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原文传递一种车厢连接稳定伸缩装置及轨道车辆

专利名称：	一种车厢连接稳定伸缩装置及轨道车辆
摘要：	本实用新型公开一种车厢连接稳定伸缩装置，内折篷和外折篷的两端各自固定连接于两节车厢或中间框架上，能够随着车厢的间距改变压缩状态；外折篷的每个褶皱之间分别设置稳定板，稳定板上设置连接座，连接座上铰接等长的“X”形交叉的连杆单元，相邻的连杆单元相互铰接形成连杆机构，连杆机构的两端分别铰接在两节车厢的端墙上。当相邻的两节车厢间距改变时，每节连杆单元的长度发生变化，且变化的幅度相等，使每个褶皱之间的尺寸变化保持相等，外折篷各处磨损程度保持相同，能够最大程度地减少局部磨损情况。本实用新型提供的轨道车辆在相邻的两节车厢之间设置车厢连接稳定伸缩装置，能够实现相同的技术效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	通号轨道车辆有限公司
发明人：	金盾;方金龙;李万利
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821510693.9
公开号：	CN208813201U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	罗满
分类号：	B61D17/22(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	湖南省长沙市长沙高新开发区岳麓西大道2199号中国通号长沙产业园
主权项：	1.一种车厢连接稳定伸缩装置，其特征在于，包括褶皱状的内折篷(1)和外折篷(2)，所述内折篷(1)和所述外折篷(2)的两端各自固定连接于两节车厢或中间框架上；所述外折篷(2)的每个褶皱之间分别设置稳定板(3)，所述稳定板(3)上设置连接座(31)，所述连接座(31)上铰接等长的“X”形交叉的连杆单元，相邻的所述连杆单元相互铰接形成连杆机构(4)，所述连杆机构(4)的两端分别铰接在两节车厢的端墙或中间框架上。 2.根据权利要求1所述的车厢连接稳定伸缩装置，其特征在于，所述稳定板(3)的外侧和所述外折篷(2)的篷布通过折纹框架(21)压接固定；所述稳定板(3)的内侧边缘设置所述连接座(31)，所述连杆机构(4)位于所述内折篷(1)和所述外折篷(2)之间的空间中。 3.根据权利要求2所述的车厢连接稳定伸缩装置，其特征在于，所述外折篷(2)的每个褶皱之间设置一个所述稳定板(3)，所述稳定板(3)呈矩形环状平板。 4.根据权利要求3所述的车厢连接稳定伸缩装置，其特征在于，所述稳定板(3)为塑料合金板。 5.根据权利要求1至4任一项所述的车厢连接稳定伸缩装置，其特征在于，还包括分别连接于相邻两节车厢的弹性索(6)，所述弹性索(6)依次穿过所述稳定板(3)。 6.根据权利要求5所述的车厢连接稳定伸缩装置，其特征在于，所述弹性索(6)依次穿过所述连接座(31)。 7.根据权利要求6所述的车厢连接稳定伸缩装置，其特征在于，所述弹性索(6)的两端设置挂钩，分别挂在车厢的端墙上。 8.根据权利要求7所述的车厢连接稳定伸缩装置，其特征在于，所述外折篷(2)的两端分别设置安装框(5)，所述安装框(5)固定在车厢端墙上；所述弹性索(6)两端设置的挂钩穿过所述安装框(5)挂在端墙上。 9.根据权利要求6所述的车厢连接稳定伸缩装置，其特征在于，所述弹性索(6)为弹簧或橡胶弹力绳。 10.一种轨道车辆，其特征在于，相邻的两节车厢之间设置权利要求1至9任一项所述的车厢连接稳定伸缩装置；所述外折篷(2)的每条侧边处至少设置一组所述连杆机构(4)。
所属类别：	实用新型