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汽车车轮用BG420CL钢控轧控冷工艺的开发
| 论文题名： | 汽车车轮用BG420CL钢控轧控冷工艺的开发 |
| 关键词： | 车轮用钢;汽车车轮;化学成分;控轧控冷工艺;晶粒细化;显微组织 |
| 摘要： | 2002年5月，本钢与东北大学合作，将产品质量稳定的BG420CL作为研究对象，利用洁净普碳钢的化学成分，通过控制轧制与轧后冷却工艺制度，得到内部组织结构均匀细化BG420CL钢。其成本低廉、性能优异，将成为普碳钢的换代产品。按照超级钢开发的思路，把BG420CL钢在原有的基础上进行晶粒细化，使BG420CL强度进一步提高，各种性能进一步增强，它意味着结构重量大幅度减轻，产品可应用于汽车行业和一般结构件，取得了用户降低成本，本钢多获效益的双赢效果。研究工作如下： 1.热模拟试验：测定了试验钢未变形及变形奥氏体CCT曲线，研究了低碳钢未变形及变形奥氏体连续冷却时γ→α相变行为；在Ar3附近单道次大变形，研究形变温度、形变量及轧后冷却速度与显微组织的关系。 2.实验室热轧实验：研究了加热温度对轧后组织的影响，在其它参数相同的条件下，加热温度的降低可提高钢材的屈服强度和抗拉强度，但延伸率有所降低；研究了开轧、终轧温度对轧后组织的影响，开轧、终轧温度的降低可增加贝氏体和第二项总体含量，有利于综合性能的提高；同时研究了不同的冷却速度、卷取温度对轧后组织的影响等。 3.工业性实验：在本钢连轧厂对BG420CL轧制进行了细化工业性生产试制，探索出工业大生产化学成分与热轧工艺参数的最佳匹配，从而达到细化晶粒、提高强韧性、降低成本、节约资源、扩大市场的目的，取得比较理想的效果。 |
| 作者： | 赵科 |
| 专业： | 材料工程 |
| 导师： | 杜林秀;李鸿斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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