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原文传递一种汽车车内环境调节方法及电子设备

专利名称：	一种汽车车内环境调节方法及电子设备
摘要：	本发明公开一种汽车车内环境调节方法及电子设备，方法包括：获取车内人脸温度；根据所述车内人脸温度，对用户设定温度进行补偿，得到补偿目标温度；控制车内空调调节至所述补偿目标温度。本发明通过对人脸温度进行检测，根据所述车内人脸温度，对用户设定温度进行补偿，从而控制车内空调。最终将车内环境控制在人体的舒适范围内，提高车内乘员的人体舒适度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东风汽车有限公司
发明人：	万学飞;张春秋;马旭
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201811456233.7
公开号：	CN109703322A
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	黄姝
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	510800 广东省广州市花都区风神大道12号
主权项：	1.一种汽车车内环境调节方法，其特征在于，包括：获取车内人脸温度；根据所述车内人脸温度，对用户设定温度进行补偿，得到补偿目标温度；控制车内空调调节至所述补偿目标温度。 2.根据权利要求1所述的汽车车内环境调节方法，其特征在于，所述获取车内人脸温度，具体包括：获取设置在车内的阵列式温度传感器采集的温度阵列，从所述温度阵列中提取出人脸区域，根据所述人脸区域内的温度，计算车内人脸温度。 3.根据权利要求1所述的汽车车内环境调节方法，其特征在于，所述根据所述车内人脸温度，对用户设定温度进行补偿，得到补偿目标温度，具体包括：获取车外温度；获取关于所述车内人脸温度的车内人脸温度补偿值、以及关于所述车外温度的外温补偿值；计算补偿目标温度＝用户设定温度+外温补偿值+车内人脸温度补偿值。 4.根据权利要求1所述的汽车车内环境调节方法，其特征在于，所述控制车内空调调节至所述补偿目标温度，具体包括：获取车内实际温度；计算车内实际温差＝补偿目标温度-车内实际温度；当所述车内实际温差处在预设作用范围之内时，对所述车内实际温差进行增益补偿，得到补偿后温差，控制车内空调使用所述补偿后温差作为当前温差将车内温度调节至所述补偿目标温度；当所述车内实际温差处在预设作用范围之外时，控制车内空调使用所述车内实际温差作为当前温差将车内温度调节至所述补偿目标温度。 5.根据权利要求4所述的汽车车内环境调节方法，其特征在于，所述当所述车内实际温差处在预设作用范围之内时，对所述车内实际温差进行增益补偿，得到补偿后温差，具体包括：获取车外温度；当车外温度大于等于第一预设外温值，且所述车内实际温差绝对值大于等于第一预设温差值，则获取关于增益补偿与车内实际温差的第一关系，根据所述第一关系，确定关于所述车内实际温差的第一增益补偿，计算所述补偿后温差为第一增益补偿乘以所述车内实际温差；当车外温度小于等于第二预设外温值，且所述车内实际温差绝对值大于等于第二预设温差值，则获取关于增益补偿与车内实际温差的第二关系，根据所述第二关系，确定关于所述车内实际温差的第二增益补偿，计算所述补偿后温差为第二增益补偿乘以所述车内实际温差；其中，所述第一预设外温值大于所述第二预设外温值。 6.根据权利要求1所述的汽车车内环境调节方法，其特征在于，还包括：获取车内当前温度；获取人体温湿度舒适度区间中，在所述车内当前温度下对应的舒适湿度范围；调节车内湿度直到车内湿度在所述舒适湿度范围内。 7.根据权利要求6所述的汽车车内环境调节方法，其特征在于，所述人体温湿度舒适度区间包括冬季人体温湿度舒适度区间以及夏季人体温湿度舒适度区间，所述获取人体温湿度舒适度区间中，在所述车内当前温度下对应的舒适湿度范围，具体包括：获取当前日期及当前地理位置，根据所述当前日期和当前地理位置确定当前季节；根据所述当前季节选择冬季人体温湿度舒适度区间或夏季人体温湿度舒适度区间作为当前人体温湿度舒适度区间；获取当前人体温湿度舒适度区间中，在所述车内当前温度下对应的舒适湿度范围。 8.根据权利要求6所述的汽车车内环境调节方法，其特征在于，所述人体温湿度舒适度区间通过如下方式获得：在容置有测试汽车的环模箱内，测定在不同工况下，人体在汽车空间内的温湿度舒适区间作为所述人体温湿度舒适度区间。 9.一种汽车车内环境调节的电子设备，其特征在于，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：获取车内人脸温度；根据所述车内人脸温度，对用户设定温度进行补偿，得到补偿目标温度；控制车内空调调节至所述补偿目标温度。 10.根据权利要求9所述的电子设备，其特征在于，所述获取车内人脸温度，具体包括：获取设置在车内的阵列式温度传感器采集的温度阵列，从所述温度阵列中提取出人脸区域，根据所述人脸区域内的温度，计算车内人脸温度。 11.根据权利要求9所述的电子设备，其特征在于，所述根据所述车内人脸温度，对用户设定温度进行补偿，得到补偿目标温度，具体包括：获取车外温度；获取关于所述车内人脸温度的车内人脸温度补偿值、以及关于所述车外温度的外温补偿值；计算补偿目标温度＝用户设定温度+外温补偿值+车内人脸温度补偿值。 12.根据权利要求9所述的电子设备，其特征在于，所述控制车内空调调节至所述补偿目标温度，具体包括：获取车内实际温度；计算车内实际温差＝补偿目标温度-车内实际温度；当所述车内实际温差处在预设作用范围之内时，对所述车内实际温差进行增益补偿，得到补偿后温差，控制车内空调使用所述补偿后温差作为当前温差将车内温度调节至所述补偿目标温度；当所述车内实际温差处在预设作用范围之外时，控制车内空调使用所述车内实际温差作为当前温差将车内温度调节至所述补偿目标温度。 13.根据权利要求12所述的电子设备，其特征在于，所述当所述车内实际温差处在预设作用范围之内时，对所述车内实际温差进行增益补偿，得到补偿后温差，具体包括：获取车外温度；当车外温度大于等于第一预设外温值，且所述车内实际温差绝对值大于等于第一预设温差值，则获取关于增益补偿与车内实际温差的第一关系，根据所述第一关系，确定关于所述车内实际温差的第一增益补偿，计算所述补偿后温差为第一增益补偿乘以所述车内实际温差；当车外温度小于等于第二预设外温值，且所述车内实际温差绝对值大于等于第二预设温差值，则获取关于增益补偿与车内实际温差的第二关系，根据所述第二关系，确定关于所述车内实际温差的第二增益补偿，计算所述补偿后温差为第二增益补偿乘以所述车内实际温差；其中，所述第一预设外温值大于所述第二预设外温值。 14.根据权利要求9所述的电子设备，其特征在于，所述处理器还能够：获取车内当前温度；获取人体温湿度舒适度区间中，在所述车内当前温度下对应的舒适湿度范围；调节车内湿度直到车内湿度在所述舒适湿度范围内。 15.根据权利要求14所述的电子设备，其特征在于，所述人体温湿度舒适度区间包括冬季人体温湿度舒适度区间以及夏季人体温湿度舒适度区间，所述获取人体温湿度舒适度区间中，在所述车内当前温度下对应的舒适湿度范围，具体包括：获取当前日期及当前地理位置，根据所述当前日期和当前地理位置确定当前季节；根据所述当前季节选择冬季人体温湿度舒适度区间或夏季人体温湿度舒适度区间作为当前人体温湿度舒适度区间；获取当前人体温湿度舒适度区间中，在所述车内当前温度下对应的舒适湿度范围。 16.根据权利要求14所述的电子设备，其特征在于，所述人体温湿度舒适度区间通过如下方式获得：在容置有测试汽车的环模箱内，测定在不同工况下，人体在汽车空间内的温湿度舒适区间作为所述人体温湿度舒适度区间。
所属类别：	发明专利