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原文传递一种用于储存、转运弹体的箱体及转运装置

专利名称：	一种用于储存、转运弹体的箱体及转运装置
摘要：	本实用新型涉及弹体储存、转运技术领域，公开了一种用于储存、转运弹体的箱体及转运装置。包括箱体本体，箱体本体包括箱体组，箱体组包括多个子箱体；子箱体内平行设置有多个筒体，筒体包括分别位于两端的口部和尾部，口部位于箱体本体外侧且口部高度高于尾部高度，还包括与与箱体本体配合的拖车本实用新型利用弹体的自重来保证弹体不会从子箱体中滑出，这样仅仅只需要靠弹体的自重就能完成弹体的储存、转运，结构简单，节约成本，使用方便；不需要在筒体口部设置闭合盖，不仅结构简单，使用方便，提高工作效率，而且可以避免弹体与闭合盖发生碰撞，提高弹体和闭合盖的使用寿命；并且可以一次储存、转运更多的弹体，提高工作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州郑飞机电技术有限责任公司
发明人：	刘志刚;尚庆丰;江一帆
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821395111.7
公开号：	CN208813731U
代理机构：	成都弘毅天承知识产权代理有限公司
代理人：	谢建
分类号：	B65D25/02(2006.01);B;B65;B65D;B65D25
申请人地址：	450000 河南省郑州市二七区南三环中段
主权项：	1.一种用于储存、转运弹体的箱体，其特征在于：包括箱体本体，箱体本体包括两组对称设置的箱体组(1)，箱体组(1)包括多个平行设置的子箱体(2)；所述子箱体(2)内平行设置有多个筒体(3)，筒体(3)长度方向与子箱体(2)长度方向垂直；所述筒体(3)包括分别位于两端的口部(4)和尾部(5)，口部(4)位于箱体本体外侧且口部(4)高度高于尾部(5)高度。 2.根据权利要求1所述的用于储存、转运弹体的箱体，其特征在于：所述箱体本体顶面、与顶面相邻的两个侧面均设置有连接板(6)，连接板(6)将多个子箱体(2)连接。 3.根据权利要求2所述的用于储存、转运弹体的箱体，其特征在于：所述口部(4)外侧套设有第一档块(7)，相邻筒体(3)之间的第一档块(7)连接。 4.根据权利要求2所述的用于储存、转运弹体的箱体，其特征在于：所述筒体(3)中部外侧设置有第二档块(8)，相邻筒体(3)之间的第二档块(8)连接。 5.根据权利要求1所述的用于储存、转运弹体的箱体，其特征在于：子箱体(2)包括矩形箱体(9)和设置在矩形箱体(9)下部的斜面机构(10)，筒体(3)平行设置在矩形箱体(9)内部；斜面机构(10)位于口部(4)一侧高度大于位于尾部(5)一侧高度。 6.根据权利要求5所述的用于储存、转运弹体的箱体，其特征在于：斜面机构(10)下部设置有定位槽(11)。 7.根据权利要求6所述的用于储存、转运弹体的箱体，其特征在于：所述斜面机构(10)为矩形框体，矩形框体位于口部(4)一侧高度大于位于尾部(5)一侧高度；定位槽(11)设置在矩形框体底部。 8.根据权利要求1-7中任一项所述的用于储存、转运弹体的箱体，其特征在于：所述尾部(5)内部设置有多个内径依次减小的挡圈(12)，多个挡圈(12)之间设置有卡槽，卡槽内设置有橡胶条(13)。 9.一种用于储存、转运弹体转运装置，其特征在于：包括箱体本体和与箱体本体配合的拖车(14)，所述拖车(14)包括车板(15)和设置在车板(15)下方的车轮(16)，所述车板(15)上设置有与定位槽(11)配合的定位孔(17)，定位孔(17)和定位槽(11)通过螺栓组件配合，将箱体本体和车板(15)连接。
所属类别：	实用新型