装置，其特征在于，所述控制器(200)为温度控制器。 8.根据权利要求1所述的汽车循环通风泄压阀装置，其特征在于，所述电源(100)包括太阳能电池(110)和蓄电池(120)；所述太阳能电池(110)安装于汽车的顶部，且与所述蓄电池(120)连接，能够为所述蓄电池(120)提供电能；所述蓄电池(120)和所述控制器(200)均与所述循环通风泄压阀(300)电性连接。 9.一种包括如权利要求1-8任一项所述的汽车循环通风泄压阀装置的汽车，其特征在于，还包括汽车本体；所述汽车循环通风泄压阀装置安装于所述汽车本体的行李箱侧面。 10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述行李箱的左右两侧均安装有所述汽车循环通风泄压阀装置。
所属类别：	实用新型