详情

原文传递车间电源柜及列车

专利名称：	车间电源柜及列车
摘要：	本发明公开了一种车间电源柜及列车，头车上的插座的主触点与插头的主接头电连接，车间电源柜中的DC1500V电源与接触器主触点连接，头车上的插座的第一接触点和第二接触点和插头的第一接头电连接，使得车间电源柜DC110V电源进入列车形成回路，使得车间电源柜中的接触器得电，并使得与DC1500V电源连接的接触器主触点闭合，头车上的插座的第三接触点和第四接触点与插头的第二接头电连接，车辆蓄电池DC110V电源使尾车的互锁继电器得电，以使得尾车的互锁继电器辅助常闭触点断开，从而形成车间电源柜的电气互锁回路，避免了车间电源柜不接地使互锁回路失效的安全隐患以及车间电源柜接地后可能造成的直流开关过流保护，从而保障了列车检修维护的安全、正常进行。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	中车大连机车车辆有限公司
发明人：	刘哲;曲天威;尹智勇;赵培培;李雨;崔汝静
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201811409044.4
公开号：	CN109703376A
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	吴会英;刘芳
分类号：	B60L9/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L9
申请人地址：	116022 辽宁省大连市沙河口区中长街51号
主权项：	1.一种车间电源柜，其特征在于，包括：地面车间电源箱，其包括：电源组；其中，所述电源组包括：DC1500V电源、车间电源柜DC110V电源和车辆蓄电池DC110V电源；与所述地面车间电源箱电连接的车间电源连接器，其上设置有插头，所述插头包括：用于连接所述DC1500V电源的主接头；用于连接所述车间电源柜DC110V电源的第一接头；用于连接所述车辆蓄电池DC110V电源的第二接头。 2.根据权利要求1所述的车间电源柜，其特征在于，所述地面车间电源箱还包括：接触器和互锁继电器；其中，所述车间电源柜的直流电源与所述接触器电连接；所述车辆蓄电池直流电源与所述互锁继电器电连接。 3.根据权利要求1所述的车间电源柜，其特征在于，所述地面车间电源箱还包括：断路器；所述车间电源柜的直流电源与所述断路器电连接。 4.根据权利要求1所述的车间电源柜，其特征在于，所述插头还包括：备用接头。 5.根据权利要求1所述的车间电源柜，其特征在于，所述插头还包括：插头保护盖。 6.一种列车，包括头车、尾车和车身本体，其特征在于，所述头车和尾车分别设置有隔离开关箱；其中，所述隔离开关箱包括：用于与车间电源柜的插头电连接的插座；以及选择开关和车辆的档位；其中，所述选择开关与所述车辆的档位中的“车间”档位电连接；所述头车上的所述插座的主触点与所述插头的主接头电连接，并在所述车间电源柜中的DC1500V电源连接的接触器主触点闭合时，使得DC1500V电源进入所述列车；所述头车上的所述插座的第一接触点和第二接触点和所述插头的第一接头电连接，使得所述车间电源柜DC110V电源进入所述列车，并通过所述第一接触点和所述第二接触点形成回路，使得所述车间电源柜中的接触器得电，并使得所述车间电源柜中的DC1500V电源连接的接触器主触点闭合；所述头车上的所述插座的第三接触点和第四接触点和所述插头的第二接头电连接，使得所述车间电源柜上的车辆蓄电池DC110V电源由所述第三接触点和所述第四接触点通过列车线使所述尾车的互锁继电器得电，以使得所述尾车的互锁继电器辅助常闭触点断开。 7.根据权利要求6所述的列车，其特征在于，所述隔离开关箱还包括：第一互锁继电器；所述头车的第一互锁继电器的辅助常闭触点的两端分别与所述尾车的第一接触点和第二接触点电连接；所述尾车的第一互锁继电器的辅助常闭触点的两端分别与所述头车的第一接触点和第二接触点电连接。 8.根据权利要求6或7所述的列车，其特征在于，所述隔离开关箱还包括：第二互锁继电器；其中，所述头车上的所述插座的第四接触点，通过所述列车线与所述尾车上的隔离开关箱中的第二互锁继电器电连接；所述头车上的隔离开关箱中的第二互锁继电器，与所述尾车上的所述插座的第四接触点电连接。 9.根据权利要求8所述的列车，其特征在于，所述插座还包括：备用触点。 10.根据权利要求8所述的列车，其特征在于，所述插座还包括：插座保护盖。
所属类别：	发明专利