详情

原文传递一种汽车座椅调角器安装结构

专利名称：	一种汽车座椅调角器安装结构
摘要：	本实用新型涉及一种汽车座椅调角器安装结构，包括调角器总成、靠背骨架、坐垫骨架以及设在汽车地板上且与坐垫骨架相连的座椅滑轨总成，调角器总成包括调角器核心件、用于连接靠背骨架和调角器核心件的第一连接件以及用于连接调角器核心件和坐垫骨架的第二连接件，第二连接件上设有用于同座椅滑轨总成的上表面相搭接的搭接板。本实用新型能够有效改善现有的调角器下连接板在长期使用过程中容易松动且受人体重量作用而容易产生变形的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	高伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821375223.6
公开号：	CN208813029U
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	何杰
分类号：	B60N2/22(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种汽车座椅调角器安装结构，其特征在于，包括调角器总成、靠背骨架(1)、坐垫骨架(2)以及设在汽车地板上且与所述坐垫骨架(2)相连的座椅滑轨总成(3)，所述调角器总成包括调角器核心件(4)、用于连接所述靠背骨架(1)和所述调角器核心件(4)的第一连接件(5)以及用于连接所述调角器核心件(4)和所述坐垫骨架(2)的第二连接件(6)，所述第二连接件(6)上设有用于同所述座椅滑轨总成(3)的上表面相搭接的搭接板(7)。 2.根据权利要求1中所述的汽车座椅调角器安装结构，其特征在于，所述搭接板(7)上设有安装孔(8)，所述座椅滑轨总成(3)上设有安装配合孔，所述搭接板(7)通过穿过所述安装孔(8)和所述安装配合孔的螺栓固定相连。 3.根据权利要求1中所述的汽车座椅调角器安装结构，其特征在于，所述第二连接件(6)呈竖向设置的板状，所述调角器核心件(4)位于所述第二连接件(6)的内侧，所述调角器核心件(4)包括可转动设置的第一转盘和第二转盘，所述第一转盘同轴设于所述第二转盘外侧，所述第一转盘与所述第二连接件(6)固定相连，所述第二连接件(6)上设有与所述第一转盘相对应的开口(9)。 4.根据权利要求3中所述的汽车座椅调角器安装结构，其特征在于，所述开口(9)呈圆形，所述第二连接件(6)上还设有与所述开口(9)同轴且与所述开口(9)连通的扇形焊接孔(10)，所述第一转盘的外侧面上设有与所述扇形焊接孔(10)相配合的扇形凸台，所述扇形凸台焊接在所述扇形焊接孔(10)内。 5.根据权利要求4中所述的汽车座椅调角器安装结构，其特征在于，所述扇形焊接孔(10)的数量为四个，四个所述扇形焊接孔(10)围绕所述开口(9)均匀分布。 6.根据权利要求3中所述的汽车座椅调角器安装结构，其特征在于，所述第一连接件(5)呈竖向设置的板状，第一连接件(5)位于所述调角器核心件(4)的内侧，所述第二转盘与所述第一连接件(5)固定相连，所述调角器核心件(4)内设有转轴(11)，所述第一连接件(5)上设有供所述转轴(11)穿过的第一过孔。 7.根据权利要求6中所述的汽车座椅调角器安装结构，其特征在于，所述第二转盘的内侧面上、位于所述转轴(11)的周围设有焊接凸台(12)，所述第一连接件(5)上设有与所述焊接凸台(12)相配合的焊接孔，所述焊接凸台(12)焊接在所述焊接孔内。 8.根据权利要求3中所述的汽车座椅调角器安装结构，其特征在于，所述搭接板(7)与所述第二连接件(6)的下边沿一体化相连，所述第二连接件的位于所述搭接板(7)的前后两侧均设有加强翻边(22)，位于所述搭接板(7)前侧的所述加强翻边(22)的后端与所述搭接板(7)一体化相连且该所述加强翻边(22)从后向前逐渐向上倾斜，位于所述搭接板(7)后侧的所述加强翻边(22)的前端与所述搭接板(7)一体化相连且该所述加强翻边(22)从前向后逐渐向上倾斜。 9.根据权利要求1中所述的汽车座椅调角器安装结构，其特征在于，所述坐垫骨架(2)包括长度沿前后方向延伸的边梁(13)，所述第二连接件(6)包括第二连接件本体和设在所述第二连接件本体的前部以用于同所述边梁(13)相连的延伸部(14)，所述延伸部(14)上设有开口向内的U型槽(15)，所述边梁(13)固定在所述U型槽(15)内。 10.根据权利要求1中所述的汽车座椅调角器安装结构，其特征在于，所述坐垫骨架(2)包括长度沿左右方向延伸的后横梁(16)，所述第二连接件(6)上设有与所述后横梁(16)相对应的第二过孔(17)，所述后横梁(16)穿过所述第二过孔(17)，所述后横梁(16)固定在所述第二过孔(17)内。
所属类别：	实用新型