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原文传递车辆下方安装的冷却组件及制冷系统

专利名称：	车辆下方安装的冷却组件及制冷系统
摘要：	提供了一种车辆下方安装的冷却组件及制冷系统。冷却组件包括壳体(206，406)、板式冷凝器(214，308，414)和冷凝器风扇。壳体(206，406)被配置成附接在车辆(100，204，404)的底板(106，202，402)下方并且附接至车辆(100，204，404)的底板(106，202，402)。壳体(206，406)包括顶壁(208，408)、侧壁(210，410)和底壁(212，412)。板式冷凝器(214，308，414)被设置在壳体(206，406)内,并且当壳体(206，406)被附接至车辆(100，204，404)时被水平定向。冷凝器风扇组件(216，310，416)被设置在壳体(206，406)内,并且竖直地引导空气通过顶壁(208，408)、底壁(212，412)和板式冷凝器(214，308，414)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	株式会社电装
发明人：	尼舒劳斯·斯普纳尔;关户康裕;克里斯托弗·维希涅夫斯基;平井伸一郎
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201811242464.8
公开号：	CN109703334A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	陈炜;杨林森
分类号：	B60H1/32(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种用于车辆(100，204，404)下方的冷却组件，所述冷却组件包括：壳体(206，406)，其被配置成附接在所述车辆(100，204，404)的底板(106，202，402)下方并且附接至所述车辆(100，204，404)的底板(106，202，402)，其中，所述壳体(206，406)包括顶壁(208，408)、侧壁(210，410)和底壁(212，412)；板式冷凝器(214，308，414)，其被设置在所述壳体(206，406)内，并且当所述壳体(206，406)被附接至所述车辆(100，204，404)时被水平定向；以及冷凝器风扇组件(216，310，416)，其被设置在所述壳体(206，406)内，并且竖直地引导空气通过所述顶壁(208，408)、所述底壁(212，412)和所述板式冷凝器(214，308，414)。 2.根据权利要求1所述的冷却组件，其中，所述冷凝器风扇组件(216，310，416)吸取空气通过所述板式冷凝器(214，308，414)。 3.根据权利要求1所述的冷却组件，其中，所述冷凝器风扇组件(216，310，416)引导空气通过所述板式冷凝器(214，308，414)。 4.根据权利要求1所述的冷却组件，其中，所述冷凝器风扇组件(216)被设置在所述板式冷凝器(214)上方。 5.根据权利要求1所述的冷却组件，其中，所述冷凝器风扇组件(416)被设置在所述板式冷凝器(414)下方。 6.根据权利要求1所述的冷却组件，还包括：压缩机(218，312，418)，其被配置成在制冷剂被提供给所述板式冷凝器(214，308，414)之前接收和压缩所述制冷剂；以及干燥剂接收器(220，314，420)，其被配置成在所述制冷剂被引导出所述壳体(206，406)之前从所述板式冷凝器(214，308，414)接收所述制冷剂并且干燥所述制冷剂。 7.根据权利要求1所述的冷却组件，还包括：多个悬挂件(322)，其被配置成将所述壳体(206，406)从所述车辆(100，204，404)的底板(106，202，402)悬挂。 8.根据权利要求7所述的冷却组件，其中，当所述壳体(206，406)经由所述多个悬挂件(322)附接至所述底板(106，202，402)时，在所述壳体(206，406)与所述底板(106，202，402)之间存在间隙(G1)；并且所述多个悬挂件(322)被配置成使得所述间隙(G1)的尺寸被设定成：(i)使对通过所述壳体(206，406)、所述板式冷凝器(214，308，414)或者所述冷凝器风扇组件(216，310，416)中的至少一个的气流的限制最小化，以及(ii)使所述底板(106，202，402)与所述壳体(206，406)的底部之间的距离最小化。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的冷却组件，其中，在所述板式冷凝器(214，308，414)与所述冷凝器风扇组件(216，310，416)之间存在间隙(G2)；并且所述板式冷凝器(214，308，414)相对于所述冷凝器风扇组件(216，310，416)被设置成使得所述间隙(G2)的尺寸被设定成：(i)使对通过所述壳体(206，406)、所述板式冷凝器(214，308，414)或者所述冷凝器风扇组件(216，310，416)中的至少一个的气流的限制最小化，以及(ii)使所述底板(106，202，402)与所述壳体(206，406)的底部之间的距离最小化。 10.一种制冷系统，包括：用于车辆(100，204，404)下方的冷却组件(110，200，302，400)，其中，所述冷却组件包括：壳体(206，406)，其被配置成附接在所述车辆(100，204，404)的底板(106，202，402)下方并且附接至所述车辆(100，204，404)的底板(106，202，402)，其中，所述壳体(206，406)包括顶壁(208，408)、侧壁(210，410)和底壁(212，412)，板式冷凝器(214，308，414)，其被设置在所述壳体(206，406)内，并且当所述壳体(206，406)被附接至所述车辆(100，204，404)时被水平定向，以及冷凝器风扇组件(216，310，416)，其被设置在所述壳体(206，406)内，并且竖直地引导空气通过所述顶壁(208，408)、所述底壁(212，412)和所述板式冷凝器(214，308，414)，其中，所述冷凝器风扇组件(216，310，416)包括风扇(316)和被配置成使所述风扇(316)旋转的马达(252，452)；至少一个传感器(292，492)，其被配置成生成至少一个信号；以及控制模块(290，306，490)，其被配置成基于所述至少一个信号来控制所述风扇(316)的速度。 11.根据权利要求10所述的制冷系统，其中，所述冷却组件还包括压缩机(218，312，418)；所述压缩机(218，312，418)被设置在所述壳体(206，406)内；并且所述控制模块(290，306，490)基于所述至少一个信号来控制所述板式压缩机(214，308，414)的速度。 12.一种用于车辆(100，204，404)下方的冷却组件，所述冷却组件包括：壳体(206，406)，其被配置成附接在所述车辆(100，204，404)的底部结构下方并且附接至所述车辆(100，204，404)的底部结构，其中，所述壳体(206，406)包括顶壁(208，408)、侧壁(210，410)和底壁(212，412)；板式冷凝器(214，308，414)，其被设置在所述壳体(206，406)内，并且当所述壳体(206，406)被附接至所述车辆(100，204，404)时相对于所述底部结构的水平定向部分以小于45°的角度被定向；以及冷凝器风扇组件(216，310，416)，其被设置在所述壳体(206，406)内，并且引导空气通过所述顶壁(208，408)、所述底壁(212，412)和所述板式冷凝器(214，308，414)。 13.根据权利要求12所述的冷却组件，其中，当所述壳体(206，406)被附接至所述底部结构时，所述板式冷凝器(214，308，414)被安装成以下中的至少一个：水平地安装在所述壳体(206，406)内或安装成平行于所述底部结构的水平定向部分。 14.根据权利要求12所述的冷却组件，其中，所述底部结构是底板(106，202，402)、框架、面板或底板面板；以及所述壳体(206，406)被间接地附接至所述底部结构。 15.根据权利要求12所述的冷却组件，其中，当所述壳体(206，406)被附接至所述底部结构时，所述壳体(206，406)的顶壁(208，408)和底壁(212，412)中的至少一个相对于所述底部结构的水平定向部分以小于45°的角度被定向。 16.根据权利要求12所述的冷却组件，其中，当所述壳体(206，406)被附接至所述底部结构时，所述壳体(206，406)的顶壁(208，408)和底壁(212，412)中的至少一个被水平定向。 17.根据权利要求12所述的冷却组件，还包括：压缩机(218，312，418)，其被配置成在制冷剂被提供给所述板式冷凝器(214，308，414)之前接收和压缩所述制冷剂；以及干燥剂接收器(220，314，420)，其被配置成在所述制冷剂被引导出所述壳体(206，406)之前从所述板式冷凝器(214，308，414)接收所述制冷剂并且干燥所述制冷剂。 18.根据权利要求12至17中任一项所述的冷却组件，其中，所述冷凝器风扇组件(216，310，416)吸取空气通过所述板式冷凝器(214，308，414)，并且被设置在所述板式冷凝器(214，308，414)上方。 19.根据权利要求12至17中任一项所述的冷却组件，其中，所述冷凝器风扇组件(216，310，416)吸取空气通过所述板式冷凝器(214，308，414)，并且被设置在所述板式冷凝器(214，308，414)下方。 20.一种制冷系统，包括：用于车辆(100，204，404)下方的冷却组件(110，200，302，400)，所述冷却组件包括：壳体(206，406)，其被配置成附接在所述车辆(100，204，404)的底部结构下方并且附接至所述车辆(100，204，404)的底部结构，其中，所述壳体(206，406)包括顶壁(208，408)、侧壁(210，410)和底壁(212，412)，板式冷凝器(214，308，414)，其被设置在所述壳体(206，406)内，并且当所述壳体(206，406)被附接至所述车辆(100，204，404)时相对于所述底部结构的水平定向部分以小于45°的角度被定向，以及冷凝器风扇组件(216，310，416)，其被设置在所述壳体(206，406)内，并且引导空气通过所述顶壁(208，408)、所述底壁(212，412)和所述板式冷凝器(214，308，414)，其中，所述冷凝器风扇组件(216，310，416)包括风扇(316)和被配置成使所述风扇(316)旋转的马达(252，452)；至少一个传感器(292，492)，其被配置成生成至少一个信号；压缩机(218，312，418)，其被设置在所述壳体(206，406)内；以及控制模块(290，306，490)，其被配置成基于所述至少一个信号来控制：(i)所述风扇(316)的速度，以及(ii)所述板式冷凝器(214，308，414)的速度。
所属类别：	发明专利