专利名称: |
一种随车起重运输车 |
摘要: |
本实用新型涉及随车起重运输车技术领域,且公开了一种随车起重运输车,包括车体,所述车体顶部表面的中部固定安装有气缸,所述气缸顶部的输出轴固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的顶部镶嵌有轴承,所述轴承的内圈固定套接有第一力臂,所述第一力臂远离轴承的一端套接有第二力臂。本实用新型通过第一支座的铰接作用,将连接杆旋转至与车体垂直,而后将定位销插入定位孔的内部,将连接杆进行固定,而后通过第二支座的铰接作用,将电动推杆旋转至车体平行,而后通过螺栓将固定块和限位板固定起来,将电动推杆进行固定,再通过电动推杆的伸长,带动垫板地面紧密贴合,从而使车体在起吊时更加安全,稳定性更好。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
湖北;42 |
申请人: |
程力专用汽车股份有限公司 |
发明人: |
程阿罗;倪文进;杨晴 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-09-29T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-03T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821596911.5 |
公开号: |
CN208814545U |
分类号: |
B66C23/36(2006.01);B;B66;B66C;B66C23 |
申请人地址: |
441300 湖北省随州市曾都区南郊 |
主权项: |
1.一种随车起重运输车,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)顶部表面的中部固定安装有气缸(2),所述气缸(2)顶部的输出轴固定连接有伸缩杆(3),所述伸缩杆(3)的顶部镶嵌有轴承(4),所述轴承(4)的内圈固定套接有第一力臂(5),所述第一力臂(5)远离轴承(4)的一端套接有第二力臂(6),所述第二力臂(6)远离第一力臂(5)的一端固定连接有连接块(7),所述连接块(7)的表面设置有锁钩(8),且所述锁钩(8)通过转轴与连接块(7)铰接,所述车体(1)的表面开设有凹槽(9),所述凹槽(9)内壁的底部固定连接有第一支座(10),所述第一支座(10)远离凹槽(9)内壁底部的一端通过转轴铰接有连接杆(11),所述连接杆(11)远离第一支座(10)的一端固定连接有连接板(12),所述连接板(12)的表面固定连接有第二支座(13),所述第二支座(13)远离连接板(12)的一端通过转轴铰接有电动推杆(14),所述电动推杆(14)远离所述第二支座(13)的一端固定连接有垫板(15),所述车体(1)的表面固定连接有固定板(16),所述固定板(16)的中部套接有定位销(17),所述连接板(12)的顶部固定连接有固定块(18)。 2.根据权利要求1所述的一种随车起重运输车,其特征在于:所述第一力臂(5)的形状为L字形状,且所述第二力臂(6)的形状也为L字型形状。 3.根据权利要求1所述的一种随车起重运输车,其特征在于:所述凹槽(9)的边缘处设置有箱门(19),且所述箱门(19)通过铰接与凹槽(9)铰接。 4.根据权利要求1所述的一种随车起重运输车,其特征在于:所述定位销(17)的数量为四个,其四个所述定位销(17)对称的分布在车体(1)的前后两侧。 5.根据权利要求1所述的一种随车起重运输车,其特征在于:所述连接杆(11)的表面开设有定位孔(20),且所述定位孔(20)的孔径大小与定位销(17)的直径大小相同。 6.根据权利要求1所述的一种随车起重运输车,其特征在于:所述电动推杆(14)的表面固定连接有限位板(21),所述限位板(21)的中部设置有螺栓,且所述限位板(21)通过螺栓与固定块(18)固定连接。 |
所属类别: |
实用新型 |