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原文传递一种汽车追尾保护装置

专利名称：	一种汽车追尾保护装置
摘要：	一种汽车追尾保护装置，包括设置缓冲机构和撞击保护机构，缓冲机构包括固定在汽车底盘两侧的两根金属管和两根连接杆，两根连接杆一端通过滑块和弹簧深入到两根金属管内，另一端伸出金属管并延伸至车尾的后方，且分别通过两根立杆与撞击保护机构连接，撞击保护机构包括一与车体宽度平齐的橡胶块体，且在该橡胶块体上设置有两个竖直的安装孔，两根立杆顶端穿过这两个安装孔后通过螺帽将橡胶块体固定在车尾后方，且橡胶块体与车尾部接保持接触或具有间隙。本实用新型只有金属管是固定在车底盘上的，其余部分的结构，能够在使用时临时加装上去即可，这样的结构不会影响车辆的外观效果，而且组装方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西交通职业技术学院
发明人：	刘冬梅;胡建中;薛军林
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821164736.2
公开号：	CN208813140U
代理机构：	洛阳九创知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	炊万庭
分类号：	B60R19/18(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	710000 陕西省西安市市辖区北郊经济技术开发区文景北路19号
主权项：	1.一种汽车追尾保护装置，该装置设置在汽车的尾部，其特征在于：包括设置在汽车底盘上的缓冲机构（1）和位于汽车尾部的撞击保护机构（4），其中，所述缓冲机构（1）包括固定在汽车底盘两侧呈对称分布的两根金属管（101）和两根连接杆（2），所述两根金属管（101）与汽车长度方向平行，且靠近车头的一端封闭，另一端伸出到车尾下方且开口，在这两根金属管（101）内封闭端固定有弹簧（102），弹簧（102）的自由端上固定有可在金属管（101）内滑动的滑块（103），且当弹簧（102）处于自由状态时，滑块（103）位于金属管（101）的中部位置；所述两根连接杆（2）的一端分别伸入到两根金属管（101）内，并抵住滑块（103），两根连接杆（2）的另一端伸出金属管（101）并延伸至车尾的后方，且分别与两根立杆（3）垂直连接，以使两根立杆（3）的顶端位于车尾后方，并与车尾之间形成间隙；所述撞击保护机构（4）包括一与车体宽度平齐的橡胶块体，且在该橡胶块体上设置有两个竖直的安装孔，所述的两根立杆（3）顶端穿过这两个安装孔后通过螺帽（7）将橡胶块体固定在车尾后方，且橡胶块体与车尾部接保持接触或具有间隙；所述滑块（103）上设置有与连接杆（2）端部相配合固定的螺纹连接孔（106），从而将连接杆（2）与滑块（103）进行固定，在滑块（103）的侧面和金属管（101）的侧壁上设置有连通的销孔（104），通过在该销孔（104）内插入固定销（105）将滑块（103）固定在金属管（101）内，从而将连接杆（2）与滑块（103）通过螺纹拧紧连接；所述橡胶块体上的两个竖直的安装孔将橡胶块体分为处于立杆（3）和车尾之间的隔离部分（5）和位于立杆（3）之外的缓冲部分（6），其中，在缓冲部分（6）上设置有若干与车体宽度方向平行的平板状缓冲间隙（601），且这些缓冲间隙（601）贯通缓冲部分（6）的宽度方向，并沿缓冲部分（6）的自由端向立杆（3）的方向均匀分布；所述隔离部分（5）上设置有靠近车尾的空腔Ⅰ（504）和靠近立杆（3）的空腔Ⅱ（501），所述空腔Ⅰ（504）和空腔Ⅱ（501）贯通隔离部分（5）的宽度方向，在其内分别插入有泡沫板（503）和PVC塑料板（502），且泡沫板（503）和PVC塑料板（502）的顶部和底部分别顶紧空腔Ⅰ（504）和空腔Ⅱ（501）的顶部和底部，泡沫板（503）和PVC塑料板（502）的两侧壁分别与空腔Ⅰ（504）和空腔Ⅱ（501）的两侧壁具有间隙。 2.根据权利要求1所述的一种汽车追尾保护装置，其特征在于：所述两根金属管（101）的封闭端固定在汽车底盘上设有的固定板Ⅰ（8）上，且金属管（101）靠近开口端位置也通过固定板Ⅱ（9）与汽车底盘固定。 3.根据权利要求1或2所述的一种汽车追尾保护装置，其特征在于：所述两根金属管（101）封闭端的位置低于开口端的位置，从而使连接杆（2）不容易从其中脱落。 4.根据权利要求1所述的一种汽车追尾保护装置，其特征在于：所述立杆（3）的一侧设置有朝向车尾延伸的卡板（301），所述橡胶块体底部卡在该卡板（301）上。
所属类别：	实用新型